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拖动滑块完成拼图
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  • 提供一种不仅能够稳定地装订具有装订孔的文件而且容易由使用者进行操作的装订用具。为此,装订用具(A)具有构成为包括作为多个装订环的非锁定环(C)及锁定用环(D)的第一环组(G1)、第二环组(G2)以及第三环组(G3)。装订用具(A)构成为,通...
  • 提供一种能够对多个装订环顺畅地安装文件的装订用具。为此,装订用具(A)设置有作为能够在装订文件(P)的闭合姿势与能够装卸文件(P)的打开姿势(T)之间进行开闭动作的多个装订环的非锁定环(C)以及锁定用环(D)。在装订用具(A)的长度方向的中...
  • 圆珠笔头具备:保持件,其为筒状,在内部具有球珠座,前端部由朝向内侧缩径的挤压部构成;前端变细的第1锥面,其形成于所述保持件的外周;前端变细的第2锥面,其在所述保持件的外周形成于比所述第1锥面靠所述保持件的前端侧的位置,锥角为60°以上且比所...
  • 侧揿动式书写工具(1)具备:笔杆(2),其在侧面设置有第1窗孔(11);笔芯(4),其配置于笔杆(2)内;揿动构件(20),其具备经由第1窗孔(11)暴露的揿动操作部(21)且配置于笔芯(4)的后方;以及弹簧(5),其经由笔芯(4)对揿动构...
  • 提供了一种轮胎,该轮胎具有带有底胎面层的胎冠,该底胎面层具有包括回收橡胶的回收部分和包括原生橡胶的原生部分。胎冠的缓冲层具有包括回收橡胶的回收区段和包括原生橡胶的原生区段。多个带束层在径向方向上位于底胎面层与缓冲层之间。原生部分接合多个带束...
  • 本公开涉及一种用于车辆车轮的轮胎(1),所述轮胎包括在第一轴向端部(4a)和第二轴向端部之间延伸的胎面带(2)。在胎面带上限定有沿着第一胎肩区域(7)接续布置的多条第一沟槽(10)、沿着第二胎肩区域(8)接续布置的多条第二沟槽(20)以及多...
  • 提供能够降低车外噪声并且改善从胎肩横槽的排土性的轮胎。该轮胎具备沿轮胎周向延伸而呈环状的胎面部(1),在该胎面部(1)形成有沿轮胎周向延伸的主槽(10)和沿轮胎宽度方向延伸的多条胎肩横槽(25),各胎肩横槽(25)的一端与主槽(10)连通,...
  • 车辆控制装置具有:设置于车辆的车体与车轮之间且使抑制车体与车轮之间的相对位移的力变化的可变阻尼器(相对位移抑制装置)、搭载于车辆且计算车辆的状态的车辆状态计算部、基于学习了在对来自车辆状态计算部的输入信号进行了高频的噪声降低或低频的相位偏移...
  • 使热气制热运转稳定且高效地持续,并且提高压缩机的耐久性。提供一种车用空调装置,包括:制冷剂回路,上述制冷剂回路具有压缩机、室内热交换部、外部热交换部和热气旁路,上述热气旁路使在压缩机中压缩后的制冷剂的至少一部分在不经由室内热交换部和外部热交...
  • 一种具备发热体、触摸传感器及触摸传感器驱动电路的车辆用面状发热体包括:由聚合物树脂材料形成的基材层(10);发热体(20),在基材层(10)的上部面上包括至少一个发热部(21),上述发热部(21)垂直于纵向轴线(CL),具有预定的垂直高度(...
  • 一种用于空调的过滤器(40),其具有由透气材料形成的主体(42)。主体(42)为大体上矩形构型,并具有顶部(44)、底部(46)、前部(52)、后部(54)和一对侧面(48、50)。主体(42)具有穿过其厚度形成的多个切口(56)。多个切口...
  • 本发明提供一种汽车车门角部的结构,能够兼顾模制件相对于玻璃滑槽的稳定的保持和模制件的装饰范围的扩大。汽车车门角部的结构是在从汽车车门(1)的框体(2)上边部向着框体(2)立柱部下降的角部(X),玻璃滑槽(10)沿着框体(2)的车外侧安装,并...
  • 本发明涉及一种用于机动车辆(2)的电动动力传动系(1),该电动动力传动系包括:‑可逆电机(30),所述可逆电机包括能够围绕机器轴线(X)旋转的转子(31);‑逆变器(50),所述逆变器向电机供应电流;‑减速器(40),所述减速器运动学地链接...
  • 车辆用电池支承构造(20)具备:框架(21),其划分出收纳多个电池模块(30)的电池收纳空间(A1);横梁(22),其将电池收纳空间(A1)划分为多个模块收纳区域(A2),多个电池模块(30)分别收纳于模块收纳区域(A2);多个细长板状构件...
  • 公开了一种用于拖车(10)的供电系统(100)。供电系统(100)包括:第一控制器(110)和第二控制器(120),用于控制拖车(10)的一个或多个负载(400);第一供电端子(201),用于经由第一供电通道(210)从牵引车辆(20)向第...
  • 本发明涉及一种用于电驱动或混合动力电驱动的道路车辆(1)的集电弓(6),其用于从双极架空线设备的接触导线(5)馈入牵引能量。该集电弓包括可竖起的、具有至少一个支撑臂(10)的支撑杆(9),该支撑杆具有车辆侧端部(13)和接触导线侧端部(16...
  • 本发明涉及电气道路轨道模块。电气道路轨道模块包括长形壳体以及物理连接至壳体并且沿壳体延伸的接触线结构。接触线结构包括沿单个轨道线连续布置以提供交变电位的多个接触元件。多个接触元件中的每隔一个属于要被供电的第一组接触元件。其余接触元件形成第二...
  • 公开了用于车辆的驱动单元中的模块化功率转换器的系统。该模块化功率转换器包括第一功率转换单元,该第一功率转换单元包括设置在第一壳体内的第一功率转换模块,第一壳体限定第一外部凹陷。模块化功率转换器还包括第二功率转换单元,该第二功率转换单元包括设...
  • 本发明涉及一种用于对电动车辆或混合动力车辆的牵引电池(28)进行再充电的方法,该电池连接到平滑电容器(26)和牵引逆变器(24),该牵引逆变器连接到电机(20)的定子绕组(L1,L2,L3),该电机的中性点(N)连接到电压源(40),该电压...
  • 本发明涉及用于监测由电互连的电池电芯(12)形成的电池(10)的操作的电池管理系统(20),所述电池管理系统包括多个电芯监测单元(30)以及控制装置单元(40),其中,电芯监测单元(30)各自被设计成生成与所分配的电池电芯(12)的操作状态...
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