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  • 本发明公开了一种电解制氢氧高压燃烧的热电联产储能系统及方法,涉及氢储能领域。电解槽制取高压氢气与氧气后,分别储存于氢/氧储罐中,系统可在氢/氧模式下运行,其中氧模式运行:氢气与来自氧储罐和氢/氧蒸压缩机的氧气蒸汽混合气在高压燃烧室内进行燃烧...
  • 本申请公开了一种新型质量集成冷热电联产系统及其参数优化方法,涉及冷热电联产技术领域,该系统包括包括:ORC模块、压缩式热泵模块、喷射制冷模块、换热器和工质泵;ORC模块的第一工质入口用于输入第一工作流体;第一工作流体携带工业余热,ORC模块...
  • 本发明涉及核电反应堆技术领域,公开了一种核电机组二回路支持系统及直流蒸汽发生器核电系统。核电机组二回路支持系统,包括:主蒸汽管路上并联连通有多组蒸汽发生器输出管路;启停堆母管与蒸汽发生器输出管路之间通过启停支路连通,启停堆母管上并联安装有汽...
  • 本发明公开了人工硐室型压缩空气储能电站的余热利用与温降控制装置及方法,包括地面三级压缩组件、余热回收组件、热水存储组件、喷淋组件、储气库、排水组件和冷水存储组件,地面三级压缩组件包括依次连接的首级压缩机、次级压缩机和末级压缩机,余热回收组件...
  • 可切换摇臂(1, 2, 3, 4)可包括被构造成围绕摇臂轴旋转的主体(10, 11)。该主体可包括阀端(102)和包括活塞孔(135, 136)的凸轮端(103)。第二主体(21, 22, 23, 24)可包括枢转部分(2140, 2240...
  • 本发明内燃机气门弹簧弹力调节机构是在开启气门前,弹簧下座释放弹簧预压弹力,使预压力大幅降低。在燃烧压强作用下,排气门不会自行开启。凸轮轴开启扭力减少至弹簧预压力范围内,进气门同理。该机构可减少凸轮轴开启气门一半的扭力,减小气门关闭时对气门座...
  • 本发明涉及发动机气门杆安装领域,尤其涉及一种快拆式发动机进排气门锁夹结构。所述快拆式发动机进排气门锁夹结构包括气门杆,气门杆上具有第一环槽,并在气门杆上还设置有对应第一环槽位置的弹簧座;所述弹簧座为分体式设计,由定位部和调节部组成;在所述弹...
  • 本发明属于密封垫片技术领域,具体的说是一种鱼骨形缠绕式垫片,包括燃烧发动机以及安装在燃烧发电机气门处的鱼骨式垫片,所述鱼骨式垫片内部安装有内支撑环,所述鱼骨式垫片外部安装有外支撑环,所述鱼骨式垫片由两个支撑片拼接组成,两个所述支撑片相互对称...
  • 本发明公开了一种油泵总成、发动机、混动总成以及车辆,所述油泵总成,包括:供油泵,所述供油泵形成有供油腔;回油泵,所述回油泵与所述供油泵连接,所述回油泵包括回油泵壳和回油泵轴,所述回油泵轴设置于所述回油泵壳内,所述回油泵壳形成有润滑油道,所述...
  • 本发明公开了一种大功率柴油机润滑系统,属于柴油机技术领域,包括并列设置于柴油机附件托架内的第一机油泵与第二机油泵,二者均为压力油泵;所述第一机油泵与所述第二机油泵分别通过独立的吸油管吸入机油,且二者出油口处的机油压力相同;所述第二机油泵的出...
  • 本发明公开了一种用于柴油机连杆的润滑优化装置,属于柴油机润滑技术领域。由阀体、阀座和钢珠构成,阀座固定于阀体内,其端部设有导向球面,钢珠在由油压差产生的驱动力作用下,在阀座的导向球面与阀体内部的密封限位面之间往复滚动,从而动态改变滑油流通截...
  • 本公开提供了一种在氨模式和燃油模式下的大型二冲程单流扫气式涡轮增压内燃发动机。该发动机包括形成燃烧室的至少一个气缸,所述至少一个气缸具有气缸套(1)、往复活塞(10)和气缸盖(22)。氨燃料系统(30)在氨模式期间向气缸盖(22)中的氨燃料...
  • 本发明属于发动机技术领域,公开了一种尾气后处理装置及方法。本发明中尾气后处理装置包括壳体、进气管、排气阀、分流室;其中,壳体的内部放置有催化剂;进气管包括外层进气管和内层进气管,外层进气管与壳体的内部连通,内层进气管穿设于外层进气管;排气阀...
  • 本发明公开了一种混动工程机械发动机余热利用系统及控制方法,系统包括:发动机余热回收循环回路包括发动机、气‑液管式换热器、第一三通阀、第二三通阀和板式换热器;气‑液管式换热器的排气进口连通至发动机的排气管,气‑液管式换热器的冷却液进口连至第一...
  • 提供一种催化剂温度计算装置,能够高精度计算具有储氧能力的三元催化剂的温度。催化剂温度计算装置具备:推定部,基于从发动机排出的排气的热量,推定具有储氧能力并对来自所述发动机的排气进行净化的三元催化剂的温度;及修正部,基于从流入了浓空燃比的排气...
  • 内燃发动机,具有形成至少一个气缸组的多个气缸、排放控制装置和废气涡轮增压器,排放控制装置包括具有布置在包壳中的至少一个催化转化器元件的多个排放控制元件,包壳的壁厚设计用于至多10巴的废气压力,排放控制装置包括排气歧管、排气馈送管和排气排出管...
  • 本发明涉及发动机技术领域,具体而言,涉及一种发动机冷却系统和发动机温度调节方法。该发动机冷却系统包括水泵、发动机本体、散热器、机油泵及双支路结构的机油冷却器,机油冷却器包括第一支路和第二支路,第一支路和第二支路用于进行热交换;其中,水泵与发...
  • 本发明公开一种动力设备的冷却控制方法、系统、动力设备和介质,涉及发动机技术领域,包括由动力设备驱动的目标部件以及加热装置,所述加热装置包括水泵和加热功能部件,所述水泵设置于所述动力设备的冷却回路中,所述方法包括:响应于所述动力设备停机,且累...
  • 本发明公开了一种涉及车辆控制技术领域的基于驾驶习惯的涡轮增压器控制方法、装置、车辆和介质,所述方法包括:采集油门运行参数,并基于驾驶员历史驾驶特征和发动机运行工况,获取个性化系数和气路耦合系数;将油门运行参数分别输入短期驾驶行为学习模型与长...
  • 本发明公开了一种车辆中压缩空气的压力调整方法和装置。其中,该方法包括:响应于车辆中发动机处于上电状态,获取车辆中稳压设备的第一压力信息,响应于第一压力信息小于第一压力信息阈值,向稳压设备进行充气操作;响应于第一压力信息大于或等于第一压力信息...
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