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  • 本申请公开一种车辆的控制方法、装置和可读存储介质,涉及新能源汽车技术领域。车辆的控制方法包括:在车辆与充电桩连接的情况下,获取充电桩的输出电压,并获取电池的额定充电电压;在输出电压小于额定充电电压的情况下,获取车辆的历史充电电量;根据历史充...
  • 本申请实施例提供一种车辆电池的安全预警方法、设备、车辆及介质。该方法包括:获取车辆的电池包的电芯参数,其中,电芯参数包括电池包中每个电芯的性能参数,性能参数包括SOC值、温度以及电压中的至少一种;根据电芯参数,识别电池包是否存在潜在故障风险...
  • 本发明公开了一种安全管理系统及电动车辆。该安全管理系统包括:控制器、电池和至少一个功能组件,控制器通过第一接线器与电池电连接、通过第二接线器分别与每个功能组件电连接;控制器至少包括总控模块、供电控制模块和电源模块;当总控模块检测到电池的电压...
  • 本发明公开了一种对外放电控制策略、对外放电控制系统和车辆,所述对外放电控制策略包括如下步骤:持续的获取电池的SOC值、排气管的温度值和对外放电功率值;根据所获取的电池SOC值、排气管的温度值和对外放电功率值来选择由电池和/或增程器供能,并选...
  • 本发明提供一种新能源汽车电池组温度异常实时监测与故障诊断方法,涉及新能源汽车电池管理技术领域,包括通过获取电池单元温度与电流负载值,构建温度梯度场和热流传导路径拓扑关系进行温度场重构,基于电流负载计算理论温度响应值并结合空间热耦合强度分布矩...
  • 本发明公开了一种电池充电路径优化方法、装置、电子设备和存储介质,通过电池的属性参数和充电参数构建以充电电流为自变量的充电状态方程,通过充电状态方程表示电池充电过程中电池的荷电状态、电池温度状态以及容量损失状态,进一步基于充电状态方程构建最大...
  • 本发明公开一种锂电池BMS里程估算方法及系统,涉及新能源汽车动力锂电池管理技术领域。方法包括获取锂电池当前时刻的电流信号、电压信号以及温度信号;对电流信号进行复合滤波处理,得到有效电流值;根据有效电流值、电压信号以及温度信号,基于解耦估算模...
  • 本发明公开了一种工程车辆新能源三电系统能量管理方法,涉及新能源三电技术领域;本发明包括:步骤S100,工程车辆驾驶需求解析;步骤S200,智能决策鲁棒性的功率;步骤S300,基于前馈的实时安全执行;本发明通过构建需求精准感知、功率智能决策和...
  • 本发明提供了一种基于新能源汽车的集成式能量流优化控制系统及方法,包括:数据采集模块,包括多模态传感器组,实时采集车辆运行状态参数;分析模块,包括整车控制器,与所述多模态传感器组通信连接,用于:接收驾驶员选择的驾驶模式信号和所述多模态传感器组...
  • 本申请实施例提供一种设备控制方法、装置、自移动设备及存储介质,方法包括:响应于船运模式的进入指令,由自移动设备的控制系统控制断开电池模组与负载电路板的连接,使得自移动设备进入船运模式;检测电池模组的电池参数,电池参数包括充电电流;在检测到充...
  • 本申请提供一种轨道车辆的电池管理设备及其控制方法、轨道车辆。电池管理设备包括电池管理控制器以及近场通信模块。电池管理控制器适于与电池电连接,用于监控电池的状态。近场通信模块与电池管理控制器电连接,与带有近场通信设备的移动终端进行近场通信,以...
  • 本公开提供了“用于估计荷电状态的自适应电池参数优化的系统和方法”。一种用于控制具有电池包的电动化车辆(EV)的方法包括:由所述EV在所述电池包在其间经历多个充电‑放电操作的时间段内向远程服务器发送多个电池操作特性;以及根据使用更新的电池参数...
  • 本发明提供一种基于主动识别与反向补偿的BMS控制方法及控制系统,应用于电池管理系统,该方法包括:基于静置电压与环境温度确定SOC初值;根据影响因素计算SOC修正系数并动态更新;融合安时积分法与修正因子完成SOC的估算;采用扩展卡尔曼滤波算法...
  • 本申请提供一种能量管理方法、装置、设备及介质,方法包括:获取车辆起步时的电池剩余电量和行驶数据;根据行驶数据标定用户在不同工况下的起步功率;根据电池剩余电量匹配车辆的预设放电功率和电池放电功率阈值;根据预设放电功率和电池放电功率阈值对起步功...
  • 本发明公开了一种动力电池多支路控制方法及控制系统,该方法包括:在确定多个动力电池支路无故障且无隔离时,确定同组电池系统内不同支路动力电池的电压差值、多个支路动力电池的荷电状态以及多个支路动力电池的电池容量中的至少一者;根据同组电池系统内多个...
  • 本发明公开了一种电池SOC充电修正方法,包括以下步骤:步骤1、获取当前电池在不同温度不同充电末端SOC校准电压数据;步骤2、对表显SOC进行至少一次校准;所述校准方法包括以下步骤:步骤2.1、计算当前真实SOC与表显SOC的差值ΔSOC,即...
  • 本申请公开了一种电池充放电方法、系统、装置及设备,属于电池技术领域。本申请实施例根据车辆的行驶里程结合车辆的单位里程消耗能量动态确定车辆的放电深度,基于放电深度,结合电池容量衰减速率曲线,在满足行驶里程的所有SOC区间中动态确定对电池寿命损...
  • 本发明属于动力电池技术领域,具体涉及一种动力电池满充自动校准方法、装置及系统。包括以下步骤:充电历史识别步骤;触发条件判断步骤;充电桩一致性判断步骤;满充校准执行步骤:若判断为一致,则执行满充校准策略,所述满充校准策略包括:在电池充电过程中...
  • 本发明提供一种电动汽车的电池管理系统、电池管理方法及电动汽车,所述电池管理系统包括:电池组;电池管理模块,与所述电池组电连接,所述电池管理模块包括AFE芯片和通信转换芯片,其中,所述AFE芯片用于采集所述电池组的参数,所述通信转换芯片用于将...
  • 本发明实施例公开了一种双向电源的补偿方法及其补偿系统,所述双向电源的补偿方法包括:步骤A、实时采集主电池和副电池的工作数据并传输给控制器,控制器根据计算的功率和电池电量判断当前待执行的工作模式;步骤B、启动正向模式时,控制器根据计算的正向的...
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