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  • 本发明涉及智能汽车测试评估技术领域,具体涉及基于仿真测试的智能网联汽车自动驾驶性能评估方法,包括以下步骤:S1:在仿真平台中生成基准稳态交通流;S2:向基准稳态交通流注入交通流扰动参数,记录其全程运行数据;S3:提取被测车辆的性能指标;S4...
  • 本发明公开了一种超导量子干涉器件的电感仿真方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括:获取超导量子干涉器件的版图以及所述版图中的基础模块,所述基础模块中包括约瑟夫森结和超导电感组件;通过对所述基础模块的仿真处理,确定目标电感线穿透深度;基于所...
  • 本发明公开了一种区域气候模型的参数化方案确定方法和系统,其涉及气候模拟技术领域。包括:采用区域气候模型确定目标区域的所有物理过程对应的所有参数化方案;确定各物理过程的所有参数化方案对目标区域中不同气象变量的模拟结果的平均相对误差和绝对误差的...
  • 本发明提供了一种面向架空线路韧性评估的四元数离散杆动力学建模方法,属于电力系统技术领域,该方法包括:利用三维悬链线方程模拟计算导线在自重作用下的静态平衡曲线,完成导线初始找形;将导线离散为带质量、转动惯量及四元数姿态参数的杆段,构建包含几何...
  • 本发明公开了高放废物处置库缓冲材料气体突破路径的相场模拟方法,涉及高放废物处置技术领域。该方法通过构建热‑水‑力(THM)耦合的相场内聚力模型(PF‑CZM),综合考虑饱和缓冲材料变形、温度以及水气两相流,引入稳定的流体源项提升模型稳健性,...
  • 本发明公开一种多源储能运行性能与故障状态表征参数的优化方法,包括:S1多域信号同步采集与耦合映射,基于能量守恒律构造耦合函数族,将电压、转速、温差等异构信号映射至统一高维空间,输出域间耦合增益因子;S2构建非对称扰动响应谱,提取响应不对称度...
  • 本发明涉及信号仿真技术领域,尤其涉及一种高频PCB板信号完整性仿真方法、系统及存储介质。包括:构建高频电路板的多层介质模型,并提取电特性数据,得到信号波形分布;基于信号波形分布确定基准时序,结合环境因素进行蒙特卡罗模拟,生成多个信号失真场景...
  • 本发明涉及一种用于自动驾驶交警指挥动作识别的仿真测试方法和系统,方法包括:在动捕实验室内采用动捕设备对动捕对象执行的交警指挥动作进行采集,获取包含肢体动作和关节运动的动捕数据;将动捕数据传输至具有交警模型的仿真软件中,根据骨骼映射关系将动捕...
  • 本发明属于飞行器状态监测技术领域,提供了一种飞行器健康状态综合评估方法及装置,该方法包括:基于多个飞行器健康状态指标构建多层次指标体系,并根据多层次指标体系中飞行器的多个子系统与各飞行器健康状态指标之间的关联度构建权重判断矩阵;不同的飞行器...
  • 本发明公开一种风管变径构件建模与材料量设计方法、计算机设备及存储介质,设计方法包括以下步骤:步骤(1)获取入口截面参数、出口截面参数、变径长度参数及材料参数;步骤(2)以变径长度参数为主控制变量,依据入口与出口截面参数自动构建三维变径几何模...
  • 本发明公开了一种基于序贯同步回弹耦合的链模成形回弹偏差预测方法,通过物理机制将链模成形中零件产生的回弹解耦为时序累计的序贯回弹和全局协同的同步回弹,对于序贯回弹采用分段等效梁理论计算序贯回弹的局部累计回弹量,对于同步回弹则采用点序列神经网络...
  • 本发明公开了一种泵性能的实时估算方法及系统,其中,方法包含如下步骤:离线参数辨识阶段:获取泵机组在不同频率下的稀疏测试数据(含流量、扬程、功率),建立基准频率下的性能曲线方程;通过广义相似定律,以归一化频率比r构建参数化的缩放因子函数k(r...
  • 本申请提供一种二氧化碳井储层压力与温度的折算方法及装置,涉及二氧化碳封存领域,该方法包括获取目标井筒下测量深度处实测点的井深数据、压力数据及温度数据;对实测点的压力数据、井深数据和目标深度进行处理,得到目标深度对应的目标层的初始压力数据;对...
  • 本发明提供了一种大容量锂离子电池电极与结构参数同步多目标优化方法及系统,旨在解决现有技术中电极与结构设计参数分步优化效率低、未考虑耦合作用,且无法同步平衡电化学性能与热安全性能的技术缺陷。该方法通过构建耦合电极电化学模型、集流体电模型与电芯...
  • 本发明公开了一种基于几何图形的钢箱梁疲劳裂纹严重程度计算方法,所述计算方法包括:根据检测数据获取钢箱梁典型疲劳裂纹基本信息;根据钢箱梁疲劳易损部位,从几何学的角度,建立体—面—线多尺度几何模型;根据钢箱梁局部疲劳裂纹特征确定体几何模型或面几...
  • 本发明公开了一种考虑围压约束的深煤岩峰前‑峰后能量脆性综合评价方法,通过三轴压缩试验获取煤岩应力‑应变曲线,引入损伤变量量化峰前裂纹演化对能量分配的非线性影响,构建损伤‑能量双参数峰前脆性指标Bprepre;结合围压动态约束效应,建立应力降...
  • 本发明公开了一种基于特高压输变电工程的设计工程量管控方法及装置,该方法包括:获取目标特高压输变电工程的三维设计模型;基于各个模型构件的身份标识预估所述三维设计模型的工程量,作为设计工程量;确定与所述目标特高压输变电工程的工程规模的相似度大于...
  • 本发明涉及高速列车制动系统领域,具体涉及多摩擦源动力学建模方法、系统、计算机设备及存储介质。建模方法包括如下步骤:基于轮轨‑制动耦合效应、指数型Stribeck摩擦模型以及各摩擦块法向力的不均匀分布,构建正常工况下制动闸片的多层级动力学模型...
  • 本发明涉及电力设备技术领域,尤其涉及一种变电站绝缘管型母线布置设计方法和系统。该方法包括以下步骤:获取变电站主设备位置;基于变电站主设备位置识别母线走向,得到母线走向数据;根据母线走向数据布置固定支撑点,得到固定支撑点数据;根据固定支撑点数...
  • 本发明提出了计及温度效应的锂电储能系统能量‑温度耦合管理方法。此方法在不同的环境温度条件下,计及动态储能温度对储能运行特性的影响,将储能温度作为变量纳入储能运行策略的优化管理框架中,通过控制储能充放电动作和温控系统动作动态地对储能温度进行调...
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