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  • 本发明涉及一种履带式车辆的底盘组件(1)的改进部件(53)。底盘组件(1)包括底盘框架组件(3), 履带(5)能装配于底盘框架组件(3)上, 以便能够相对于底盘框架组件(3)运行。底盘组件(1)还包括配置为相互滑动的第一摩擦面(7, 540...
  • 本发明涉及一种用于在半自主转向过程中控制机电式转向系统(1)的方法, 包括以下步骤:‑确定用于控制机电式转向系统(1)的伺服单元(10)的电动马达(9)的所需的马达转矩(MotReqTrq), 其中执行加力调节(14), 所述加力调节根据施...
  • 本发明主要涉及一种用于车辆(1)的用于产生位置信息(OI)的定位系统(20), 其中, 所述定位系统(20)装配有多个定位装置(21‑23)。按本发明规定, 定位装置(21‑23)中的至少两个定位装置是沿车辆纵向相间隔的应答器定位装置(21...
  • 本发明涉及车辆用控制装置以及车辆用控制方法。自动驾驶ECU(10)能够在车辆中使用, 该车辆能够从起步时开始对转向操纵以及加减速都进行辅助的自动驾驶, 上述自动驾驶ECU(10)具备:起步时状态确定部(104), 确定与在起步时开始的自动驾...
  • 本公开的目的是提供一种能够在车辆已经突然制动时适当地控制外围的车辆的控制设备。根据本公开的控制设备(100)包括:第一车辆信息获取单元(101), 其获取与在车辆组中包括的第一车辆的状况有关的第一车辆信息;第二车辆信息获取单元(102), ...
  • 根据本发明的车辆控制装置, 在其一个方式中, 对目标操舵角速度和目标加减速度中的至少一方进行控制, 以使车辆的行驶从过渡状态向稳定状态转变时的所述过渡状态下的目标车身侧滑角速度成为规定的时间变化率。另外, 根据本发明的车辆控制方法, 在其一...
  • 根据本发明所涉及的车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制系统, 在其一个方式中, 基于方向盘的操作角取得表示目标横摆率或目标横向加速度的目标车辆运动量, 在无法检测转舵轮的转舵角的情况下, 基于目标车辆运动量, 输出用于通过转舵轮以外的车轮...
  • 根据本发明所涉及的车辆控制装置以及车辆控制方法, 在其一个方式中, 在车辆的方向盘从中立位置向左右任一方的方向转动的状态即一次操舵时, 基于所述车辆的速度和与所述车辆的舵角相关的物理量, 求出由前制动驱动装置产生的第一制动力以及由后制动驱动...
  • 本发明涉及一种用于联合操控犁式制动器和驱动器/运行制动器的方法, 其中, 为了在低速(106)情况下使车辆(100)减速, 车辆(100)的被转向的右车轮(108)和被转向的左车轮(108)以相反方向的束角(110)转向, 以便通过由于相反...
  • 本发明提供一种在液压控制装置非动作时也能够执行防抱死制动控制的车辆用制动系统。液压发生装置(1)具有:主截止阀(7a、7b), 其对从主缸(10)通向液压控制装置(2)的主液压路径进行开闭;连通路径(3a、3b), 其从辅助缸(30)通向主...
  • 对从制动踏板装置(4)的传感器(6)输出的传感器信号进行处理的信号处理装置(3)具备举动判定部(16)、滤波电路(17)以及滤波常数设定部(18)。举动判定部(16)基于传感器信号判定是否产生踏板臂(8)向关闭方向旋转而到达全闭位置后的反弹...
  • 车载设备(91)具备安装部(A3)、第一框体(A1)、旋钮(A4)以及第二框体(A2)。安装部(A3)具有安装板(A3a)。第一框体(A1)将安装部(A3)支承为能够绕一条轴线(ACL)转动。旋钮(A4)将安装部(A3)夹在该旋钮(A4)与...
  • 本发明容易地安装包含带爪垫圈的车载装置。车载装置(1)包括垫圈(31)和紧固部(37), 该紧固部(37)通过在保持所述垫圈(31)的状态下, 相对于设置于电子设备(10)的被紧固部(突出部19a2)向规定的紧固方向移动而将所述电子设备(1...
  • 本发明涉及一种用于控制车辆(200、300)内部空间中的车辆部件(202、302)照明的方法, 该方法包括:通过车辆(200、300)的内部空间摄像头(204)识别车辆部件(202、302)的配置并且根据识别到的车辆部件(202、302)配...
  • 本发明公开了一种用于操作车辆的转弯信号灯(TSL)(102)的系统(100)和方法。系统(100)包括转向角传感器(104)、设置在车辆中的一个或多个视觉传感器(106)以及设置在车辆中的导航单元(108)。控制单元(110)可通信地耦合到...
  • 本发明涉及一种用于控制挂车(2)的灯光系统(12)的控制组件(22.1), 该控制组件具有电子中央控制单元(24)和至少一个电子灯光控制单元(28), 在挂车与牵引车耦联的状态下, 中央控制单元经由数据总线电缆(32)和插接连接部(30)与...
  • 本发明涉及一种用于装载和运输摩托车及货物的自动坡道, 其具有允许调节底座长度及折叠平台后部高度的系统, 从而使该坡道能适配任何带有载货空间的机动车辆的车体尺寸, 或适配空间受限的固定基座。该设备可灵活使用:安装在皮卡车上时, 无论皮卡车的车...
  • 一种车辆座椅(100), 特别是用于自动驾驶机动车辆的车辆座椅, 其包括设定运动系统(140), 该设定运动系统(140)包括第一齿轮机构构件和第二齿轮机构构件, 第一齿轮机构构件和第二齿轮机构构件可借助于致动驱动器(170)相对于彼此调节...
  • 一种车辆座椅系统包括车辆座椅、第一移位机构、特别是电动移位机构和第二移位机构, 该第一移位机构用来使得车辆座椅能够相对于车辆沿纵向移位并且能够设定和固定在选定的纵向位置, 该第二移位机构用于将车辆座椅从设定的纵向位置紧急解锁, 其中第一移位...
  • 本公开内容涉及用于储存和分配充电线缆的线缆管理系统, 该系统包括:壳体, 该壳体用于封装充电线缆的至少一部分, 该壳体具有分配开口, 用于分配穿过该分配开口的充电线缆;线缆导向件, 该线缆导向件配置成接收穿过线缆导向件的充电线缆, 以支撑充...
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