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  • 驱动装置(1)具备:电动机(10);减速齿轮机构(11),由润滑油(90)进行润滑;以及壳体(3),收容减速齿轮机构(11)的至少一部分。减速齿轮机构(11)具有小齿轮(21)和减速齿轮(22)。减速齿轮(22)具有:大径齿轮部(221),...
  • 旋转电机的驱动控制装置,其驱动经由具有死区的转矩传递元件与负载连接的旋转电机,该旋转电机的驱动控制装置具有:转矩指令获取部,其获取旋转电机的转矩指令值;转速计算部,其算出旋转电机的转速;存储部,其在由转矩指令获取部获取的转矩指令值的符号发生...
  • 本发明涉及一种用于运行车辆的方法,所述车辆具有第一驱动器、第二驱动器和负载,由车辆的速度目标值确定一转速目标值,将转速目标值与偏差值之和用作第一驱动器的转速目标值,将转速目标值与偏差值之差用作第二驱动器的转速目标值,偏差值设定为,使得弯曲实...
  • 本披露内容提供了一种系统(100)和一种操作由电动车辆(EV)(10)支持的系统(100)的方法。该方法包括:从输入端(12)接收输入数据。当该输入数据指示该EV处于驾驶状态时,该方法包括执行第一操作模式(M1),使由该EV支持的高压电池(...
  • 本发明涉及一种反向降压‑升压型集成充电器,并且更具体地涉及一种应用于其中应用可更换电池的车辆的反向降压‑升压型集成充电器。根据本发明的反向降压‑升压型集成充电器的目的在于,在其中应用可更换充电系统的电动车辆中,提供一种相对经济、能够以小体积...
  • 本公开所涉及的运用管理辅助方法包括以下处理:获取第一电池信息和第二电池信息,所述第一电池信息是与搭载于作为管理对象的第一车型的至少一个车辆的蓄电池有关的信息,所述第二电池信息是与至少包含所述第一车型的车型组的蓄电池有关的信息;通过将所述第一...
  • 一种交通工具用座椅,包括 : 第一座椅,具有第一座椅坐垫与第一座椅靠背;以及第二座椅,具有第二座椅坐垫与第二座椅靠背,并且配置在第一座椅的斜后方。第一座椅坐垫的后端部位于较第二座椅坐垫的前端部更靠后方处,第一座椅坐垫及第二座椅坐垫分别具有左...
  • 本发明涉及一种用于可释放地彼此连接的两个部件(124, 126)的解耦机构(120)。该解耦机构(120)至少包括具有锁定元件(130)的解耦模块(128),该锁定元件将两个部件(124, 126)可释放地彼此连接并且具有锁定柄(132),...
  • 提供一种能够更有效地活用交通工具的内部空间的交通工具。交通工具(V1)包括:第一交通工具用座椅(10),设在交通工具的内部;第二交通工具用座椅(20),设在交通工具的内部,且配置在比第一交通工具用座椅(10)更靠后方位置;以及驾驶操作部(4...
  • 本发明涉及一种在车辆、尤其是商用车中的折叠桌(1),具有竖立的固定在驾驶舱地板(2)上的桌腿(3),桌腿布置在车辆座椅(4)旁并沿桌腿的竖向延伸部具有引导件(5),桌板(6)能够在非使用位置和使用位置之间移动并且具有被引导件(5)引导的铰链...
  • 实现降雨时的本车辆的前方以及侧方的视觉辨认性的提高。一种前照灯的控制装置,用于对配置于与本车辆的配置驾驶席的一侧相同的一侧的第一前照灯和配置于与配置所述驾驶席的一侧相反的一侧的第二前照灯各自的动作进行控制,其中,控制器执行:在降雨量为规定值...
  • 本发明涉及一种用于照亮横跨道路(2)的人行横道(3)的方法(1),其中,在所述道路(2)上行驶的可自动和/或手动控制的车辆(4)朝向所述人行横道(3)移动。根据本发明,在所述车辆(4)接近所述人行横道(3)期间,打算横穿所述道路(2)的交通...
  • 本发明涉及框架相对于基座从第一位置到用户偏好的第二位置的调节。在调节范围的调节端位置处设置有止动挡块。调节包括相对于基座从第一位置向第二位置驱动框架,以及基于包括指示电动机的电动机阻抗的参数的模型来估算指示框架相对于基座关于第一位置行进的距...
  • 本发明涉及一种用于机动车(10)的介质模块(16),所述介质模块具有至少一个中央分配装置(30)和插接装置(32、34、36、38、40),中央分配装置(30)与插接装置(32、34、36、38、40)通过至少一个连接线路(42、44)触通...
  • 一种座椅安全带预紧器系统包括:预紧器管,该预紧器管与气体发生器流体连通;以及预紧器杆,该预紧器杆具有朝向气体发生器设置的近端部分和设置在预紧器管的出口处的远端部分。预紧器杆在预致动状态下设置在预紧器管内,并且适于在气体发生器在致动后状态下致...
  • 本发明提供一种擦拭装置,能够抑制由刮水器片的停止引起的积水线的产生。一种擦拭装置,利用规定的驱动控制装置使刮水器片在规定的擦拭范围内进行往复运动,驱动控制装置包括通常模式以及擦拭范围比通常模式狭窄的窄幅擦拭模式作为控制模式,在停止基于窄幅擦...
  • 根据本发明的车辆控制装置以及车辆控制方法,在其一个方式中,在线控转向系统的转舵功能产生了异常时,根据输入方向盘的转向操作,执行通过施加于车辆的车轮的摩擦制动力使车辆产生横摆力矩的制动力矩控制,在所述制动力矩控制中,根据车辆的状态分配施加于作...
  • 本公开涉及一种用于控制车辆的操作的方法。特别地,本公开涉及自适应巡航控制。根据第一方面,本公开涉及一种用于控制包括次级制动器13的车辆1的操作的方法。所述方法包括获得S1指示道路表面与车辆的轮胎之间的摩擦的摩擦数据,以及基于所获得的摩擦数据...
  • 本发明的各方面涉及一种控制系统(100),该控制系统用于控制车辆(200)的救援模式以用于对连接至车辆(200)的挂接点(210A‑210B)的对象进行救援,控制系统(100)包括一个或更多个处理器(120),其共同配置成:接收来自车辆(2...
  • 本发明的各方面和实施方式涉及用于控制车辆(1)的自动变速器(12)的控制系统(100)、自动变速器系统(10)、车辆(1)、方法(400)和计算机可读指令,其包括:接收(410)指示车辆(1)的推进系统(22)的状态的输入信号;根据推进系统...
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