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摩托车单体壳
本发明的目的是一种用于摩托车、特别是踏板摩托车的单体壳,所述单体壳包括由第一金属材料制成的车架部分和紧固到车架部分的车体部分,其中,车体部分由不同于第一金属材料且不可焊接到第一金属材料的第二金属材料制成。
信息提供方法、信息提供程序、存储介质及信息处理装置
一种向电动自行车(10)的乘员提供信息的信息提供方法,其包括:取得车辆等状态的步骤,该车辆等状态具有电动自行车(10)的状态、乘员的状态、搭载于电动自行车(10)的部件的状态以及搭载于电动自行车(10)的设备的状态中的至少一个;取得电动自行...
用于将自行车支撑在升高位置的支架
本发明涉及一种用于自行车的支架,该支架能够将自行车升至升高的位置,从而允许进行维护或检查。提供了一种用于辅助将自行车升至升高位置的支撑支架,该支撑支架包括:支撑结构;一种用于夹持自行车的夹持装置,该夹持装置安装到托架上,该托架可沿支撑结构移...
连结车辆的控制装置、连结车辆的控制方法以及连结车辆的控制程序
本发明涉及连结车辆的控制装置、连结车辆的控制方法以及连结车辆的控制程序。连结车辆(10)具备牵引车(20)以及挂车(30)。连结车辆的控制装置构成为执行设定处理以及非传递转向处理。设定处理是将挂车摆动变量的值作为输入来设定非传递转向轮的目标...
用于自动操控机动车辆的电动转向系统的自动操控方法
本发明涉及一种用于控制机动车辆(2)的电动转向系统(4)的控制方法,所述控制方法包括以下反复进行的动作:‑ 检测机动车辆的方向盘(6)的角度位置;‑ 根据经检测到的方向盘的角度位置操控机动车辆的转向车轮(8, 9)的角度位置;其特征在于,当...
输入输出装置、车辆制造方法及程序
本公开所涉及的输入输出装置包括:控制常数保持部,其保持与第一车辆状态值相对应的第一控制常数;目标特性设定部,其设定与所述第一车辆状态值不同的第二车辆状态值的、作为所述转向的控制特性的目标值的第二目标特性;以及控制常数计算部,其基于所述第一控...
马达控制装置
马达控制装置包含:手动转向操纵指令值生成部,使用转向操纵转矩以及第一辅助转矩指令值生成手动转向操纵指令值;综合角度指令值运算部,对自动转向操纵指令值加上手动转向操纵指令值,运算综合角度指令值;角度控制部,运算与综合角度指令值对应的第一综合转...
转向控制装置、电动助力转向装置和车辆
本发明的转向控制装置(11)包括:目标转向转矩设定部(11),其设定针对转向系统的目标转向转矩;以及转向转矩控制部(23),其基于目标转向转矩和作用于转向系统的转向转矩之间的偏差,来控制使转向转矩跟随目标转向转矩所需的转向辅助转矩,目标转向...
用于支撑杆或属于支撑杆的结构元件、包括该结构元件的支撑杆以及包括至少一个该结构元件的推车
本发明涉及一种用于支撑杆(22)或属于支撑杆(22)的结构元件(10),包括限定空腔(18)的槽形壁(12),以及多个加强肋(19),所述多个加强肋(19)至少部分地被布置在所述空腔(18)内并且与所述槽形壁(12)相连接。此外,本发明还涉...
转向架构架及转向架构架的制造方法
铁道车辆用的转向架构架(30)具备侧梁(40)和横梁(50)。侧梁(40)包括顶板部(411)、底板部(412)以及连接顶板部(411)和底板部(412)的内侧板部(413)和外侧板部(414)。横梁(50)贯通内侧板部(413)和外侧板部...
驻车辅助装置、驻车辅助方法以及计算机程序
本发明的驻车辅助装置具备:路径设定部(11),利用传感器装置(200)的检测结果设定目标路径(R1~R3);控制区域设定部(12),沿着目标路径设定第一控制区域(Ar1、Ar1a)以及第二控制区域(Ar2、Ar2a);以及驾驶控制部(13)...
用于确定移动车辆中不对称状况的方法
描述了一种用于确定机动车辆中不对称状况的发生的方法,该方法包括:确定车辆的参考横摆率(),测量车辆的实际横摆率(),计算所述参考横摆率()与所述实际横摆率()之间的差(),如果所述参考横摆率()与所述实际横摆率()之间的差()大于第一阈值(...
混合动力车辆
一种混合动力车辆,具备:发动机;电动机;驱动轮;变矩器,设于从所述发动机到所述驱动轮之间的动力传递路径上;油泵,向所述变矩器压送机油;切断机构,能够切断所述变矩器与所述驱动轮之间的动力传递;供给控制装置,在所述切断机构切断所述动力传递且所述...
具有弹簧蓄能制动器的自动排气的电子气动制动装置
一种电子气动制动装置(1),包括:电子气动驻车制动回路,其具有弹簧蓄能制动缸(33)和带气动控制接口(40)的驻车制动控制装置(30);至少一个运行制动回路,其包括消耗压缩空气的运行制动缸(91a、91b)和至少一个处于储备压力下的压缩空气...
具有压缩空气控制部和压缩机的压缩空气供应设施、用于运行压缩空气供应设施的方法
本发明涉及一种压缩空气供应设施(30),其具有压缩空气耗用器(34)、压缩空气线路、阀(44、46、48、50、52、54)、用于驱控阀的压缩空气控制部(56)、具有电动马达(14)作为驱动器的压缩机或压气机(12)以及压力存储器(36)。...
用于运行带有电子联合式制动系统的摩托车的方法和控制器
本发明涉及一种用于运行带有电子联合式制动系统(eCBS)(104)的摩托车的方法,其中,当摩托车(100)的前轮制动器(112)被摩托车(100)的驾驶员操纵时,通过使用eCBS(104)在摩托车(100)的后轮(118)处产生制动力(13...
电力供给装置及车载系统
电力供给装置(10)能够实现对于负载(31)的电力供给源的冗余化。车载系统(100)具备:第一电源部(21)、负载(31)、设于第一电源部(21)与负载(31)之间的第一电力转换部(41)、第二电源部(22)及电力供给装置(10),第一电力...
显示装置的控制方法和显示控制装置
一种显示装置的控制方法,由控制器(10)执行,所述显示装置搭载于车辆,其中,控制器(10)进行以下处理:向多个显示器(11、12)中的一个显示器输出显示第一内容的显示控制信号,向多个显示器(11、12)中的另一个显示器输出显示第二内容的显示...
货物承载装置
一种用于安装到车辆的车顶的货物承载装置(100),该货物承载装置(100)包括基部(102)和盖(104),该盖与基部(102)铰接地相关联,以使盖(104)相对于基部(102)在打开位置与闭合位置之间移动,基部(102)和盖(104)限定...
用于固定在车辆的挂车装置上的具有耦合装置的载荷承载架
一种载荷承载装置(1),特别是可折叠式载荷承载装置(1),其可放置在所述挂车耦合装置(3)上并通过耦合装置(2)能够可松开地固定在所述挂车耦合装置(3)的头部(3a)上,所述耦合装置(2)设置在所述载荷承载装置(1)的基座(4)上,并且为了...
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