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  • 本发明公开了一种基于实操训练的继电保护实训平台,涉及继电保护实操训练技术领域,包括工作台,所述工作台的外表面设置有底座,所述工作台的外表面设置有操作面板;所述支架的外表面设置有定位座,所述支撑板的顶端设置有模拟仿真机构;所述工作台的外表面设...
  • 本发明提供一种模拟人AED培训系统,涉及医疗系统技术领域。该模拟人AED培训系统,包括培训配置终端模块,所述培训配置终端模块连接有中央控制平台模块,所述中央平台控制模块连接有急救平台模块、远程指导平台模块、深度学习模块、展示终端模块、急救假...
  • 一种智能自优化围棋教学互动平台系统,整合动态交互围棋盘硬件、深度协同软件及安全加密数据,硬件上使用1 : 1等比结构,交叉点内置0.1mm精度压力感应与LED光影联动单元,搭配2.5D防蓝光偏振层及温度传感器,可根据触摸温度自适应调节亮度并...
  • 本发明涉及空域管理技术领域,具体涉及一种改进型GeoSOT低空网格化动态管理方法,包括以下步骤:S1、构建面向空域表征的改进型GeoSOT网格参考系统;S2、空域多尺度栅格化表征;S3、建立空域动态管理机制;S4、冲突消解与资源复用;S5、...
  • 本发明公开了一种基于复杂网络的无人机潜在冲突预测方法,包括:计算无人机之间的运行安全间隔,建立无人机运行安全间隔参数数据库;获取无人机的实时飞行数据,并对飞行数据进行解析和格式转换;建立无人机复杂网络模型,计算无人机复杂网络模型的特征指标,...
  • 本发明提供了一种基于飞机实时探测的航空颠簸识别的快速更新方法及系统及存储介质,该方法包括:获取飞机的飞行航线区域,对飞行航线区域进行划分子区域;对飞机的飞行航线区域采集天气的雷暴指数与飞机航线数据;利用所述飞机航线数据与雷暴指数对飞机的飞行...
  • 本申请提供一种基于多源数据的航空颠簸识别方法及系统。其中,方法包括利用ADS‑B航迹数据与航空器空中报告,根据航班号及颠簸时间定位颠簸发生的位置和高度,确定初始目标颠簸位置;基于QAR数据计算EDR指数,对步骤S1定位的初始目标颠簸位置进行...
  • 本发明公开了一种航空器放行研判方法,涉及飞行数据处理与应用技术领域。该方法包括:通过METAR、TAF、SIGMET和NOTAM收集航行数据,并进行结构化处理;筛选出不安全、有风险的航行数据,从筛选出的航行数据识别风险特征;根据风险特征确定...
  • 本申请涉及飞行轨迹的预测方法和装置,该方法包括:基于采集的轨迹曲线集,构建原型轨迹库;接收输入的实时飞行轨迹;计算多个原型轨迹与实时飞行轨迹之间的多个相似度;在多个相似度中,将与预设数量个最高相似度对应的原型轨迹确定为预测轨迹;分别调用预设...
  • 本申请提供了一种智慧路灯、无人机起降安全警示方法及系统,通过环境监测模块实时采集设置于智慧路灯的无人机停机平台周边的环境监测数据,以供目标无人机安全从该无人机停机平台起飞或降落至该无人机停机平台;并通过安全警示模块,在目标无人机起飞或降落时...
  • 本发明涉及无人机管控技术领域,本发明公开了一种基于深度学习的全频段无人机识别管制系统及方法;包括信号处理模块,将原始模拟信号处理转换为数字信号;时频图构建模块,将时频子图按序拼接成时频图;深度学习模块,将无人机识别为本地无人机或域外无人机;...
  • 本发明涉及低空交通管理技术领域,特别涉及一种低空飞行器监视方法、装置、设备及存储介质。低空飞行器监视方法,采用ADS‑B和Ku波段探测雷达共同工作,利用ADS‑B获取飞行器对应的身份信息、位置与速度信息,利用Ku波段探测雷达获取飞行器对应的...
  • 本申请提供一种无人机控制方法、装置及电子设备,涉及无人机调度技术领域,其中,服务器侧的无人机控制方法包括:获取无人机的第一信息,并基于所述第一信息确定所述无人机的目标航线,所述第一信息包括所述无人机的身份信息和位置信息;在基于所述第一信息和...
  • 本申请涉及航空安全技术领域,特别涉及一种基于动态窗口注意力机制的飞机重着陆预测方法及装置,其中,方法包括:预处理目标飞机实时位置的原始飞行数据,为实时位置的多个物理量进行赋权,生成多个物理量的重要性权重值矩阵,以生成拼接矩阵;基于拼接矩阵获...
  • 本申请提供一种航空器的备降点的确定方法、装置、设备和存储介质,涉及无人驾驶航空器技术领域。一种航空器的备降点的确定方法,包括:根据预设的基础数据,确定航空器的飞行计划空域和飞行计划空域中的待选备降点网格;对待选备降点网格进行管制空域筛选;计...
  • 本申请提供一种低空飞行计划的评估方法、装置、设备和存储介质,涉及无人机技术领域。一种低空飞行计划的评估方法,包括:获取预设的低空飞行计划及低空飞行计划对应的飞行数据;根据飞行数据,计算低空飞行计划的噪声影响评分和隐私影响评分;通过噪声影响评...
  • 本发明提供场面与终端区进离港航空器联合优化调度方法。基于空地一体化构想及终端区运行特点,首次提出IASTP问题,将调度范围从场面扩展至终端区,进港起始于进场走廊口,离港终止于离场走廊口,形成“终端区‑场面‑跑道”全流程体系,同时考虑进离港交...
  • 本申请公开了一种基于人工智能和数据分析的航空管制辅助方法及系统,涉及空中交通管制技术领域,该方法包括以下步骤:采集获得气象监测数据、航班动态监测数据以及设备运行状态监测数据,并整理获得气象状态数据、航班动态数据以及设备状态数据;基于气象状态...
  • 本发明涉及终端区航路网络抗毁技术领域,具体涉及一种基于实时剩余容量的终端区航路网络负载分配方法及系统。本发明的基于实时剩余容量的终端区航路网络负载分配方法包括:构建终端区航路网络模型;统计节点初始负载;构建节点容量模型;获取失效节点;对失效...
  • 本发明公开了耙吸挖泥船航行碰撞风险动态评估与避碰决策方法,涉及航行碰撞风险评估技术领域。该方法通过全维度基础数据标准化处理奠定精准评估基础,结合船舶操纵与环境特征动态确定潜在风险区、量化碰撞危险度及响应等级以提升风险预警的及时性与准确性,依...
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