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  • 本发明涉及混合动力驱动系统技术领域,本发明公开了一种车辆的氢复合动力驱动系统以及车辆,包括:第一驱动电机与车辆的前电驱动桥传动连接,第二驱动电机与车辆的后电驱动桥传动连接;动力电池与第一驱动电机和第二驱动电机均电连接,以向第一驱动电机和第二...
  • 本发明属于车辆传动技术领域,尤其涉及一种多轴车辆耦合分布式轮边电驱动系统及电动车辆,其系统包括至少两个依次排列的移动机构,两个移动机构之间通过轴间耦合装置传动连接;移动机构包括差速器,差速器包括第一输入轴、第二输入轴、从动轴和差速锁,相邻两...
  • 本发明属于车辆电驱动技术领域,提供了一种主辅协同双电机电驱桥构型及其控制方法,其技术方案包括与主电机匹配的齿轮轴系包括至少一个第一同步器,与副电机匹配的齿轮轴系包括至少一个第二同步器;每个三级行星排减速换挡机构包括至少一个第三同步器和一个行...
  • 本申请提供一种车辆。车辆具备:车辆主体,包括地板和骨架部件;蓄电装置;及多个紧固部,骨架部件包括第一梁和第二梁,蓄电装置具有第一侧壁部和第二侧壁部及前壁部,多个紧固部包括位于第一侧壁部侧的多个第一紧固部及位于第二侧壁部侧的多个第二紧固部,位...
  • 本发明涉及电动车辆。所述电动车辆配备有将马达和电力控制装置一体化而成的机电一体单元,所述马达是驱动前轮的动力源,所述电力控制装置向马达供应电池的电力。电动车辆配备有作为辅机的热集成单元。机电一体单元和热集成单元配置在车辆右侧的前轮与车辆左侧...
  • 电动车辆具备:马达,其配置为利用电池的电力来驱动前轮;电力控制装置,其配置为向马达供给电池的电力;机电一体单元,其由马达与电力控制装置一体化而成;热整合单元,其由各自连接有供热介质流动的配管的多个部件一体化而成;以及行李箱。在车厢中的地板之...
  • 本发明公开了一种车辆的驱动系统以及车辆,涉及驱动系统技术领域,所述车辆的驱动系统包括:发动机、分动器和后电驱动机构,所述发动机和所述分动器选择性地传动连接,所述分动器适于与车辆的前主减速器传动连接,所述后电驱动机构具有第一传动轴、第二传动轴...
  • 本发明涉及电动汽车技术领域,且公开了一种电动汽车用单电机混合动力传动系统,包括发动机输入轴总成、电机总成、电机输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成和差速器总成,发动机输入轴总成包括发动机输入轴前轴承、前置离合器、发动机输入轴本体,所述发动机输...
  • 本发明公开一种适用于重型车辆的混合动力系统,包括发动机、电机、行星齿轮机构、第一、第二离合器和齿轮箱;行星齿轮机构至少包括三根轴,所有轴中心轴线相重叠;齿轮箱上设有第一、第二输入轴、齿轮箱输出轴及至少一根中间轴,发动机输出轴连接行星齿轮机构...
  • 本发明提供了一种动力传动系统及具有其的车辆。动力传动系统包括:发动机;第一电机,第一电机的输出端与输出轴连接;第二电机;复合行星轮组件,复合行星轮组件通过离合器组件与输出轴连接,复合行星轮组件包括行星架、第一太阳轮、第二太阳轮、齿圈、短行星...
  • 本发明提供了一种动力传动系统及具有其的车辆。动力传动系统包括:发动机;变速器,变速器的输入轴与发动机的输出轴连接;分动器,分动器包括输入轴、输出轴和电机,输入轴的一端与变速器的输出轴连接,输入轴的另一端通过后传动轴与后驱组件连接,输出轴通过...
  • 本公开涉及一种转角模块装置,该转角模块装置包括:轮毂,其连接到车轮;主体,其与轮毂间隔开;第一马达,其布置在主体内;第二马达,其布置在主体内并且与第一马达间隔开;驱动构件,其构造成连接到第一马达和轮毂并且向车轮提供驱动力;以及转向构件,其构...
  • 本发明公开了一种基于电晕放电效应和静电效应驱动的轮式机器人,包括圆筒状的转子框架(8)和车架(2),所述车架(2)夹持设置在转子框架(8)的两端,车架(2)的前后分别设置有成对的前轮(6)和后轮(1);车架(2)的两个横框和两个纵框组成的矩...
  • 本发明公开了一种汽车水箱下横梁总成结构及其加工装配方法,包括水箱下横梁主体和梁背板主体,水箱下横梁主体具有背槽,梁背板主体盖合在背槽的槽口;水箱下横梁主体上设有连接前保横梁的前保横梁安装部和承托水箱的水箱安装部,梁背板主体顶部支撑并连接水箱...
  • 本发明公开了一种能正反转的新能源汽车用散热器风扇总成,包括护风罩,所述护风罩能够倾斜安装于外部整车上;包括能够正反转的无刷电机,所述无刷电机固定在所述护风罩斜向上的一面上;包括风叶,所述风叶固定在所述无刷电机上,能够随所述无刷电机正转或者反...
  • 本发明提供了“具有多轴线枢轴的主动格栅百叶窗”。一种车辆流控制系统包括:主动格栅百叶窗总成的百叶窗,所述百叶窗可围绕百叶窗轴线旋转;致动器轴总成,所述致动器轴总成可围绕致动器轴总成轴线旋转;以及连杆,所述连杆将百叶窗可旋转地联接到致动器轴总...
  • 本发明公开了一种重卡主动进气控制系统以及控制方法,控制系统包括进气管、进气格栅、坡度传感器以及控制器,进气管的进气口朝向车辆前方;进气格栅布置于进气口的前方;坡度传感器用以测量车辆所处路面的坡度;控制器采集车速数据、发动机水温数据以及坡度数...
  • 本发明公开了一种异步打开的主动进气格栅,包括壳体,其两侧铰接有叶片;电机,其固定设置在壳体中,且其两侧对称设置有电机输出轴;还包括凸轮,其沿电机输出轴延伸方向排列设置,且其上设置有凸轮凹槽,凸轮数量与叶片相同;传动组件,其包括滑动设置在壳体...
  • 本发明公开了一种汽车驾驶室前面罩系统及车辆,涉及汽车零部件技术领域,包括:前面罩本体,前面罩本体用于设置于驾驶室的前端,前面罩本体开设有进气格栅,进气格栅包括多个间隔设置的栅条,相邻栅条间的间隔形成用于进气的格栅孔,栅条在垂直于栅条的排列方...
  • 本发明公开了一种集成式燃油箱及排放系统,集成式燃油箱包括燃油箱,所述燃油箱内部设置有炭罐,所述炭罐位于所述燃油箱的内顶部处,且与所述燃油箱的气腔部连通;通大气管,所述通大气管的一端与所述炭罐连通,另一端伸出所述燃油箱并连接有灰滤器;脱附管路...
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