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  • 连接两个配管的配管连接用具(11)构成为以呈圆筒形状的橡胶制的弹性体(21)为主体,在两端设置分别嵌合于两个配管的连接部(22A、22B),在中央部分设置膜部(23)。在一连接部(22A)埋入有第一加强环(31),在另一连接部(22B)埋入...
  • 根据本发明的管道连接工具,调节在管道流动的流体的流动与否或者改变所述流体的流动方向,包括:主体单元,提供内部空间;套筒单元,插入于所述管道的端部;及螺母单元,在插入于所述管道的状态下,通过与所述主体单元的螺纹紧固方式保持所述套筒单元插入于所...
  • 披露了一种编织软管以及一种用于制造编织软管的方法,该编织软管包括内管,该内管限定纵向轴线。内管由比如合成橡胶或天然橡胶等弹性材料制成、或者由热塑性材料制成。第一编织增强层包封内管。外保护层覆盖编织层。其中,在内管与第一编织增强层之间放置纱罗...
  • 一种蠕动泵管(100)包括有机硅组合物,该有机硅组合物包含基础有机硅材料、促进剂、固化剂和催化剂,其中该基础有机硅材料包含第一有机硅弹性体和第二有机硅弹性体的共混物,其中该第一有机硅弹性体的肖氏A硬度不同于该第二有机硅弹性体的肖氏A硬度;其...
  • 一种用于控制流体流动的阀装置(100、200),包括:阀体(110),其具有阀入口(111)和阀出口(112);控制阀部分(150),其包括阀座(113)和关闭构件(151),关闭构件(151)可相对于阀座(113)移动,使得能够改变阀入口...
  • 本发明是一种阀橡胶式电磁阀,其具有:主体部,其具有供至少一个流路开口的阀橡胶落座面;阀橡胶,其以落座于主体部的阀橡胶落座面的方式设置;保持铁芯,其在一端侧保持阀橡胶;移动铁芯,其与保持铁芯的另一端侧连接;以及电磁力作用部,其对移动铁芯作用电...
  • 本发明涉及一种用于流体控制阀的阀体(10),其包括多个进口开口(16a、16b、16c、16d),其中:‑ 第一进口开口(16a)通过第一流体通道(18)与第二进口开口(16b)连接,‑ 第三进口开口(16c)通过第二流体通道(19)与第四...
  • 本发明涉及一种用于流体控制阀的阀体(10),其包括多个进口开口(16a、16b、16c、16d),其中:‑ 第一进口开口(16a)通过第一流体通道(18)与第二进口开口(16b)连接,‑ 第三进口开口(16c)通过第二流体通道(19)与第四...
  • 一种增能元件,该增能元件包括:增能元件主体,该增能元件主体围绕中心轴取向,该增能元件主体限定内半径IR和外半径OR,其中外半径与内半径之间的差值限定增能元件主体的调整宽度W,其中内半径和外半径确定增能元件主体围绕中心轴的平均半径R,其中增能...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的齿轮箱(92)的换挡装置(90),该换挡装置包括:具有气缸(96)和以可移位的方式布置在该气缸(96)中的致动活塞(98)的双作用活塞‑气缸单元(95),该双作用活塞‑气缸单元用于致动第一换挡单元(SE1)和第二...
  • 本发明涉及一种用于飞溅润滑型机械减速齿轮(106,206)的移动的环形齿轮(109,209a),该飞溅润滑型机械减速齿轮特别用于飞行器,该环形齿轮(109,209a)具有围绕纵向轴线(X)的环状形状并且包括:‑环状主体(130)和内齿部(1...
  • 本发明涉及一种用于风力涡轮机(100)的行星传动装置(10),其由转子(106)驱动并且包括至少一个行星级(14),所述行星级在传动装置壳体(12)中围绕旋转轴线AD旋转,其中所述至少一个行星级(14)具有行星架(16)和齿圈(20),并且...
  • 一种用于带的内部凸缘链轮,诸如中心凸缘链轮,具有作为凸缘的安装诱导应力环。凸缘是圆形分裂环凸缘,其具有至少一圈并且具有第一端和相对的第二端。凸缘独立于链轮主体并且定位在围绕链轮的周边周向延伸的凹槽中。
  • 一种用于车辆的差速器装置,包括壳体,该壳体具有整体形成的齿圈。在壳体内设置有扭矩传递装置。在某些情况下,壳体由两个壳体件形成。齿圈由其中一个壳体件形成。在某些情况下,扭矩传递装置基本上设置在另一壳体件内。在不增加重量和/或成本的情况下,省去...
  • 一种锁定式差速器的定子,包括凹入到中央开口中的内唇缘。该内唇缘与轴承座圈接合,以将定子固定至锁定式差速器的齿轮壳体。定子保持电磁线圈。定子定形状成用于避免可能会限制施加至锁定式差速器的锁定装置的电磁力的大小的电磁通量紧缩点。
  • 本发明提供小型轻量的车辆用差动装置。差动装置(22)具备:行星齿轮机构(81),具有多个行星齿轮(4)和行星架(5);及差动齿轮机构(82),具有一对半轴齿轮(71、72)和多个小齿轮组(6)。各行星齿轮(4)具有大径齿轮部(41)和小径齿...
  • 本发明提供能够采用适于车辆辅机用的低弹簧特性的主体橡胶弹性体的、新型结构的车辆辅机用的筒型防振装置。车辆辅机用的筒型防振装置10中,设置有安装于车辆辅机32与车身侧的支承构件34的各一方的内轴构件16与外托架14,在外托架14设置有外插于内...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的制动盘,该盘包括至少一个外表面(2a,3a),该至少一个外表面包括涂层(6),该涂层(6)具有:第一层(7),该第一层至少部分地布置在该外表面(2a,3a)上,该第一层(7)包含钢,该钢具有相对于该钢的总重量在1...
  • 本发明涉及重新定位弹性件,重新定位弹性件被构造成:当反作用推力终止时,相对于支架(6)直接地或间接地向浮动元件(7)施加弹性作用,以将至少一个反作用表面(17)偏置成远离第二制动表面(6),使浮动元件(7)朝向限制止动位置重新定位,其中重新...
  • 动力传递装置(TM1)具备断续机构(20)和变速器(T)。变速器(T)包括具备太阳轮(SG2)、行星架(PC2)和齿圈(RG2)的第二行星机构(P2),在第一轴(181)与第二轴(182)之间对旋转动力进行变速。行星架(PC2)和齿圈(RG...
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