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  • 本发明涉及一种用于飞行器的推进组件(10),推进组件(10)沿着轴线(X)延伸并且包括:推进模块(20),其具有螺旋桨(22),所述螺旋桨设置有桨叶(22A)、整流器(24)和构造成驱动螺旋桨(22)旋转的螺旋桨轴(26),螺旋桨(22)的...
  • 服务器装置(40)具有:获取单元(412),其获取船舶的船体表面的多个区域的污损度;以及计算单元(415),其使用与多个区域的污损度对应的摩擦阻力系数来计算船体整体的摩擦阻力。
  • 本发明涉及自行车齿轮箱(1000),包括外壳(1100),外壳(1100)包括两个曲柄轴开口(1110),用于允许曲柄轴(1600)通过外壳。齿轮箱进一步包括无级变速器(1300),具有输入滑轮(1310)、输出滑轮(1330)、连接它们的...
  • 描述了一种用于骑乘型车辆的托架,该托架被配置成安装在骑乘型车辆的后部端部上。该托架沿着纵向轴线延伸,并且包括被设定形状以连接到后部端部的附接部分,以及从附接部分延伸并且以至少部分地悬伸的方式从所述后部端部延伸的负载部分。托架根据纵向轴线L被...
  • 本发明的方面涉及一种用于控制车辆的救援模式以便对连接至车辆(200)的挂接点(210A至210B)的对象就行救援的控制系统(100),控制系统(100)包括一个或更多个处理器,该一个或更多个处理器共同配置成:接收指示车辆(200)的侧向运动...
  • 本发明涉及转向操纵控制装置、以及转向操纵控制方法。转向操纵控制装置(40)构成为执行反馈处理、操作处理以及减少处理。反馈处理是计算反馈操作量的处理。反馈操作量是转向操纵转矩的检测值为控制量的反馈控制的操作量。转向操纵转矩是驾驶员向转向操纵装...
  • 本发明涉及两种用于操作具有组合式加热和检测单元(3)的方向盘设备(2)的方法,该组合式加热和检测单元(3)具有至少两个电极(10、11)。在第一种方法中,在加热模式(14)和用于检测手(7)的存在的第一检测模式(15)中交替地致动电极(10...
  • 本发明涉及一种缓冲器组件(100),其包括:可逆能量吸收单元(10),其包括:具有开口端(111)和封闭端(112)的内壳体(11);以及被接收在所述内壳体中可轴向移动并且可在中间位置和压缩位置之间移动的柱塞(12),从而可逆地吸收能量直到...
  • 车辆运动控制装置具备:信息取得部,其取得与本车辆的周边环境相关的多个环境信息;限制值设定部,其基于所述多个环境信息来计算与所述本车辆的运动相关的物理量的多个限制值,并将基于所述多个限制值决定的最终限制值设定于映射图;以及轨道计划部,其基于所...
  • 一种泊车方法、装置和车辆,该方法包括:获取第一规划路径(S910);在控制车辆沿第一规划路径向目标车位泊车的过程中,根据第一规划路径确定第二规划路径(S920);控制车辆的显示装置由显示第一规划路径切换至显示第二规划路径,并且,控制车辆沿第...
  • 本发明涉及用于控制车辆(300)的混合动力系统(20)的控制系统(10)和方法(400)。混合动力系统(20)可以在多个动力系操作模式下操作,每个动力系操作模式具有相关联的一组动力系控制参数值。混合动力系统(20)包括发动机(202)和牵引...
  • 提供了一种重型交通工具制动器组件。该制动器组件包括:制动元件,该制动元件包括具有接合面的摩擦材料,该制动元件被构造成在制动操作中被致动,使得摩擦材料的接合面接合制动表面以使重型交通工具减速;以及磨损传感器组件。该磨损传感器组件包括:用于发射...
  • 本发明涉及一种用于获取关于车辆的制动系统(100;200;300;400)的磨损状况信息的方法(500)。所述制动系统包括:‑制动盘(2)的至少一个液压致动器(1、3)或电子液压致动器(4),‑至少一个电子处理单元(10、10'、20、20...
  • 本发明的各方面涉及一种控制系统(100),其用于控制车辆(200)的救援模式以救援连接至车辆(200)的挂接点(210A至210B)的对象,该控制系统(100)包括一个或更多个处理器(120),其被共同配置成:接收牵引力信号(160),其指...
  • 气体发生器(1A)具备金属制的壳体主体(10)、保持器组件(20)以及点火器(40)。保持器组件(20)具有保持点火器(40)的基部(41)的金属制的第1保持器(20A)和容纳点火器(40)的点火部(41)的树脂制的第2保持器(20B)。第...
  • 气体发生器(1A)具备金属制的壳体主体(10)、保持器组件(20)以及点火器(40)。保持器组件(20)具有保持点火器(40)的基部(41)的金属制的第1保持器(20A)和容纳点火器(40)的点火部(41)的树脂制的第2保持器(20B)。第...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中约束车辆乘员的气囊(100),该气囊包括用于车辆乘员的约束区段(10)和将约束区段(10)与充气口(12)连接的展开颈部区段(11),所述约束区段(10)和展开颈部区段(11)通过组合的内折和卷折进行折叠,在其中...
  • 通过简单且低成本的结构保持气囊垫的收纳形态,并实现其顺利膨胀展开。帘式安全气囊装置(100)包括:小型包裹件(138)和展开辅助布(152),其卷缠在收纳形态的气囊垫(102)上;连接部(168),其将小型包裹件(138)和展开辅助布(15...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中约束车辆乘员的气囊(100),该气囊包括一个侧面料片(10)和一个主料片(20),所述侧面料片和主料片的边缘(11、21)彼此缝合,使得形成气囊容积,所述侧面料片(10)具有两个分别形成气囊(100)的一个侧壁的...
  • 设有:梁构件,由钢板形成,并且在车辆前后方向上的一侧的端部沿车宽方向延伸;以及,吸能盒,被线状焊接于梁构件的车辆前后方向上的另一侧的侧面。在梁构件设有:具有980MPa以上的抗拉强度的高强度部;以及,具有比高强度部的抗拉强度低且比吸能盒的抗...
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