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  • 本申请涉及驱动技术领域,提供驱动控制方法和相关设备。驱动控制方法包括:确定目标驱动模式,目标驱动模式是增程驱动模式、纯电两驱模式、纯电全驱模式中的任一种;控制离合器换挡,使驱动系统进入目标驱动模式;其中,通过控制离合器换挡至连接发动机和第一...
  • 本发明公开了一种车辆的控制方法、电子设备、能量管理系统和车辆,涉及车辆技术领域。方法包括:获取车辆在过去预设时间内所处环境的环境温度数据,并确定加热器件(设置在车辆发动机配备的催化器前端)工作所需的目标时长和目标能耗;获取车辆的历史能耗,并...
  • 本发明公开了DPF碳载量里程模型修正系数标定方法、装置、设备及介质,涉及车辆技术领域,在本发明中,首先获取车辆运行模式与当前车速,再通过步骤S200识别运行模式,在纯电模式下将标定修正系数设为零,消除了无碳烟排放阶段的里程模型误差来源;其次...
  • 本发明公开了一种增程器用途的转速控柴油机后处理行车再生控制方法,柴油机累计运行至设定时间触发行车再生需求时,ECU将再生状态灯信号传至RCU,RCU同步向VCU发送行车再生状态信号1;整车再生禁止开关未触发时,VCU接收信号1后不发停机指令...
  • 本发明提供针对负载特性的智能动力单元控制优化方法和装置,解决智能动力单元的动态性能和适应性有限的技术问题。方法包括:在发动机调速性能的优势区段,随发动机到达目标转速时,控制发电机转矩同步到目标转矩,形成通过发动机转速控制发动机转矩的功率需求...
  • 本申请公开了一种基于高原下坡工况发动机再生的能量回收方法、系统、设备及介质,主要涉及能量回收技术领域,用以解决现有方案存在传统策略无法通过主动控制制动回收功率来优化发动机再生效率的问题。包括:获取车辆运行信息,确定车辆运行信息是否满足预设触...
  • 本申请公开了一种混合动力汽车的能量管理方法、系统、车辆及设备。混合动力汽车的能量管理方法,包括:根据驾驶模式、动力电池的可用能量和允许使用的充放电功率设定不同的电量区间;在动力电池处于中等电量区间,判断是否为越野模式;如果否,基于预设的NV...
  • 本发明提供了一种混动车保电目标SOC控制方法、介质、设备及程序产品,属于混合动力汽车控制技术领域,该方法通过基于数据聚类算法识别混合动力汽车的当前行驶场景;根据混合动力汽车的当前行驶场景确定当前行驶场景对应的SOC补偿值,根据当前行驶场景对...
  • 本申请提供了用于车辆能量管理的荷电状态轨迹生成方法、装置、设备及介质,包括:对目标车辆在当前时刻下的车辆运行数据进行数据预处理以及特征提取,确定出车辆运行特征向量;将车辆运行特征向量输入至车辆荷电状态预测模型之中,对车辆运行特征向量进行荷电...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种CVT并联混合动力汽车模式切换协调控制方法及装置。方法包括:判断当前车辆是否存在模式切换请求;若当前车辆存在模式切换请求,则控制当前车辆进行模式切换,并在模式切换过程中获取当前车辆所处的切换控制阶段;根据...
  • 本申请提供一种整车增程器发电工况点选取方法以及车辆,属于增程器控制技术领域。其中,根据目标车辆的车辆信息和当前季节,从预先构建的工况点模型库中获取目标车辆对应的目标工况点模型,车辆信息包括:目标车辆的目标车型和目标车辆当前所的目标地区,目标...
  • 本申请涉及能量管理技术领域,涉及一种基于深度强化学习的智能充量压缩着火发动机混合动力系统的能量管理方法及装置。该方法包括:结合生成对抗神经网络生成的车辆驾驶循环数据集和深度强化学习网络构建的智能体模型,实现了对智能充量压缩着火发动机混合动力...
  • 本发明公开了一种电子机油泵系统的控制方法及其控制装置、电子设备,包括确定目标车辆的行驶方式;响应于目标车辆的行驶方式是纯电行驶,执行预润滑策略;响应于目标车辆的行驶方式是非纯电行驶,执行正式润滑策略;其中,预润滑策略中电子机油泵的转速以及运...
  • 本发明公开了一种主动悬架控制方法、车辆控制器及车辆,属于车辆技术领域,当驾驶员踩下制动踏板对车辆进行制动时,基于制动踏板被踩下的行程可以计算出目标制动压力,此时制动系统尚未控制制动器进行制动,将前悬架的前主动力调整为方向向上的目标前主动力,...
  • 本发明公开一种新能源压路机行车系统及新能源压路机,涉及辅助行车制动技术领域。所述系统包括整车控制器、分别与整车控制器通信连接的电池管理单元、驱动单元、辅助制动系统和预警单元;其中,所述整车控制器被配置为:获取车辆的当前状态信息;判断车辆的当...
  • 一种增程器发电功率修正方法、装置及设备,该方法包括:判断增程器的发电机的实际效率是否小于目标效率,若是,通过GCU对实际效率进行修正;若否,判断发电机的实际转速是否在目标转速范围内;若不在目标转速范围内,通过PI控制方法对实际转速进行修正;...
  • 一种基于WLTC工况的串并联非插电混动电平衡控制方法及系统,属于混合动力汽车控制电平衡领域,包括将电池荷电状态划分为正常SOC等级区间和高SOC等级区间,由正常SOC等级进入高SOC等级临界线在WLTC工况的超高速区间呈现下凹特征;根据SO...
  • 一种控制方法、控制系统及相关装置,涉及车辆的碰撞安全领域。控制系统包括第一控制装置、第二控制装置、发动机管理系统和碰撞指示装置:其中,第一控制装置用于获取并分析感知信息与车辆的第一状态信息,评估碰撞风险,预测碰撞类型。第二控制装置用于接收碰...
  • 本发明属于刹车减速预警领域,涉及数据分析技术,用于解决现有技术无法结合驾驶员的驾驶习惯与车辆的损耗状态对预警依据进行动态优化的问题,具体是一种刹车减速预警系统及其方法,包括减速预警平台,减速预警平台通信连接有用户画像模块、损耗评估模块、数据...
  • 本发明公开了一种EMB失效控制方法、装置、系统和车辆,方法包括:确定各个制动器的状态,将失效的制动器记为失效制动器,将未失效的制动器记为正常制动器;根据当前的车速和制动信号确定当前的制动类别,将所述制动类别记为目标制动类别;根据所述目标制动...
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