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  • 本发明实施例提供了一种驱动系统、驱动控制方法、装置、车辆及介质,驱动系统包括:压缩机电机,所述压缩机电机适于连接压缩机和车轮;第一离合器,所述第一离合器设置于所述压缩机电机和所述压缩机之间,所述第一离合器用于选择性地接合或断开所述压缩机电机...
  • 本发明实施例提供了一种驱动系统、驱动控制方法及车辆,所述驱动系统包括:第一耦合装置;压缩机电机,所述压缩机电机连接于所述第一耦合装置;第一电机,所述第一电机连接于所述第一耦合装置;所述第一耦合装置适于连接动力输出装置,且用于将所述压缩机电机...
  • 本发明提供了动力系统、驱动控制方法、装置、车辆和介质;该动力系统包括:第一动力输入端、第一动力输出端、第二动力输出端,以及耦合装置;第一动力输入端通过耦合装置分别与第一动力输出端、第二动力输出端连接;第一动力输入端包括压缩机电机,耦合装置用...
  • 本发明涉及一种车身组件,包括:导滑器,设置在车辆的车身的前地板的下方,并且构造成覆盖电池的前侧;以及后横梁,设置在导滑器的后部,并且在车身的前地板的下方结合至前地板的下部,以在导滑器的后部支承导滑器,其中,导滑器设置在车辆的前副车架的后部,...
  • 本申请公开了一种动力电池支架、动力电池支架总成及车辆,动力电池支架包括:悬吊臂、托架臂和电池托架;悬吊臂与托架臂连接,托架臂与电池托架连接,悬吊臂与车架的纵梁连接;电池托架包括第一竖直部和第一水平部,第一水平部的一端与第一竖直部连接,另一端...
  • 本发明属于矿石开采技术领域,尤其是一种带有电池抗冲击装置的电动矿用自卸车,针对现有缓冲材料易因冲击变形失效,导致应力直接传递至电池,增加损伤风险及维护成本,现提出以下方案,包括自卸车本体,所述自卸车本体的内部设置有电池底架。本发明公开的一种...
  • 本发明涉及储能技术领域,具体而言,涉及一种缓冲底托及换电车辆。缓冲底托包括底座组件、减震组件。底座组件包括底座体、第一连接单元;第一连接单元包括第一连接板、第一连接环、第一限位板;底座体与第一连接板连接;第一连接环与第一连接板连接;第一限位...
  • 本发明属于动力电池技术领域,公开了一种动力电池集成高压配电盒后背框架、电池系统及车辆,包括后背电池框架、高压配电盒框架和连接组件,后背电池框架为多层长方体结构,高压配电盒框架为长方体结构,高压配电盒框架通过连接组件匹配固定连接于后背电池框架...
  • 本发明属于汽车动力总成减振技术领域,涉及一种车辆动力总成悬置机构及车辆。该车辆动力总成悬置机构包括竖向悬置支撑组件,连接于动力总成的顶部与车架之间,用于为动力总成提供竖向悬置支撑;侧向约束支撑组件,连接于动力总成的侧部与车架之间,用于在侧向...
  • 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆,涉及车辆制造技术领域,动力驱动系统包括:传动结构;第一驱动源和第二驱动源,所述第一驱动源和所述第二驱动源分别与所述传动结构相连,所述第一驱动源可通过所述传动结构独立驱动车辆,所述第二驱动源可通过所述传动结...
  • 本发明涉及车辆技术领域,提出了一种矿用车辆及其控制方法、系统、装置和可读存储介质,其中,矿用车辆包括行走组件、传动轴、第一驱动组件、第二驱动组件和过渡轴。传动轴与行走组件连接;第一驱动组件包括第一驱动部和第一变速器,第一变速器与第一驱动部连...
  • 本发明的实施例提出一种前驱混动驱动系统和车辆。所述前驱混动驱动系统包括双联齿行星排、制动器、发动机、前驱模块、电池和前驱电机。所述双联齿行星排包括第一太阳轮、第二太阳轮、行星架和行星齿轮组,且所述第一太阳轮和所述第二太阳轮与行星齿轮组啮合;...
  • 本发明的三中间轴混动系统,包括发动机通过第一中心轴连接第一中心齿轮,所述第一中心齿轮两侧啮合有第一中间轴齿轮,所述第一中间轴齿轮的输出端与第二中心齿轮的输入端连接;所述第二中心齿轮的两侧啮合有第二中间轴齿轮;所述第一中间轴齿轮与第二中间轴齿...
  • 本发明提供一种单行星排与电驱动混合动力系统及混合动力车辆,属于混合动力车辆技术领域,其可解决现有混动系统高速动力储备不足、高速超车动力响应弱与纯粹的串并联系统动力衔接、低速不够省油的问题,其包括与发动机以及EM2驱动电机与EM1发电机连接的...
  • 本发明涉及混合动力驱动装置领域,提供一种混合动力变速装置,第一行星齿轮机构中两个节点与第二行星齿轮机构中两个节点相连接形成复合行星齿轮机构,根据各节点在复合行星齿轮机构的杠杆模型上顺序,分别依次连接所述第一电机、所述输入轴、所述总输出轴、所...
  • 本发明涉及增程器技术领域,公开了一种可拆装增程器和车辆,包括:箱体;充电单元,设于箱体内,充电单元具有从箱体露出的充电部;调节单元,具有相对设置的连接部和支撑部,连接部与箱体连接,支撑部用于抵接于支撑面上,调节单元包括第一调节结构,第一调节...
  • 本申请提供一种电动车辆的驱动单元,除了使收容电动机和动力控制单元的壳体小型化,还能够提高该壳体的刚性。电动机(2、3)、电力转换装置(19)及将MG动力线(5)与INV动力线(22)连接的端子台(17)收容于壳体(13),安装于壳体(13)...
  • 本发明涉及车辆技术领域,公开了一种混合动力设备及车辆,混合动力设备包括:发动机,适于带动发动机输入轴转动;驱动电机,适于带动驱动电机输入轴转动;中间轴,选择性与发动机输入轴和/或驱动电机输入轴相连接;中间轴同轴设置有N档主动齿轮;总输出轴,...
  • 一种新能源汽车变速器总成,包括电机、发动离合器以及差速器总成,所述电机与电机输入轴连接固定,发动机与发动机离合器连接固定,电机输入轴与发动机输入轴之间设置中间轴,所述电机输入轴上设置电机输入轴齿轮,所述发动机与发动机输入轴之间设置发动机离合...
  • 本申请涉及车辆的技术领域,并具体提出了一种混合动力变速传动系统和车辆。其中,混合动力变速传动系统包括第一动力组件、第一传动组件和第二传动组件。第一动力组件包括第一电机以及可驱动的第二齿轮;第一传动组件包括齿轮组,齿轮组包括第三齿轮,第三齿轮...
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