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  • 本发明涉及内燃机进气增压技术领域,且公开了一种双路进气三增压器的废气分配系统,包括:内燃机本体,其具有用于收集做功废气的内燃机排气总管;进气系统,其分为燃气进气路和空气进气路;增压组件,其包括设置于所述燃气进气路的第一增压器、以及并联设置于...
  • 本发明实施例公开了一种氢内燃机的增压系统及氢内燃机。氢气泵与涡轮机的进气口通过管路连接用于向涡轮机提供氢气;涡轮机的出气口与氢内燃机的燃烧室的进气口通过管路连接,涡轮机的叶轮与压气机通过连接轴连接;涡轮机用于通过叶轮转动驱动压气机工作,并将...
  • 本发明提供具备智能混合比控制功能的通用汽油机化油器,涉及通用汽油机化油器技术领域,在化油器进气通道内设置空气扰动补偿机构,通过检测进气通道的瞬时负压信号,确定空气扰动初始频率与幅值,并根据发动机当前转速建立基准气动扰动模型,通过布置在进气通...
  • 本发明涉及固体燃料发动机技术领域,具体是一种电场与磁场耦合调控固体推进剂燃烧装置,包括底板,底板上固定安装有左底座和右底座,左底座和右底座上固定有燃烧室,燃烧室的右端设置有顶盖,燃烧室的左端固定连接有拉法尔喷管,燃烧室的内部填充有固体推进剂...
  • 本发明实施例提供一种喷淋管排装置及喷淋系统,该喷淋管排装置包括相对设置的两组侧壁喷淋管排(1);两组所述侧壁喷淋管排(1)分别在干式导流槽(10)的相对设置的左侧壁(101)和右侧壁(102)的内侧相邻设置;所述侧壁喷淋管排(1)包括并排设...
  • 本发明涉及喷注器,具体涉及一种双离心喷注器及测试工装;包括底板,底板顶部设有顶盖;所述顶盖的底部开设有环形槽;所述底板的顶部开设有多个圆周均布并与环形槽连通的安装孔,安装孔内安装有喷嘴;所述喷嘴的侧部与顶盖、底板之间设有间隙,顶盖与顶板之间...
  • 本发明属于宽速域冲压发动机控制领域,公开了一种基于激波串前缘位置智能感知的冲压发动机主动抗扰控制法。该冲压发动机主动抗扰控制法包括基于压力传感器阵列的激波链位置估计模块、优化计算模块和控制执行模块,通过建立基于自适应估计的激波链前缘位置估计...
  • 本发明公开了一种低红外加速涡扇推进器,涉及航空发动机技术领域,具体为一种低红外加速涡扇推进器,包括内涵道、外涵道和主涵道。内涵道外部布置外涵道,两者后端与主涵道连通。主轴贯穿内涵道和主涵道,主涵道内按顺序设置压气机和燃烧室,燃烧室入口装有喷...
  • 本发明公开了一种水平对置发动机的供给模块,属于发动机技术领域,采用高度集成化设计,结构紧凑,布局合理,大大节约了零部件的安装空间。在前端盖集成成型进气歧管,相较于单独安装的进气歧管零件,进气管路的长度更短,减小了管路阻力。在前端盖集成成型冷...
  • 本发明公开了一种框架式曲轴箱,属于发动机技术领域,包括对合连接的第一本体和第二本体以及盖合在第一本体、第二本体上的曲轴箱罩盖,第一本体和第二本体对合连接使第一发电机外壳本体与第二发电机外壳本体对合连接形成发电机外壳,使第一框板与第四框板对合...
  • 本发明涉及一种内燃机的气缸(10),其包括气缸套(11)和在气缸套(11)中引导的气缸活塞(12)。气缸活塞(12)具有多个环槽(18),其由环岸(19)限定并且被环岸(19)分离。环槽(18)中的每个容纳活塞环(20),其设计为压缩环(2...
  • 本发明公开了一种气缸盖的冷却水套、发动机以及车辆,涉及冷却水套技术领域。气缸盖的冷却水套包括:多个单缸水套,单缸水套包括:层水套、连通水套,沿气缸盖的厚度方向,两个层水套排布且分布于相应排气歧管两侧,连通水套连通在两个层水套之间;层水套包括...
  • 本发明涉及气缸套领域,公开了一种低针形毛刺气缸套、工艺及应用,低针形毛刺气缸套包括气缸套及在气缸套上形成的毛刺,毛刺高度H为0.2mm‑0.6mm;毛刺根部与气缸套外表面形成25‑65°的平缓斜坡角度α;毛刺表面粗糙度Rz<15;毛刺间的空...
  • 本发明公开智能电控协同的节能柴油发电机,属于柴油发电机技术领域,其包括底座,底座上固定安装有柴油发动机以及与柴油发动机通过联轴器驱动的发电机,底座上靠近发电机的一侧固定安装有控制箱;本发明通过高压共轨燃油喷射系统与智能电控单元的精确配合,实...
  • 本申请涉及发动机技术领域,提供一种基于旋变传感器的发动机稀薄燃烧控制方法、装置、电子设备及计算机程序产品。包括获取发动机曲轴的旋变传感器信号;基于所述旋变传感器信号,计算发动机的曲轴角度和角加速度;根据所述角加速度进行失火判断,并在判定发生...
  • 本申请提供一种发动机控制方法、装置、电子设备及存储介质,通过在发动机点火启动后,在t时刻获取发动机的实际转速与目标转速之间的转速差,并预测t+1时刻的发动机输出扭矩,基于t时刻的转速差和t+1时刻的发动机输出扭矩进行闭环控制,以使发动机的实...
  • 本申请涉及发动机控制技术领域,特别涉及一种混合动力汽车的发动机曲轴调节控制自适应方法及装置,其中,方法包括:根据发动机的当前曲轴位置与目标停机位置生成发电机的转速指令,以基于转速指令进行转速闭环控制,输出时变停机扭矩指令;响应于时变停机扭矩...
  • 本公开提供了一种发动机系统停机延时确定方法,包括:响应于发动机停机指令,获取停机前实际EGR率值和停机前废气长度占比值;根据停机前实际EGR率值、停机前废气长度占比值以及实车延时数据库,获取将第一管路内的全部废气从节气门排出的时长作为第一延...
  • 本发明提供了一种发动机系统停机延时确定方法,属于发动机系统控制技术领域,该方法包括:响应于发动机停机指令,获取停机前实际EGR率值和停机前废气长度占比值;根据停机前实际EGR率值、停机前废气长度占比值以及实车延时数据库,获取将第一管路内的全...
  • 本发明公开了一种发动机远程油门经济控制系统,其特征在于,包括:远程油门信号采集模块、发动机输出扭矩监测模块、无操作状态判断模块、经济模式激活控制模块和操作恢复响应模块,所述一种发动机远程油门经济控制系统通过实时采集远程油门开度信号,监测发动...
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