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  • 本发明涉及一种电驱桥电动换挡机构换挡电机控制方法及系统,涉及商用车电驱桥电动换挡机构换挡电机控制技术领域,包括:获取目标挡位位置;获取当前换挡拨叉位置;得到位置差值并保留正负号;对进档过程进行合理阶段划分;在Gap阶段采取PID控制算法进行...
  • 本发明公开了一种电动汽车换档操作机构总成,包括壳体和设在壳体上的换档操作旋钮,所述壳体包括相配合的上壳体和下壳体,下壳体的侧面设有用于总成安装固定的安装固定耳,安装固定耳上设有固定孔,上壳体和下壳体之间设有用于配合对位的对位结构,上壳体和下...
  • 本发明涉及机械传动相关技术领域,尤其涉及一种行星减速机法兰轴连接结构,包括行星减速机,所述行星减速机的一侧设置有输出轴,所述输出轴的一端连接有基础盘,所述基础盘的一端设置有驱动轴,所述输出轴的一端设置有定位传扭机构,所述基础盘的另一端设置有...
  • 本发明涉及自行车电机技术领域,公开了一种电动自行车中置电机,包括:中置电机体,中置电机体的侧壁中设置有驱动仓,且驱动仓中设置有链条覆油膜机构;链条覆油膜机构包括限位板、覆油筒及控能组件,限位板固定在驱动仓的一侧内壁,覆油筒设置在限位板靠近链...
  • 一种窄型矿用设备减速器,包括箱体、传动组件;箱体上具有用于输送润滑油的第一导油油路;传动组件包括传动轴、齿轮、及套装于传动轴上的轴承;传动轴安装于箱体上、且传动轴与箱体不相对转动,传动轴上具有连通第一导油油路、且能将润滑油输送至轴承处的第二...
  • 本发明涉及商用车电驱桥技术领域,公开了一种电驱桥流量自适应系统,包括润滑零部件、主油路、多个支路和电子控制单元,所述主油路通过油道依次连接有油底壳、电子油泵和油冷器,所述支路由油冷器出口引出,且各支路并联设置,每条支路上均通过油道依次连接电...
  • 本申请提供了一种多模式温控方法、设备、车辆及计算机可读存储介质,涉及温控技术领域,该方法包括获取减速器内部多个区域的实时温度值,以及减速器底部油池区域的基准测温点温度;计算热场梯度差值;当任一热场梯度差值大于预设温度梯度阈值时,根据热场梯度...
  • 本发明涉及减速装置技术领域,具体涉及一种RV减速模组,旨要解决的技术问题在于克服现有技术中结构和速比调节的缺陷,主要是通过以下技术方案得以实现的:一种RV减速模组,包括电机组件和RV减速机,还包括输出壳体、齿套座、电机壳体和密封端盖,电机组...
  • 本申请提供了一种执行器,包括壳体、端盖、驱动组件和输出组件,所述驱动组件至少部分位于所述壳体,所述驱动组件和所述输出组件连接,所述输出组件至少部分位于所述壳体;所述壳体和所述端盖连接,所述端盖包括扁位部,所述扁位部至少部分沿所述端盖的表面凸...
  • 本发明公开了一种高强度减速器壳体,涉及减速器壳体领域,包括减速器壳体,减速器壳体包括主壳体件与主壳体件连接的盖体件,主壳体件与盖体件上均开设有主轴装配孔,减速器的输入轴的两端分别从两个主轴装配孔穿出,主轴装配孔向外凸出,主轴装配孔的外围设置...
  • 本发明涉及传动结构的技术领域,特别是涉及一种风电机齿轮箱传动缓冲机构,包括油缸和安装于所述油缸两端的输入轴和输出轴,所述输入轴的端部与所述输出轴的端部均延伸入所述油缸内,所述油缸内部具有传动腔和回流通道,且所述回流通道位于所述传动腔的外侧,...
  • 本申请公开了一种减速器,属于减速器技术领域。该减速器的油气分离件包括安装壳体,安装壳体具有进气口,且安装壳体的内部具有排气腔,进气口通过排气腔连通至排气口,其中排气口和进气口沿第二方向分布。该油气分离件还包括挡板,挡板设置于排气腔中,挡板具...
  • 本发明提供了一种减速器、车辆及质量检测方法。减速器,包括:减速器壳体,减速器壳体内部具有容纳腔;齿轮轴,齿轮轴位于容纳腔内,齿轮轴的两端设有轴承组件,齿轮轴通过轴承组件与减速器壳体连接,轴承组件与齿轮轴过盈配合设置,其中,轴承组件的端面上开...
  • 本发明涉及传动装置技术领域,尤其涉及一种模块化可拆卸式机电传动装置,其包括传动箱,传动箱内侧设置有传动机构;传动机构包括联轴筒、下转轴和上转轴,联轴筒上下侧均对称滑动插接有限位滑柱,限位滑柱外侧开设有环槽,环槽与限位滑柱外壁之间固定连接有拉...
  • 本发明公开了一种混动发动机的减振齿轮,包括外齿圈,其内周设有多个外齿圈径向凸台;内轮毂,其外周设有多个内轮毂径向凸台,内轮毂径向凸台与外齿圈径向凸台交错布置;多个橡胶块,各橡胶块嵌入外齿圈径向凸台和内轮毂径向凸台形成的空间内;限位垫片,其设...
  • 本申请关于一种差速锁控制方法、装置、设备、介质及产品,涉及车辆控制技术领域。该方法由VCU执行,包括:在车辆满足脱困条件的情况下,获取车辆行驶参数;脱困条件是车辆存在脱困需求的条件,车辆行驶参数用于指示车辆行驶过程中的状态;在车辆行驶参数不...
  • 本发明涉及液力变矩器领域,提供一种分级取力的液力变矩器传动系统,罩轮一端通过第一离合机构离合连接行星齿轮机构,另一端通过第三离合机构离合连接泵轮,泵轮传动连接涡轮,涡轮连接行星齿轮机构,行星齿轮机构连接输出轴,泵轮连接一般取力口,罩轮连接发...
  • 传统的机械动力传动系统在扭矩和速度之间表现出固有的折衷。这种传统的关系塑造过往和现有的设计。我们的创新通过引入一种前卫的机械动力系统来挑战这种传统的范例。通过对已知机械系统的开创性融合,我们实现了示例性实施例:一种无级动力传递行星齿轮传动装...
  • 本发明公开了一种步进驱动设备及汽车材料生产作业装置。本发明的步进驱动设备,底座内设置有腔体,腔体内安装有方块,腔体的与槽体连通,槽体内安装有传动杆,传动杆末端设置有滑轮,传动杆能够循环往复伸缩运动,传动杆每完成一次往复伸缩运动,传动杆的滑轮...
  • 本发明涉及一种主轴驱动器(10),该主轴驱动器包括驱动单元(12)、主轴(34)、与驱动单元(12)固定相连的外壳单元(20)、容置在外壳单元(20)中的可相对于回转轴以预定角度范围回转的轴承保持架(28)以及以固定角度支承在轴承保持架(2...
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