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  • 本发明公开了一种燃气轮机高压旁路启停全过程控制方法,解决了燃气轮机启停控制过程复杂,控制效率低的问题,包括步骤:判断机组运行状态,在机组启动和停机阶段分别采集不同的机组参数;在机组运行阶段,当收到燃机手动停机指令后,进行高旁停运控制,根据采...
  • 本发明提供燃气压力阈值自适应的透平双燃料切换控制方法,属于透平发电机组技术领域,应用于已完成双燃料改造的透平机组。该方法保留原有手动转油功能,通过构建近点透平进口侧与远点燃气缓冲罐双压力采集单元,基于理想气体状态方程与动态工况修正模型自适应...
  • 本申请公开了一种节气门控制方法、装置、可读存储介质及电子设备。包括:在目标车辆的当前工况满足节气门控制条件的情况下,获取目标车辆的节气门的当前第一开度;若当前第一开度与目标开度之间的绝对差值不符合第一安全范围,则控制节气门的电机占空比提升至...
  • 本发明公开了一种地下内燃铲运机油门操纵装置,属于油门操纵装置技术领域,包括底座,底座的顶端设置有带有传动筒的传动机构,传动筒转动安装在底座的顶端,传动筒上设置有用于测试压力反馈作用的第一传动件、第二传动件和第三传动件,传动筒的底端连通安装有...
  • 一种内燃机凸轮上置式闭缸控制停缸断油的方法及装置,摇臂上安装双向保持电磁铁,双向保持电磁铁的动铁芯处于伸出状态时在凸轮和摇臂之间,凸轮与摇臂具有相互作用,摇臂对气门具有作用力,气门正常工作,双向保持电磁铁的动铁芯处于缩回状态时,凸轮与摇臂无...
  • 本发明提供一种燃气发动机的瞬态工况综合控制方法及系统,涉及燃气发动机控制技术领域,包括:实时获取燃气发动机的运行参数,所述运行参数包括转速、功率、进气压力和进气温度;当发动机功率的变化率超过第一阈值时,计算进气压力变化率,基于所述进气压力变...
  • 本发明实施例公开了一种喷氢系统的控制方法和喷氢系统,喷氢系统包括:喷氢器、导流帽、控制器,导流帽位于喷氢器的前端,导流帽设置有多个不同角度的喷口,导流帽的各个喷口均与控制器电连接;控制方法由控制器执行,控制方法包括:接收控制信号;根据控制信...
  • 本说明书实施方式提供了一种灵活燃料发动机及其喷射控制方法,涉及发动机技术领域。方法包括:若在上电后检测到发动机在最近一次停机时加注过燃料,获取燃料箱内燃料的介电常数,并对介电常数进行温度修正;基于温度修正后的介电常数,估算燃料的密度;基于估...
  • 本发明实施例提供一种商用车发动机的多参数协同优化控制方法、系统、设备及介质,属于发动机优化领域。该方法包括:采集车辆运行数据、驾驶员操作数据及环境参数,并进行预处理生成结构化数据集;提取驾驶风格特征、路况特征及发动机运行特征,生成特征向量;...
  • 本发明公开了一种柴油机后处理系统热管理控制方法、系统、装置及储存介质。其中,该方法包括:获取目标车辆的工况信息、排气通路温度信息、碳载量信息、发动机工况信息;基于工况信息、排气通路温度信息、碳载量信息,确定后处理系统的热管理模式;基于发动机...
  • 本发明公开了一种发动机的进气控制方法及车辆。其中,该方法包括:获取发动机中多个气缸的目标性能参数,其中,多个气缸被划分为至少两个气缸组,目标性能参数至少包括:废气再循环程度;基于同一个气缸组内至少一个气缸的目标性能参数,确定气缸组的目标调整...
  • 本发明涉及一种发动机控制系统,该系统包括分层微核控制单元、量子启发式冗余通信模块、预防性死锁消除模块和生物启发式自修复模块。分层微核控制单元采用三层隔离架构,包括运行在独立安全处理器上的硬实时微核层、基于强化学习算法的自适应调度层和微服务化...
  • 本发明公开了一种低压EGR防积碳控制系统及方法,它包括数据采集模块、条件判断模块和指令控制模块;所述数据采集模块用于采集与积碳相关的车辆数据;所述条件判断模块用于将与积碳相关的车辆数据与EGR关闭条件或者EGR开启条件进行对比,判断是否需要...
  • 本发明公开了一种发动机进气量控制系统;包括增流加压装置、富氧膜组件、单片机控制系统等装置;本发明将空气滤清器分为两个进气口,增流加压装置由圆弯通回流管、增压风机和控制阀组成,该部分装置的作用是将增加一路进气口空气流量,从而通过富氧膜组件4生...
  • 本发明公开了一种基于AI控制的氢气发动机缸内喷水系统,包括:‌感知层‌,所述感知层包括环境温度传感器、缸内压力传感器、爆震强度传感器喷水系统状态传感器,所述感知层还用于收集多源数据;‌决策层‌,所述决策层包括融合规则型智能体、学习型智能体与...
  • 本公开公开了一种车辆的熄火控制方法、装置、车辆及介质,涉及汽车技术领域。方法包括:响应于车辆在熄火时刻的第一运行状态满足第一条件,获取车辆的熄火模式,并确定与熄火模式匹配的第一熄火控制策略;基于第一熄火控制策略,对车辆的喷油嘴、节气门以及废...
  • 本发明提供了一种汽油机颗粒捕集器的行车再生方法、装置、设备及介质,涉及车辆技术领域,检测车辆的汽油机颗粒捕集器的实际碳量,在至少检测到实际碳量大于或等于第一预设值且小于第二预设值的情况下,进入第一行车再生模式,控制增加发动机的扭矩储备,在至...
  • 本申请公开了一种柴油‑天然气双燃料缸内高压直喷发动机的空燃比控制方法,涉及发动机控制的技术领域,包括以下步骤:采集柴油质量流量、天然气体积流量及天然气成分数据,确定柴油‑天然气掺混比例;结合发动机实时转速、负荷及所述柴油‑天然气掺混比例,获...
  • 本发明涉及发动机技术领域,具体公开了一种基于缸压信号实时控制发动机各缸工作均匀性的方法,该方法包括:获取发动机各缸的实际缸压;计算出发动机各缸的实际缸压平均值,根据发动机各缸的实际缸压平均值与实时目标缸压之间的比较结果输出缸压异常信息并排查...
  • 本申请公开了一种发动机的进气温度诊断方法、系统、车辆及设备。发动机的进气温度诊断方法,包括:获得发动机的实时工况;如果为停机工况且发动机停机时间达到预定时间,则在电机控制器上电或唤醒时,根据进气温度与冷却液温度的差值以及所述进气温度与环境温...
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