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  • 提供一种具有更接近真品的质感、具有优异的设计性的装饰片材及装饰构件。装饰片材(1)包括依次层叠在着色热塑性树脂层(2)的其中一面上的图样层(5)、透明热塑性树脂层(6)以及表面保护层(7),在着色热塑性树脂层(2)的与图样层(5)为相反侧的...
  • 根据本文所描述的一个或多个实施方案,一种多层膜可包括:可包含第一基于聚乙烯的聚合物的第一层;可包括第一芯层的芯,该第一芯层可包含第二基于聚乙烯的聚合物;以及可包含第三基于聚乙烯的聚合物的第二层。该第一芯层的厚度可以小于该多层膜的总厚度的10...
  • 根据本文所描述的一个或多个实施方案,一种多层膜可以包括第一层,该第一层可以包含第一基于聚乙烯的聚合物;芯,该芯可以包括第一芯层,该第一芯层可以包含第一聚烯烃;以及第二层,该第二层可以包含第二基于聚乙烯的聚合物。该芯可以位于该第一层与该第二层...
  • 在一个方面中,本发明公开了一种多层膜,该多层膜包括第一外层、第二外层和定位于该第一外层与该第二外层之间的至少一个核心层,其中该至少一个核心层包含消费后再循环(PCR)聚乙烯树脂,该聚乙烯树脂具有如根据ASTM D792测定的0.930g/c...
  • 本公开涉及一种分层组合件,所述分层组合件包含不可渗透VOC的基于纤维素的层;使用不可渗透VOC的基于纤维素的层阻隔VOC的方法;以及制备包含不可渗透VOC的基于纤维素的层的分层组合件的方法。
  • 印刷装置具备:下承接体(25),其对基板进行下承接;支承台(24),其支承下承接体(25);一对导轨;掩模,其两端部支承于一对导轨且掩模位于支承台(24)的上方;升降器(23),其使支承台(24)升降,并使基板与掩模接触;以及涂布机构,其隔...
  • 本公开涉及一种用于在套筒的外表面上安装印刷板的方法,其中套筒的外表面上设置有一个或更多个凹槽,用于允许诸如空气或CO22的气体从印刷板和套筒之间逸出;该方法包括:将印刷板(优选地用双面胶带)在一个或更多个凹槽上安装在套筒上,并且使得允许印刷...
  • 策划制定辅助装置具有:图像生成部,其基于印刷对象图像、印刷版的制版条件以及印刷条件,来预测通过基于所述制版条件和所述印刷条件印刷所述印刷对象图像而得到的印刷物上的每种颜色的墨点,生成通过所述墨点表现的各颜色预测图像;以及图像合成部,其基于多...
  • 一种流体喷射装置组件(100)可以包括模制本体(110),该模制本体包括用于储存印刷流体的多个储器(116a,116b,116c),每个储器通过流体路径连接到流体喷射管芯(131a,131b,131c),其中,流体路径由模制本体的输出端(1...
  • 一种用于流体喷射装置组件(100)的模制本体(110)可以包括用于储存打印流体的储器。储器可以包括主储器腔室(111)、在主腔室下方并通向主腔室的集流槽(118)、进入集流槽中以支撑主储器腔室中的泡沫本体的至少一个突出部(119)、以及用于...
  • 互连电路(140)可以包括第一部分(141),该第一部分包括电互连焊盘阵列(142),该电互连焊盘阵列用于连接到打印机侧接触件阵列,以将该互连电路与打印机电路电连接,其中,该电互连焊盘阵列沿着该电互连焊盘阵列的中心轴线(A)的两侧延伸。该互...
  • 本发明尤其涉及一种用于标记容器(12)的方法。该方法包括:借助于激光标记系统(10)在容器(12)上激光标记激光标记(36),使得激光标记(36)的表面具有由激光标记系统(10)生成的至少一个预定结构化部(38),优选地以便经由至少一个预定...
  • 本发明涉及一种具有笔芯的笔,该笔芯具有工作端和加速度传感器。根据本发明,推杆设置在笔的端部处,该端部与笔芯的工作端相对,其中,加速度传感器位于推杆中。
  • 本发明涉及一种由苯乙烯化合物原料和包含橡胶碎片的原料生产烃类树脂的方法,涉及通过所述方法生产的树脂,以及包含所述类型树脂的橡胶组合物。
  • 该轮胎组是包括多个非充气轮胎的轮胎组,并且被构造为使得构成轮胎组的所有非充气轮胎安装在一个车轮上。多个非充气轮胎中的至少一个的截面宽度为75mm或更小(或者,多个非充气轮胎中的至少一个的截面宽度w与所有非充气轮胎的截面宽度的总和W的比率为0...
  • 本发明涉及车辆的传动机构单元(100),所述传动机构单元设定用于传递转动运动,其中,传动机构单元(100)具有转动贯穿引导单元(120),其中,转动贯穿引导单元(120)具有第一贯穿引导元件(121)和第二贯穿引导元件(122),其中,第二...
  • 提供一种与以往相比能够使轮胎气门嘴相对于轮辋的固定稳定的技术。本公开的轮胎气门嘴(10A)具备:气门杆(30A),其构成为收容气门芯(20);弹性体制的压入构件(40A),其构成为覆盖气门杆(30A)的外侧面,从车轮(90)的轮辋(91)的...
  • 本发明涉及一种用于机动车的轮悬架设备(1),该轮悬架设备包括构造为板簧元件(3)的弹性控制臂(2)、具有两个固定元件(6, 7)的至少一个固定装置(4)、以及具有两个保持件(16, 17)的至少一个保持装置(14),所述固定元件各自具有贴合...
  • 本发明的各方面和各实施方式涉及液压控制设备(17)、致动器系统(16)和车辆(1)。设备(17)用于车辆(1)的主动悬架系统(104)的活塞致动器(502)。设备(17)包括分别布置成定位在车辆(1)的非簧载质量(101)和簧载质量(102...
  • 提出了一种用于操控机动车的减震器的控制装置,其中该控制装置设计为,在第一运行模式中操控单阀减震器,其中该单阀减震器具有单个调节阀,用于共同控制该单阀减震器的拉伸阶段和压缩阶段,并且在第二运行模式中操控双阀减震器,其中该双阀减震器具有用于控制...
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