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  • 本发明提供了一种新型发动机用操纵凸轮机构,包括凸轮支架及安装于凸轮支架上的驱动轴、摇臂、凸轮销、功率凸轮、β凸轮和反桨连杆,调节功率功能时,驱动轴带动反桨连杆往正角区域转动,反桨连杆的推杆穿过β凸轮上的同心槽,并推动功率凸轮在正角区域转动,...
  • 本发明公开了一种发动机的节气门装置、发动机以及车辆,涉及车辆领域,控制阀设于发动机的进气道,控制阀包括:阀体、阀芯,阀体限定出过流通道,阀芯可转动的设于过流通道内,驱动件与阀芯传动连接且用于驱动阀芯转动,第一传感元件、第二传感元件均设于阀体...
  • 本申请涉及发动机熄火控制方法的技术领域,尤其涉及一种应用于园林机械的熄火线断线检测保护方法及系统,其方法包括在发动机的全运行阶段内,通过控制器持续获取熄火线的电气连接状态;于熄火线处于断路状态时,基于发动机的当前运行阶段,确定对应的安全保护...
  • 本发明公开了燃气发电机组的热值调配装置及其调配方法,包括至少两条不同热值的气源管路,每条管路上设有调节阀和流量计;一个高效动态混合器,用于接收来自各气源管路的燃气并进行充分混合;一套实时监测系统,包括设置于混合器出口管道上的在线热值分析仪和...
  • 本发明公开一种汽车废气再循环阀智能控制方法,构建分层DRL‑MPC架构,利用深度确定性策略梯度算法动态优化目标EGR率,结合MPC滚动时域预测生成精准控制指令,显著降低控制超调与排放波动;引入信息熵量化传感器数据不确定性,通过熵加权融合与熵...
  • 本发明公开了一种可变速率的调速控制方法、装置、设备及存储介质,涉及上装调速场景领域,该方法包括基于发动机转速变化需求,上装控制系统通过硬线或CAN总线发送发动机转速请求信号至BBM控制器;检测车辆运行状态并当发动机转速控制条件满足时,BBM...
  • 本发明涉及发动机技术领域,具体公开了一种发动机及其扭矩控制方法与装置、存储介质、车辆,其中,发动机的扭矩控制方法包括:在所述发动机发生故障时,获取所述发动机的传动比和综合效率,并通过发动机管理系统获取所述发动机的扭矩信号;基于所述传动比、所...
  • 本发明公开了一种增程器用途的扭矩控柴油机后处理驻车再生控制方法,包括如下步骤:S101、整车VCU基于整车电功率需求和RCU传递过来的柴油机驻车再生状态信号,判断发送停机指令还是执行驻车再生指令给RCU;S102、RCU在同时收到发动机驻车...
  • 本申请公开了一种车辆的燃油泵的控制方法、系统、车辆及设备。车辆的燃油泵的控制方法,包括:发动机控制器获得发动机的需求燃油压力和需求燃油流量;根据所述发动机的需求燃油压力和需求燃油流量,生成燃油泵控制信号;向燃油泵发送所述燃油泵控制信号,以控...
  • 本发明公开了一种柴油机增压器的控制方法、装置及系统,包括以下步骤:获取柴油机当前的状态数据;根据所述发动机转速及喷油量通过查表MAP的方式确定出当前进气歧管需求压力;根据所述海拔高度确定出修正系数;根据所述修正系数和所述当前进气歧管需求压力...
  • 本申请涉及车辆动力系统控制技术领域,特别涉及一种车辆废气再循环系统的控制方法、装置、车辆及介质,其中,方法包括:基于发动机的参数,计算空气含水质量和废气再循环系统EGR废气中的含水质量,并计算中冷后位置的混合气的饱和水蒸气质量;根据空气含水...
  • 本发明涉及船舶柴油机气路控制技术领域,尤其一种基于数字孪生的船舶柴油机气路控制方法,其技术方案:通过柴油机多维度孪生体解决传统静态模型无法适应船舶变工况的问题,将基于LSTM神经网络的气体流动动态子模型与基于热力学定律的缸内燃烧机理子模型进...
  • 本发明公开一种发动机联动控制系统、方法及控制器,涉及发动机控制技术领域。本发明提供一种发动机联动控制系统,包括控制器、电动气门正时调节装置和电动增压装置。其控制器被配置为:响应于发动机的预设工况指令,基于预设的联动控制策略,生成联动控制信号...
  • 本发明公开了一种发动机控制方法、系统以及电子设备、车辆,涉及车辆技术领域。方法包括:获取驾驶员的当前需求信息、发动机的当前运行参数和当前阀门操纵信息;利用预测模型基于当前需求信息、当前运行参数和当前阀门操纵信息,预测下一控制周期发动机进气歧...
  • 本发明公开了一种柴油机工作模式控制方法、装置及系统,包括以下步骤:获取SCR上游排气温度,响应于所述SCR上游排气温度小于第一排气温度阈值,获取发动机水温、环境温度、大气压力和发动机累计运行时间;响应于所述环境温度大于温度阈值、大气压力大于...
  • 本发明涉及发动机尾气后处理技术领域,公开了微粒捕集器多模态再生能耗优化控制方法及其系统。该方法包括构建再生过程的多尺度动态模型,用以表征从瞬态到长期的不同时间粒度下的状态演化行为;基于该模型采集并验证实时状态流数据,生成反映再生状态的多维特...
  • 本发明提出一种基于遗传算法的内燃机混合气优化控制系统、方法、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:根据采集的发动机运行过程中的核心参数构建神经网络模型,所述神经网络模型以所述核心参数为输入,输出实际空燃比的预测值;根据所述神经网络模型输出...
  • 本申请提供了一种柴油机气缸压力恢复方法、系统、电子设备及存储介质,包括:获取发动机的运行状态信息,其中,运行状态信息至少包括传感器信号和缸压信号;通过改进的DTW算法对缸压信号进行数据处理,以提取当前稳定工况下的缸压特征曲线,并通过GMM算...
  • 本发明涉及车辆技术领域,并公开了一种车辆的露点控制方法和装置、电子设备、介质及程序产品,其中,车辆的露点控制方法包括:获取排气管内的当前热量积分值和上一次发动机运行周期结束时的过露点标志位;在根据过露点标志位确定上一次车辆并未过露点时,获取...
  • 本公开提供了一种控制H桥驱动电路的方法、系统、介质及发动机控制器,涉及发动机控制器技术领域,其中方法包括:控制H桥驱动电路工作于周期性轮询模式;在每一个轮询周期内,获取H桥驱动电路对应的H桥控制信号;基于H桥控制信号识别H桥驱动电路满足表征...
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