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  • 本发明公开一种电池安装架以及车辆,涉及车辆底盘技术领域,为解决电池容置空间的空间利用率低的问题。该电池安装架包括托盘和第一吊耳。其中,托盘用于承载电池,第一吊耳,第一吊耳连接于托盘,第一吊耳包括第一吊耳本体,第一吊耳本体内形成至少一个第一管...
  • 本发明提供一种使传递到构件壳体上的噪声向车身侧构件流动的构件支承结构。本发明的构件支承结构,其用于将对电子部件进行收纳的金属制的构件壳体支承在金属制的车身侧构件(300)上,并包括:支架树脂(40),其为中空结构并能够变形;第一连结构件(上...
  • 本申请涉及工程机械的电池组件及其组装方法,尤其是,本公开内容的一方面提供一种工程机械的电池组件,包括:第一机架结构体,其固定于工程机械的上部回转体的框架,包括沿所述工程机械的前后方向隔开配置的多个第一横向框架、及连接所述多个第一横向框架之间...
  • 本发明公开了一种尾部支撑结构及煤矿用液压支架回撤拖车,属于煤矿井下运输车辆技术领域,尾部支撑结构包括电池托架和安装支架;电池托架用于安放拖车电池,电池托架上设有定位板,定位板上设有提升口和导向滑块,导向滑块上设有第一销轴孔;安装支架用于安装...
  • 本发明公开了一种便于换电的电动挖掘机电池包安装结构,包括车架、设置在车架上的灌浆式配重以及内凹设置在灌浆式配重上的电池包,灌浆式配重上安装有电池包充电底座,电池包安装在电池包充电底座上,电池包充电底座与灌浆式配重之间通过多个减震连接件连接,...
  • 本公开涉及一种动力总成及车辆,涉及车辆技术领域,可提高车辆模式切换的动力响应,避免发动机启动时刻出现顿挫。该动力总成包括:第一动力系统、储能单元以及发动机,所述第一动力系统分别与所述储能单元和所述发动机连接;所述储能单元用于在所述车辆从纯电...
  • 本公开涉及混合动力车辆。混合动力车辆具备发动机、驱动桥、传动轴以及压缩机。在混合动力车辆中,发动机配置于驾驶座以及副驾驶座的前方。在混合动力车辆中,驱动桥配置于驾驶座以及副驾驶座的后方。在混合动力车辆中,传动轴通过驾驶座以及副驾驶座之间而将...
  • 本发明提供一种能够通过不搭载启动马达来实现轻量化的混合动力车辆。混合动力车辆(100)具备:变速驱动桥(15),其具备电动发电机(19)及变速机构(20);以及传动轴(16),其由碳纤维复合材料形成,将发动机(14)输出的旋转传递至变速驱动...
  • 本发明提供一种混合动力车辆,其具备变速驱动桥、冷却回路和多个排气管。冷却回路具备冷却水配管,用于调节变速驱动桥的温度。多个排气管在驾驶座及副驾驶座的前方与发动机连接,且延伸至变速驱动桥的后方。变速驱动桥配置在驾驶座及副驾驶座的后方且在车宽方...
  • 本发明提供一种混合动力车辆,其具备发动机、变速驱动桥、传动轴、主电池以及燃料罐。发动机配置在驾驶位及副驾驶位的前方,变速驱动桥配置在驾驶位及副驾驶位的后方。传动轴通过驾驶位及副驾驶位之间地延伸,并将发动机与变速驱动桥连接。燃料罐配置在驾驶位...
  • 本发明涉及户外越野运输车技术领域,公开了一种户外越野无人运输车,包括载架、路障识别系统、减震支撑组件、水平转向器、双轮独立驱动轮组、电源模组和控制系统,载架的前端和后端上均连接有路障识别系统;N个减震支撑组件呈均匀分布在载架的底端上;每个减...
  • 本发明提供一种基于角模块融合架构的冗余安全扩展线控底盘系统及其容错控制方法,包括四个冗余融合角模块、冗余驱动/转向复用电机、能量储存模块、功率调节与能量回收模块和车辆控制单元VCU;四个冗余融合角模块分别控制车辆的左前、右前、左后和右后车轮...
  • 本公开涉及一种油液管理装置、驱动总成和车辆,所述油液管理装置包括油底壳、吸滤器、油泵和散热器,所述油底壳形成有储油腔并且设置有出油口,所述吸滤器设置在所述储油腔中,所述油泵和所述散热器均固定于所述油底壳,所述储油腔中的油液依次经所述吸滤器、...
  • 本公开涉及一种驱动总成和车辆,所述驱动总成包括外壳和油液管理装置,所述外壳形成有第一腔室和第二腔室,所述油液管理装置包括油底壳,所述第一腔室和所述第二腔室分别通过第一回油口和第二回油口与所述油底壳的内部连通,所述外壳设置有连通结构,以连通所...
  • 本发明公开了一种新能源混动汽车油冷器的安装支架,涉及汽车设备技术领域,包括:固定支架,油冷器本体,所述油冷器本体设置在固定支架左侧,所述油冷器本体和固定支架通过螺栓固定连接;排水箱,所述排水箱固定安装在固定支架表面,所述排水箱底部开设有出水...
  • 本发明属于车辆技术领域,公开了一种膨胀水箱及车辆,包括上壳体、下壳体、第一隔板和第二隔板。上壳体和下壳体围成腔体。第一隔板和第二隔板均与上壳体和下壳体连接,将腔体分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室。上壳体上设置有第一除气口、第二除气口和第一...
  • 本公开涉及一种驱动总成和车辆,所述驱动总成包括第一壳体和油液管理装置,所述油液管理装置包括油底壳和散热器,所述油底壳连接所述第一壳体并与所述第一壳体连通,所述散热器布置在所述油底壳中。通过上述技术方案,本公开提供的驱动总成能够节省空间。
  • 本发明涉及新能源汽车冷却模块技术领域,公开了一种低成本可维护式冷却模块悬置结构,包括水室本体,还包括与水室本体一体成型的悬置支架,悬置支架一部分为悬置‑水室分部,另一部分为悬置‑纵梁分部,悬置‑水室分部与悬置‑纵梁分部之间设有弱化结构,还包...
  • 本申请涉及一种侧裙板进气孔的开度调节装置、方法及车辆。包括:用于采集车辆电机在预设时长内的电机进水温度的采集组件;用于根据车辆电机在预设时长内的电机进水温度确定进风调节组件的调节指令的控制组件;由转动单元、传动单元、滑轨和设置于滑轨上的挡风...
  • 本发明公开有基于多轴联动的双层叶片主动进气格栅,涉及主动进气格栅领域,具体包括框架以及转动设置在框架两侧的多组格栅叶片,格栅叶片包括叶片外板和叶片内板,格栅叶片的上方设有防沙除尘机构,防沙除尘机构包括开设在叶片外板顶侧壁上的安置条槽;本发明...
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