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  • 本发明提供一种自动停车系统(10),使车辆(M)自动行驶并使车辆停车,该自动停车系统具备:车辆状态检测部(100),检测至少包含车辆的位置以及转向操纵角度的车辆状态;基准路径存储部(200),存储由多个途经点(Pw1~Pw15)构成的基准路...
  • 描述了用于计算用于激活和停用混合动力电动车辆(10)的电动推进模式的电力阈值的控制系统(208)。控制系统(208)被配置成:接收与计划要由车辆(10)进行的行程有关的路线信息;根据路线信息确定行程的行驶条件,该行驶条件包括针对行程中的多个...
  • 一种由驾驶员操作的机动车辆,其具有车架和连接到所述车架的马达,所述车架具有车轮。转向控制装置连接到车轮以建立转向角。控制器可操作地连接到转向控制装置、马达和车轮,并且可操作成在驱动模式下沿向前方向和在倒车模式下沿向后方向选择性地驱动车轮。所...
  • 本发明涉及用于商用车辆(2)的电动气动的ABS制动系统(1),其中,制动系统(1)具有:‑ 脚踏制动阀(4),脚踏制动阀能通过制动踏板(3)操纵并且具有气动输出通道(5‑1、5‑2),‑ 联接至输出通道的车桥行车制动回路(6、8),车桥行车...
  • 用于控制车辆的压缩空气供给设施(1)的方法,与压缩空气供给设施联接有至少一个压缩空气消耗器回路(V1、V2、V3、V4),其中,压缩空气供给设施(1)具有压缩空气制备单元(2)、与压缩空气制备单元相配属的、至少部分可电子控制的阀(3)、电子...
  • 本发明涉及一种用于操作具有线控转向装置(5)和防盗锁(10)的车辆(1)的方法。通过以下方式实现所述防盗锁(10)功能的紧凑化布局并且降低制造成本:当所述防盗锁(10)处于启用状态时,通过软件技术阻止向数据总线(4)传输转向信息和/或对转向...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中约束车辆乘员的气囊(100)、特别是前部气囊,该气囊包括一个中间垫部段(10)和多个侧面支撑部段(11, 12),各侧面支撑部段与中间垫部段(10)的侧面(13, 14)连接以形成气囊(100),所述中间垫部段(...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中的使用、优选用于在机动车的纵梁中的使用的碰撞吸收结构(2),具有沿着变形轴线(X)延伸的且沿着变形轴线(X)可变形的用于吸收冲击力的带有长度(L)和材料厚度(D)的变形体(4),相应地在端侧布置在变形体(4)处的...
  • 乘员能够利用设置于车内的显示器视听影像,并且抑制乘员的晕车。车辆具备配置于后座与前座之间的显示器,在满足第一条件的情况下,显示器将影像以影像中心处于第一位置的方式以第一大小显示,在满足与第一条件不同的第二条件的情况下,显示器将影像以影像中心...
  • 本公开的目的在于提供一种能够具体通知障碍物的方向及危险度的技术。用于控制车辆的室内灯的室内灯控制装置,包括:获取部,其获取作为车辆周围的障碍物的信息的障碍物信息;以及控制部,其基于障碍物信息,求出障碍物相对于车辆驾驶员的方向和障碍物的危险度...
  • 实现与驾驶员的转向状态对应的配光。一种车辆用灯具的控制装置,其用于对能够可变地设定配光的车辆用灯具的动作进行控制,其中,该车辆用灯具的控制装置具有与所述车辆用灯具连接的控制器,所述控制器进行控制以使所述车辆用灯具照射近光,并且在从车辆取得的...
  • 本发明涉及一种用于在夜间控制车辆(2)的远光灯辅助系统(4)的方法(5)。本发明还涉及用于实施所述方法(5)的所述远光灯辅助系统(4)。
  • 本发明涉及一种用于操作具有矩阵前照灯的自车(1)的远光灯辅助系统的方法,其中所述矩阵前灯将光分布(2)投射到环境中。本发明的特征在于以下方法步骤:‑借助所述自车(1)的至少一个环境传感器检测车辆周围环境;‑通过车载计算单元处理由所述至少一个...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的内饰的杯架(10),其具有用于容纳杯子(14)或类似柱形容器(14a,14b)的至少一个容纳开口(12)以及用于放置经容纳开口(12)导入的杯子(14)或类似柱形容器(14a,14b)的底部(18),其中,至少一...
  • 本发明涉及一种用于泵壳体(8)中的特别是气动的泵元件(7)的悬挂元件(1),泵壳体(8)特别是交通工具座椅的可调节腰部支撑件的泵壳体。在此规定,悬挂元件(1)具有容纳环(2),泵元件(7)能够插入容纳环(2)中,并且悬挂元件(1)具有至少两...
  • 本发明涉及一种用于车辆座椅的安全气囊组件的气袋(102)。该气袋尤其包括:可充气的外壳(114),其具有相对于乘坐方向沿纵向轴线定向的前部和后部;气体发生器(122),其与所述外壳的前部和后部中的功能性耦连并在所述外壳与所述车辆座椅的框架结...
  • 本发明涉及一种用于在机动车(KFZ)中运行应用软件(AS)的方法,其中,机动车(KFZ)具有处理器系统和显示装置(CID)以及组合式显示操作装置(ABE)。该方法的特征在于,处理器系统执行应用软件(AS),并且应用软件(AS)在执行过程中生...
  • 本发明涉及考虑到胎体排列间隔的带电子装置的轮胎,更详细而言,是关于增大感应电动势以提升识别性能的考虑到胎体排列间隔的带电子装置的轮胎。为实现上述目的,本发明提供一种考虑到胎体排列间隔的带电子装置的轮胎,该轮胎包括:胎体部,具有多个胎体帘线;...
  • 本发明涉及一种用于估算被识别车辆上、在行驶条件下的安装组件的被识别轮胎的胎面花纹高度的估算方法(100),该方法由执行估算方法(100)的系统的至少一个处理器实现,至少一个处理器包括分析应用程序模块,所述分析应用程序模块应用表示被识别轮胎的...
  • 本发明实施例包括:第一步骤,在执行运算的运算部中,对数据收集部收集的数据进行过滤并追踪有效滚动半径(Effective Rolling Radius,ERR);第二步骤,运算部中基于接触比校正有效滚动半径;第三步骤,运算部确认有效滚动半径是...
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