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  • 本发明涉及一种发动机用耐高温高可靠性关断活门,包括顶罩、支撑组件、阀座、壳体和感压管,主阀套设在顶罩内,且与顶罩滑动连接,主阀的大径端内设置支撑组件,支撑组件的前端穿出主阀与顶罩的端面贴紧,支撑组件内设置感压管,感压管为空心结构,感压管的外...
  • 本发明属于航空发动机设计与制造技术领域,公开了用于航空发动机的机匣散热器滑油箱集成装置,包括环形前端盖与后端盖,两者轴向相对设置并与筒形外壁面固接,共同形成圆柱形壳体,壳体内同轴设有内壁面,其两端与前后端盖固接形成机匣,并在内壁面与外壁面间...
  • 本发明公开了一种串联式耐高压燃滑油散热器,包括第一散热芯体和第二散热芯体,第一散热芯体和第二散热芯体通过燃油中间转接段平行或呈一定角度连接并沿着机匣弧形外表面设置,第一散热芯体和第二散热芯体的燃油通道通过燃油中间转接段串联;第一散热芯体和第...
  • 本发明属于发动机领域,具体涉及到一种双燃料再生冷却系统及方法。冷却系统包括燃烧室、氨供给装置和煤油供给装置;燃烧室壁面内设置有三层冷却流道,三层冷却流道的输出端设置在燃烧室内,三层冷却流道包括从内至外依次设置有第一冷却通道、第二冷却通道和第...
  • 本发明涉及超燃冲压发动机高温热防护技术领域,具体涉及一种超燃冲压发动机射流冲击式主被动复合冷却结构;其中主动冷却采用射流与再生通道结合的结构,主动冷却以超临界碳氢燃料为介质,采用“分流‑汇流‑射流‑再生”的闭环设计;被动冷却通过在燃烧室壁面...
  • 本发明涉及喷淋设备技术领域,尤其涉及一种基于燃气轮机的喷淋装置及其喷淋方法,喷淋装置包括:壳体、第一喷淋部以及第二喷淋部,第一喷淋部贯穿壳体,第二喷淋部位于壳体内,且第二喷淋部位于第一喷淋部的出口端与燃气轮机的排气端之间,第二喷淋部包括:多...
  • 本发明涉及一种增压式弹载油箱,属于导弹燃油系统技术领域,该增压式弹载油箱包括油箱本体、吸油组件和柔性管,油箱本体设有注油口、出油口、充气口和排气口,吸油组件和柔性管设在油箱本体内,吸油组件包括吸油嘴和万向连接机构,万向连接机构用于将吸油嘴活...
  • 本发明公开了一种宽域超燃冲压发动机的热射流点火装置,包括同轴设置且依次连通的预混段、燃烧段和射流段;预混段包括主体、扰流板和旋流气道;主体远离燃烧段的一端为燃料进口;扰流板具有若干扰流孔,扰流板垂直于轴向设置在主体内;旋流气道环设于预混段的...
  • 一种用于内燃机的点火系统,包括具有点火器的燃烧器,点火器被构造为接收一系列电流脉冲,并响应于每个电脉冲,生成火花。传感器被构造为检测每个电脉冲,以向控制器提供指示电脉冲的信号。控制器被构造为在将燃料注入到燃烧器中之前确定点火器的火花率,确定...
  • 本发明涉及发动机点火装置技术领域,公开了一种发动机点火助燃装置,包括点火器本体,点火器本体包括接地电极筒、中心电极杆、电源以及安装组件,接地电极筒同轴套设于中心电极杆且二者之间形成环形间隙,接地电极筒的首端环绕中心电极杆的首端且二者形成放电...
  • 本申请属于涡扇发动机起动设计技术领域,具体涉及一种涡扇发动机背侧风起动方法,包括:步骤一、通过低压转子是否反转,识别涡扇发动机是否在高速背侧风条件下起动;若低压转子反转,则识别涡扇发动机在高速背侧风条件下起动;步骤二、在识别涡扇发动机是在高...
  • 本申请属于发动机设计领域,特别涉及一种小涵道比涡扇发动机的后轴承腔封严隔热系统,包括第一引气风斗、第一引气管、第二引气管和引气环;第一引气风斗设于承力机匣的涵道内,第一引气管与第一引气风斗同轴设置并一体连接,第一引气管的内端能够输出两路封严...
  • 一种辅助能源发生装置,包括进气门组件、混合阀、辅助动力装置、排气组件、齿轮箱、起动电机、蓄电池、发电机、引气管、防喘活门、引气关断阀、涵道式空气涡轮装置、蓄能器、动态压力传感器、电子控制器;通过采用进气门组件、混合阀、引气关断阀等设备,并结...
  • 本公开提出了一种航空发动机的控制方法、装置和飞行器,涉及航空发动机控制技术领域。其中,航空发动机的控制方法包括:获取航空发动机的运行参数的测量数据、以及采集测量数据所用的多个传感器的第一故障诊断结果;根据第一故障诊断结果,确定调用的机载自适...
  • 本发明涉及一种用于移动式发电场景的可变动态性能的SOFC‑GT‑ORC混合发电系统,包括多组分气体供应部分、固体氧化物燃料电池部分、燃机发电部分和有机朗肯循环热回收部分;本发明以甲烷为燃料气实现不同用电场景下的变动态性能运行,能实现在变工况...
  • 本发明属于燃气轮机安全保护技术领域,具体涉及一种燃气轮机多路表决超速保护器及其控制方法。解决了传统超速保护器功能单一、可靠性低、缺乏智能表决功能及无法与现代控制系统深度集成的问题。所述超速保护器包括三路转速调理模块、MCU与FPGA构成的核...
  • 本发明公开了一种基于切换策略的航空发动机抗饱和控制方法。该方法包括:建立航空发动机小偏离线性模型,设计发动机标称控制器;考虑执行机构的非对称饱和特性,基于对输入空间的分割,将航空发动机线性模型等效表述为切换系统的形式;在此基础上为每个子系统...
  • 本申请属于主燃油控制领域,特别涉及一种防止涡扇发动机掉转的主燃油控制方法,包括:设定慢车高压转子转速偏差值,实时获取当前的高压转子转速,与慢车高压转子转速设定值进行比较,得到当前高压转子转速与慢车高压转子转速设定值的偏差;获取当前的慢车高压...
  • 本申请属于航空发动机领域,特别涉及一种航空发动机按转速上升速率加速的控制算法。算法包括:根据转速变化率控制规律以及当前高压转子相对换算转速计算出高压转子转速变化率控制计划值;根据转速变化率的变化量限制值规律以及当前高压转子相对换算转速计算出...
  • 本发明涉及燃气掺混技术领域,公开了一种生物天然气掺混控制方法及系统,该方法包括:在天然气支路、合成气支路以及混合气出口分别设置多模态传感器单元;将检测数据与在线色谱仪、混合气快速热值仪的检测数据进行数据融合,基于约束模型与卡尔曼滤波实时估算...
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