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  • 本发明涉及一种包括带有横向尾灯槽的尾门组件的车辆。该尾门组件包括:尾门外板,所述尾门外板设置有沿所述横向方向延伸的尾灯槽;尾灯,所述尾灯安装至所述尾灯槽中,并且包括壳体;以及用于推动所述尾门组件的把手,所述把手设置于所述尾灯槽中并连接至所述...
  • 本发明公开了一种支撑结构和汽车,涉及汽车配件技术领域,其中,所述支撑结构包括两个支撑装置,两个所述支撑装置用以间隔设置在所述汽车的D柱区域,所述支撑装置具有一活动端,两个所述活动端均用以抵接所述汽车尾门,以在所述活动端活动过程中驱使所述汽车...
  • 本发明提供一种无论驾驶室内的空调单元的设置如何,都能够充分确保天窗的视野性的作业车辆。拖拉机(1)是具备具有驾驶座(30)的驾驶室(12)的作业车辆,具备:天窗(52),配置在驾驶室(12)的车顶部(42);和空调用的管道前部(49b),配...
  • 本发明公开了一种弹升式车顶辅助附件,其包括远端连接器、近端手柄,以及在远端连接器和近端手柄之间延伸的细长杆。该附件适于与弹升式车顶提升机构一起使用,该弹升式车顶提升机构包括互连车顶提升臂的枢转杆和与枢转杆枢转地接合的手柄杆。远端连接器被配置...
  • 本发明涉及一种具有活动顶板和导流板的道路车辆,道路车辆具备乘客舱(4)和覆盖带(17),乘客舱(4)由插入支撑环(12)中的前挡风玻璃(11)和可以与支撑环(12)的上部横构件(14)联接的活动顶板(15)界定,覆盖带(17)沿着上部横构件...
  • 本发明提供一种电动汽车。电动汽车具备机电一体单元和仪表板。仪表板由在仪表板的下方设置且位于机电一体单元的车辆前后方向的后方的骨架部件支承。电池组与骨架部件的前端相比配置在车辆前后方向的后方。机电一体单元中的与骨架部件对置的表面具有在车辆长度...
  • 本公开提供一种用于车辆的驱动装置。驱动装置具备第一壳体,所述第一壳体收容与电机机械连接的齿轮单元。驱动装置具备第二壳体,所述第二壳体安装于第一壳体,在第一壳体和第二壳体之间形成收容室,所述收容室收容与电机电连接的电力转换用的基板。第一壳体具...
  • 本公开实施例中提供电动车辆、电动园林作业车以及直线行驶补偿,直线行驶补偿方法应用于电动车辆,电动车辆包括一车辆主体,其中车辆主体包括一车架和一行驶驱动机构,其中行驶驱动机构包括一第一驱动单元、一第二驱动单元、一第一驱动轮和一第二驱动轮,第一...
  • 本公开涉及皮卡车。在皮卡车的货台的前方部分设置搭载供给用于行驶的电力的驱动用电池的电池搭载部,并且将电池搭载部在车宽方向上划分为具有上表面的第一区域和具有位于比第一区域的上表面靠下方处的上表面的第二区域。
  • 本发明涉及皮卡。一种皮卡,具有:座舱部,所述座舱部具有设置有前排座椅及后排座椅的车厢;发动机罩,所述发动机罩位于座舱部的前方;以及行李部,所述行李部具有位于座舱部的后方并且在上方开口的货斗,其中,将电池单元的前方的端部配置于座舱部的后排座椅...
  • 本申请提供了一种电池包锁止装置和车辆。电池包锁止装置包括支架、电池压架、齿轮与连杆组件;电池压架沿竖直方向可移动地连接至支架,电池压架设有齿条;齿轮和齿条啮合;连杆组件包括第一连杆、第二连杆与第三连杆;第一连杆连接齿轮;第二连杆可枢转地连接...
  • 本发明提供了一种装配铰接式转向机构的无人货运车辆,包括如下组件:转向车架,其前部下方设有辅助转向桥;电动回转组件,其下部回转输出端设置于转向车架前进方向的后部上方,且上部与载货平台固定连接;其中,所述载货平台的下方固设有挂架,所述挂架的下方...
  • 本公开提供插电式混合动力车辆。皮卡型的插电式混合动力车辆具有:引擎;电池;高压系电气单元;座舱部,设置有车室;引擎室部,具有将引擎纵置配置的引擎室;以及行李部,具有向车辆上方开口的货箱。电池配置于座舱部以及行李部的至少一方中的与传动轴、排气...
  • 皮卡车构成为插电式混合动力车辆。皮卡车具有:客舱部,其设置有车厢;引擎室部,其具有纵置配置有引擎的引擎室;以及行李舱部,其具有向车辆上方开口的货厢。皮卡车具备设置于行李舱部的比货厢的底板更靠车辆下方且比框架更靠车辆上方的部分的主电池作为马达...
  • 构成为插电式混合动力车辆的皮卡车从前方起具有:发动机舱部,具有纵置配置有发动机的发动机舱;驾驶舱部,设置有车厢;以及行李舱部,具有向车辆上方开口的货厢。在车厢内设置有前排座椅和配置于比前排座椅更靠后方的后排座椅。皮卡车还具备:第一电池,设置...
  • 本公开涉及皮卡车型的插电式混合动力车辆。皮卡车型的插电式混合动力车辆从前方起具有:发动机室部,所述发动机室部具有纵置配置有发动机的发动机室;驾驶室部,所述驾驶室部设置有车厢;以及行李箱部,所述行李箱部具有向车辆上方开口的货箱。框架的左右的纵...
  • 本发明涉及混合驱动装置。其提供驱动卡合部件的卡合驱动源的配置的自由度。混合驱动装置具备动力传递机构(T),动力传递机构(T)具备啮合式卡合装置(4),卡合装置(4)具备卡合部件(5)和卡合驱动机构(6),卡合驱动机构(6)具备卡合驱动源和卡...
  • 本发明提供一种皮卡式的插电式混合动力车辆,该插电式混合动力车辆具备:能够充电从车外供给的电力的蓄电池;将从车外供给的电力进行转换并向蓄电池供给的车载充电单元;控制电动机的电力的电力控制单元;具有车厢的驾驶室部,该车厢设有供乘客就座的座椅;具...
  • 本发明提供一种插电式混合动力车辆,是皮卡式的插电式混合动力车辆,其从前方开始具备:具有纵置地配置发动机的发动机室的发动机室部;具有设置座椅的车厢的驾驶室部;以及具有向车辆上方开口的货箱的行李部。插电式混合动力车辆还具备:具有左右的纵梁的框架...
  • 本公开涉及皮卡车型的插电式混合动力车辆。在具有设置有车厢的驾驶室部、纵置配置有发动机的前部以及具有向上方开口的货箱的行李箱部的皮卡车型的PHEV中,将对从车外供给的电力进行转换并向电池供给的车载充电单元配置于行李箱部中的货箱的下方的部分。
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