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  • 本发明提供一种车辆控制装置,能够延长过滤器的再生时间。控制装置(70)在加速踏板(13)被操作的情况下,以使发动机转速不低于下限转速的方式使发动机(20)及多个MG(31、32)驱动,在产生GPF(28)的再生要求的情况下增大下限转速。当在...
  • 本公开提供了“用于V8发动机燃料控制的方法和系统”。描述了用于控制供应到内燃发动机的气缸的燃料的系统和方法。在一个示例中,氧传感器放置在发动机的排气系统中,使得每个氧传感器可以检测来自一对发动机气缸的排气。然后,氧传感器可以向耦合燃料控制器...
  • 本申请涉及汽车控制技术领域,提供了一种汽车发动机原排碳烟自适应调节控制方法及系统,所述方法包括:通过测试台架预先标定,以获得DPF温度与DPF被动再生速率映射关系;基于DPF温度与DPF被动再生速率映射关系,采用第一预设公式,获取以当前时刻...
  • 本公开提供了“用于验证氧传感器连接的方法和系统”。公开了用于检测和补偿发动机的气缸组的氧传感器的错误接线的系统和方法。在一个示例中,监测燃料控制参数以确定所述燃料控制参数是否发散到燃料控制阈值。如果是,则控制器可以响应于特定氧传感器的输出而...
  • 本发明提供了一种进气道闪沸雾化喷射方法,包括:获取喷油器待喷出燃料的状态参数及进气道内的环境压力;调控所述燃料产生相对于所述环境压力的过热度,使所述燃料在喷出所述喷油器时处于闪沸状态;所述喷油器将处于闪沸状态的所述燃料喷至进气道。本发明还提...
  • 本申请提供了一种基于多档轨压感知的高压燃油协同控制系统,包括变频电机通过联轴器与转子式高压油泵传动连接,转子式高压油泵的出油口通过共轨进油管与稳压共轨管连通,转子式高压油泵还通过第一回油管与燃油箱连通,稳压共轨管通过高压油管与喷油器连接;稳...
  • 本发明公开了一种发动机的燃烧控制方法、车辆及存储介质。其中,该方法包括:获取发动机的当前工况和当前燃料的当前燃料属性信息;基于当前工况和当前燃料属性信息,确定发动机对应废弃再循环系统的废弃再循环率,其中,废弃再循环系统用于表示将混合气体输入...
  • 本申请公开了一种混动车辆的起机控制方法、系统、车辆及设备。混动车辆的起机控制方法,包括:判断是否满足发动机低转速起机条件;如果满足发动机低转速起机条件,向混动系统控制器发送低转速起机请求,使所述混动系统控制器控制ISG拖动发动机维持低转速运...
  • 活塞30包括:冷却部分40,形成在活塞头32内的环形腔中,并且润滑油流过冷却部分40;排出口44,与冷却部分40连通,并且将润滑油从冷却部分40排出到活塞头32的下侧;以及裙部分36A,从活塞头32的外周的下端部向下延伸。裙部分36A包括槽...
  • 本申请提供基于空气流化的高马赫数硼粉冲压发动机,包括硼粉输送模块、煤油输送模块;硼粉输送模块能够将硼粉输送至燃烧部;煤油输送模块能够将煤油输送至燃烧部;燃烧部设置有稳燃支板。本申请解决基于空气流化的高马赫数硼粉冲压发动机硼粉输送及点火稳燃难...
  • 本发明涉及固体火箭发动机技术领域,具体涉及一种固体发动机燃烧调控方法,实现该方法的装置包括前封头、燃烧室壳体、内绝热层、包覆套、推进剂、电极桩(多根针状嵌入式结构)、外侧电极、电流转换器、电源、喷管,电极桩由外电极与内电极组成。本发明相对于...
  • 本发明涉及航天发动机技术领域,具体涉及一种自增压式阀喷一体发动机,包括:发动机壳体、主阀组件、主气氧流道、第一子气氧流道、第二子气氧流道、煤油流道、燃烧喷嘴、电磁阀以及燃烧器组件。本发明的发动机工作过程中,只需要通过电磁阀控制高压气的通断来...
  • 本发明涉及飞行器技术领域,具体公开了一种贮箱上底总成和火箭,贮箱上底总成包括贮箱上底和消能器,贮箱上底包括本体部和共底部,本体部与共底部密封连接,本体部与共底部共同形成有半球状的气枕空间,消能器位于气枕空间内,共底部为消能器的上底,消能器设...
  • 本申请公开了一种喷射阀、发动机及调节方法,属于发动机技术领域,该喷射阀包括壳体、阀座和封堵件,壳体具有第一容纳腔、进口和出口,进口和出口连通第一容纳腔;阀座穿设于第一容纳腔,并与壳体密封连接,阀座具有多个沿阀座的轴向贯穿阀座的第一通道,第一...
  • 本申请提供一种液态气体的气化系统及船舶,该系统包括:能量转换设备,含一介质入口和一介质出口;输入通道,含三个分段,一分段一端与一介质入口相连;三通阀,一分段另一端与三通阀出口相连,二分段一端和三分段的一端与三通阀两端口相连,三分段另一端与介...
  • 本发明提供一种能够以简单的方法进行异常诊断的蒸发燃料处理装置的异常诊断装置,该蒸发燃料处理装置的异常诊断装置具备:第一取得部;开闭控制部,执行开闭处理,开闭处理将开闭操作反复进行规定的上限次数;第二取得部;以及诊断部,在开闭操作的重复次数成...
  • 本发明涉及摩托车技术领域,公开了一种模块化集成式摩托车供油系统,包括油箱,所述油箱内部设置有泵体,所述油箱底部设置有燃油滤清器、燃油泵和喷油器,所述燃油滤清器、燃油泵和喷油器均设置在摩托车机壳内部,所述燃油滤清器外部设置有固定机构,所述泵体...
  • 本发明属于电控喷油器领域,具体涉及基于针阀升程调节装置研究升程对喷嘴空化影响的方法。本发明提供的基于针阀升程调节装置研究升程对喷嘴空化影响的方法,包括以下步骤:S1:获取基础参数;S2:得到实时流道截面积;S3:计算瞬时流量与间接压力影响项...
  • 本发明提供了一种喷油器积碳量确定方法及相关产品,所述喷油器积碳量确定方法包括:获取本次周期的轨压、进气压力、共轨管内燃油温度、各缸供油提前角、各缸供油持续角、循环喷油量、各缸喷油提前角和各缸喷油持续角、发动机总运行时间以及期望轨压;判断喷油...
  • 本申请公开了一种柴油机起动系统及其控制方法,属于柴油机技术领域,柴油机起动系统通过气路的布置,以及可以转换通路的第二阀体,可以在需要盘车时将第二阀体与涡轮部的第二进口侧连通,使得传动部的出口侧排出的气体可以进入到涡轮部中,以实现盘车目的;当...
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