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拖动滑块完成拼图
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  • 根据本公开中阐述的一些实施方式,一种计算系统可以包括:接口电路;以及至少一个处理器,其可操作地连接到接口电路,其中至少一个处理器被配置为:获取与车辆的电池有关的电池数据;基于电池数据确定车辆的再生制动级别;基于再生制动级别调整车辆的行驶策略...
  • 本发明涉及一种装置(1),其用于移动机动车辆座椅,该装置包括:第一滑道和第二滑道(2),该第一滑道和第二滑道彼此平行;直线桥接件(4),该直线桥接件连接两个滑道(2);电机(5),该电机经由第一传动机构驱动平行于第一滑道(2)的第一螺杆(8...
  • 一种用于控制电动可调座椅组件(2)的方法,所述电动可调座椅组件具有车辆座椅(18)以及两个电驱动单元(12),其中这两个电驱动单元(12)中的每一个电驱动单元具有电动机(14),其中该电动可调座椅组件(2)具有控制和分析单元(20),该控制...
  • 一种用于安装在车辆座椅上的儿童座椅,包含座椅靠背和可连接到所述座椅靠背的头枕。所述头枕具有内表面,所述内表面界定所述头枕的头部接收区域。所述内表面具有定位在所述头部接收区域的后部处的头枕支撑表面和定位在所述头枕支撑表面和所述头部接收区域的前...
  • 一种车辆存储系统可以包括:平台,其被配置为基本跨越车辆货厢的总宽度;四个支撑脚,其包括两个前支撑脚和两个后支撑脚;中心支撑件,其沿车辆货厢的纵向方向在支撑脚之间延伸并被配置为支撑该平台;以及抽屉组件。该平台可以包括用于与附件箱的底面耦合的凸...
  • 一种将安全模块(2)固定在车辆方向盘支承结构(10)上的装置,其中,所述安全模块(2)包括至少一个盖板(20),所述车辆方向盘支承结构(10)包括使用者可见的装饰件(13),所述固定装置包括:‑卡接式保持部(ER),设置为在安全模块(2)工...
  • 本发明涉及一种用于机动车安全带卷收器(10)的组件(11),该组件包括安全带卷轴(14)、安全带收紧器(16)和驱动齿轮(24),该驱动齿轮与安全带卷轴(14)传递扭矩地嵌接,并且安全带收紧器(16)的力传递件(20)能够作用在该驱动齿轮上...
  • 本发明涉及一种用于清洁机动车辆的传感器的表面的流体分配组件(1),该流体分配组件(1)包括:‑高压源(10),该高压源被配置为在压力下输送流体;‑喷嘴(13),该喷嘴设置有阀;和‑软管,该软管流体地连接该高压源(10)和该阀,使得当该阀处于...
  • 本发明得到能够提高骑乘者的辅助性的控制装置(20)及控制方法。控制装置(20)具备执行部(21),所述执行部(21)在骑乘型车辆即本车辆(100)的行驶中,执行调整本车辆与先行车辆(200)的位置关系的动作即位置关系调整动作;执行部在位置关...
  • 本公开公开了一种拖车横摆率估算器(100)。所述拖车(10)与卡车(20)构成车辆组合,所述车辆组合配备有一个或多个传感器(15、25),用于提供表征拖车(10)的横摆率(50)的传感器数据(115、125)。所述估算器(100)包含数据处...
  • 本发明提供一种制动控制装置,能够确保传感器侧的防水性,并且能够将磁铁与传感器更接近配置。轴收纳孔的开口部由密封部件的薄膜密封。
  • 本发明涉及用于求取由车辆(20)对狭窄地点(12)的可行驶通过性的方法和装置,所述方法具有:第一步骤,其用于借助所述车辆(20)的至少一个环境传感器(30)来检测潜在地待由所述车辆(20)行驶通过的道路路段(10);第二步骤,其用于求取在检...
  • 公开了确定针对自主运载工具(AV)的速率规划。针对未来时间步长,将AV的规划地点放置在占据网格中。规划地点基于在不考虑世界对象的情况下所确定的策略性速率规划。针对未来时间步长中的至少一些未来时间步长,将世界对象的预测地点放置在占据网格中。在...
  • 本发明涉及一种用于机动车(1)的控制系统的控制装置(4),所述控制装置具有至少一个计算单元(6、8、10、60、62),以用于评估存在于控制装置(4)处的与该功能相对应的传感器(12、14)的输出信号,并且用于根据上述输出信号借助驱控信号来...
  • 主动减轻运载工具穿过运载工具交通网络的风险包括识别虚拟运载工具的地点。虚拟运载工具被添加到相对于运载工具维持的世界对象模型。预测虚拟运载工具的轨迹。根据基于虚拟运载工具的轨迹的调整后的轨迹来自主地控制运载工具。调整后的轨迹包括横向约束和速度...
  • 本发明的操舵输入装置(1)以及线控转向式的操舵装置(SD)的旋转轴(52)设置于操舵输入部件(31、32)中的相对于以第一端部(E1)和卡止部(513、531~533)为直径的假想圆(C)的中心(Q)偏移的位置。因此,与旋转轴(52)向第一...
  • 根据本发明所涉及的线控转向式的转向装置、控制装置以及轴力估计方法,在其一个方式中,在根据可动部件的目标移动速度和可动部件的实际的移动速度来计算用于求出在可动部件产生的估计轴力的第二电流值时,至少在目标移动速度与实际的移动速度之间的偏差比规定...
  • 本发明所涉及的转向控制装置、转向控制方法以及转向装置在其一个方式中,取得与方向转向输入部件的方向转向操作量相关的第一物理量、以及在车辆转弯时产生的第二物理量,根据车辆的行驶状态来改变转向轮的方向转向操作量相对于转向角的比,在所述比小时,关于...
  • 一种控制自动引导车辆AGV(12a)的方法,该AGV包括支撑结构(18)和至少三个轮单元(20a),每个轮单元(20a)包括轮(22a),该轮(22a)能够绕水平轮轴线旋转;其中对于轮单元中的至少两个轮单元,轮单元包括转向马达(54);并且...
  • 本发明涉及一种模块化系统,模块化系统用于侧边梁(2)的多个结构型式,侧边梁用于轿车的车身(1),模块化系统具有至少两个跨结构型式的、彼此分开地构成的型材(3、4),各型材具有相应的侧面(S1、S2),所述侧面具有相应的凹部(10、11),并...
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