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  • 本发明具体涉及一种基于长短期记忆网络的水下航行器悬停建模方法,包括:获取AUV悬停任务中产生的历史试验数据,对试验数据进行预处理;基于预处理后的试验数据,通过滑动时间窗口的方法构造训练样本,并将训练样本划分为训练集和验证集;构建双向长短期记...
  • 一种两级飞行器并联级间分离双控制律舵效增量建模方法,属于空气动力学技术领域。针对现有建模方法采用气动力绝对量建模、缺乏助推级建模以及在舵效突变区域精度不足的问题,本发明提出一种舵效气动力增量建模方法。首先分析助推级和轨道级在干扰流场下舵偏气...
  • 本发明公开了一种基于小波和Radon变换的机翼气动优化设计方法,包括获取待优化机翼的多个机翼外形参数向量,将每个机翼外形参数向量作为训练好的机翼气动优化模型的输入,得到每个机翼外形参数向量对应的多个气动性能指标向量;本方法设计了机翼气动优化...
  • 本发明涉及一种基于联邦强化学习的多网联混合动力汽车热能综合管理方法,属于新能源汽车领域。该方法通过建立混合动力汽车动力学仿真模型,设计联邦强化学习架构实现各车辆本地训练与云端聚合的隐私保护策略共享,在车端部署含能量管理与机舱热管理代理的热能...
  • 本发明提出一种分体式飞车总体方案优化方法。首先,针对分体式飞车的设计特性构建优化算法模型;其次,依据分体式飞车总体设计的具体要求,建立能够精准描述飞车设计参数与性能关联的飞车模型表达式;随后,结合实际优化需求确定适配的适应度函数,并通过飞车...
  • 本申请公开了一种内啮合强力珩齿用复杂修形修整轮与珩磨轮设计方法,涉及机械制造技术领域。该方法建立修整轮齿面数值模型,判断修整轮齿面数值模型的修形量是否满足修形要求;若满足则建立修整轮与珩磨轮的空间坐标转换关系以及共轭啮合方程式,并结合修整轮...
  • 本发明公开了一种基于机器学习代理模型的探空火箭尾翼气动优化方法及系统,针对传统气动与结构优化分离导致的高成本、低效率问题,提出了结合电鳗觅食优化(EEFO)算法与核极限学习机(KELM)的代理模型优化框架。通过拉丁超立方方法获取CFD仿真数...
  • 基于生成式人工智能的飞行器设计需求分析与智能设计方法及系统,属于飞行器设计技术领域。为解决传统飞行器设计流程中需求分析效率低、语义模糊、设计方案创新受限的问题。本发明包括采用大语言模型对飞行器设计文档中的设计需求进行解析得到设计要素,然后对...
  • 本发明公开了一种用于优化集装器装载的方法和系统,该方法包括:获得所述集装器的参数;判断所述集装器的所述参数是否满足目标函数和约束条件;以及响应于所述集装器的所述参数满足所述目标函数和约束条件,获得优化装载方案, 所述优化装载方案包括确定所述...
  • 本申请涉及运载装备技术领域,具体涉及一种基于MMC拓扑优化算法优化运载装备底板,在满足运载装备底板设计要求,保证安全性和实用性前提下,能够较大程度的减少运载装备底板的质量,最大程度发挥材料作用,并且方便实际制造。使用显示的MMC方法对装备底...
  • 本申请涉及一种基于遗传算法的高铁车厢四点称重配平的优化方法,高铁车辆动力学优化技术领域。该方法包括:获取车厢支撑力参数集,车厢支撑力参数集中包括与目标车厢对应的四个目标点位的初始支撑力数据;基于车厢支撑力参数集构建力学耦合矩阵,力学耦合矩阵...
  • 申请属于飞机总体设计领域中重量工程范畴,特别涉及一种小型飞翼布局飞行器重量估算方法,基于原准机分别对等于目标飞行器的结构重量Wstr、动力装置重量Wpw、飞机设备及系统重量Wequ、燃油重量Wfue与有效载荷重量Wpl进行估算,进而计算飞机...
  • 本申请提供了一种汽车副驾安全气囊的智能化布置方法,其包括根据仪表板上表面线的长度和位姿,并结合安全气囊的外型参数,计算安全气囊在测试模型中的初始布置位姿;基于前挡风玻璃线和仪表板上表面线的位姿,利用所述测试模型,对位于初始布置位姿的安全气囊...
  • 本发明提出了一种基于LLM的机械系统可靠性设计方法与相关装置,其属于可靠性分析与优化设计领域,结合大模型与元启发式算法的迭代机制,通过向大语言模型动态反馈设计点的关键信息快速生成高质量设计点,在满足可靠性约束的同时实现性能优化。LLM‑RB...
  • 本申请公开了一种基于条件生成对抗网络的声学旋翼桨叶反设计方法及设备,涉及空气动力学领域,该方法包括:利用最优拉丁超立方采样法和三次样条线插值法确定多个桨叶对应的外形参数组;利用计算流体动力学软件求解每个桨叶对应的流体动力学参数组构建数据集;...
  • 本申请涉及副车架耐久性分析技术领域,特别涉及一种前悬架副车架稳定杆耐久工况仿真方法及装置,其中,方法包括:通过充分地考虑副车架受到该交变载荷作用的特点,同时考虑副车架在车辆行驶过程中的约束特征,使得仿真分析模型可以在设计阶段识别出副车架结构...
  • 本发明涉及一种桨叶中面层‑桨毂一体金属内嵌的复合材料螺旋桨设计方法,包括如下步骤:构建桨叶中面层‑桨毂一体金属内嵌的复合材料螺旋桨整体结构,所述结构包含由金属制成的一体高刚度区及包覆其外部的碳纤维复合材料层;将所述螺旋桨沿径向划分为有限个形...
  • 本申请涉及数据处理技术领域,提供一种列车设计方案评估方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品,方法包括:确定至少一项评价指标;所述评价指标用于评价列车设计方案中的设计指标;基于各所述评价指标,确定不同列车设计方案的效能值;基于各所述效能值,...
  • 本申请涉及智能传感器技术领域,具体涉及一种轨道车辆转向架剩余寿命预测方法及系统,该方法包括:获取空载时的列车重量,和整个往返过程中各时刻的列车重量和振动信号;根据各时刻的车辆转向架是否位于弯道处、各时刻下列车的重力和离心力,各时刻的前面最邻...
  • 本发明提供了一体化涡轮气动匹配设计方法,包括:步骤一、确定高压涡轮和低压涡轮工作边界参数;步骤二、进行考虑燃气和冷气掺混的涡轮一维匹配设计;步骤三、进行直线段和贝塞尔曲线结合的涡轮子午流道优化设计;步骤四、进行基于等相对叶高回转面的涡轮叶片...
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