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  • 本发明公开了一种车辆的驱动系统以及具有其的车辆,涉及车辆技术领域。驱动系统包括:驱动件、首端传动组件、第一传动组件、第二传动组件、变速机构、末端传动组件,驱动件与首端传动组件传动连接,第一传动组件与首端传动组件传动连接,第一传动组件通过变速...
  • 本发明集成式电驱桥,属于汽车生产制造技术领域,目的是解决现有电驱桥通过多个独立部件机械装配而成存在的弊端。包括电机单元、减速器单元和电控单元;电机单元包括定子和带有一级输入轴的转子;电控单元的功能模块与电机单元通信连接;一级输入轴与电机单元...
  • 本申请提供一种双电机驱动系统及车辆,能够减少油道占用的空间,有利于双电机驱动系统的小型化。根据本申请的一示例,润滑冷却系统包括主油道、两个定子油道、两个减速器油道和转子油道;主油道通过至少一个油泵与油底壳连通;两个定子油道均与主油道连通,用...
  • 本发明涉及一种电驱桥,该电驱桥用于电动卡车,该电驱桥具有主驱电动机、减速器总成和差速器总成,减速器总成具有一级减速级、中间轴总成、输入轴总成和第一换挡机构,主驱电动机的扭矩能够通过一级减速级、中间轴总成、输入轴总成传递至差速器总成,一级减速...
  • 本发明公开了一种差速轮装置,包括:相对间隔布置的两个减速机,它们的动力输入轴交错布置且它们的动力输出轴同轴布置;两个驱动电机,其并行安装,两个驱动电机分别与两个减速机连接;两个车轮,它们分别与两个减速机的动力输出轴连接;两个连接板,它们连接...
  • 本申请公开了一种动力驱动系统,属于车辆技术领域,动力驱动系统,包括驱动机构、输出机构以及传动机构,驱动机构包括第一电机以及第二电机,第一电机包括同轴设置的第一输出轴和第二输出轴,第二电机包括同轴设置的第三输出轴和第四输出轴,输出机构包括第一...
  • 本申请公开了一种电驱动桥及其控制方法,涉及车辆传动技术领域,电驱动桥包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一轴系、第一换挡机构、第二轴系、第二换挡机构、第三轴系、控制器和差速器组件;所述第一换挡机构能够在第一空挡挡位、第一挡位和第二挡位之间切换...
  • 本发明公开了一种用于动力电池包的多级缓冲防撞结构,涉及动力电池包防撞领域,包括防护框,所述防护框的两侧均滑动连接有多个第一传动柱,所述第一传动柱的一端固定连接有第一防撞板,该一种用于动力电池包的多级缓冲防撞结构,当电池包前部受到碰撞时,抵压...
  • 一种锂电池运矿车可维护性布置结构,该结构将整车可维护设备系统性地划分为四个功能区:电池维护区、机舱维护区、辅助系统维护区及阀组与传感器维护区。电池维护区采用电池包同端连接与侧向抽拉式设计;机舱维护区采用高压箱与多合一控制器堆叠错位布局,并集...
  • 本发明公开了一种电池与车顶集成的动力电池系统及控制方法,电池包下箱体与车辆车顶横梁和纵梁焊接集成在一起,组成下箱体集成部分;电池包上箱体由固定盖板、导轨和移动滑盖组成;电芯和其他附件安装于上下箱体之间,上箱体和下箱体集成部分通过螺栓固定连接...
  • 本发明属于车辆工程技术领域,具体涉及一种宽域可调节的动力总成装配支架,包括基座、若干可移动发动机安装块总成和若干可移动传动装置安装座总成;所述基座的顶部设置有若干组第一滑动支撑轨和若干组第二滑动支撑轨;每个所述可移动发动机安装块总成包括发动...
  • 本发明公开一种双电机传动控制系统、控制方法及农用机械,包括车桥驱动轴、第一电机轴、第二电机轴、作业传动轴和转接传动轴,作业传动轴包括与作业装置连接的第一轴段、以及通过第一离合装置与第一轴段连接的第二轴段,转接传动轴空套于第二轴段上,转接传动...
  • 本申请是关于一种小型农用混联式动力底盘及动力切换方法。该小型农用混联式动力底盘及动力切换方法包括:履带行走机构平行的安装在位于机架两边,机架的后端安装有牵引机构,机架上布置有混联式混动结构,机架的前端上部安装有驾驶员操作台,驾驶员操作台下的...
  • 本发明公开了一种用于车辆的动力总成、控制方法和车辆。动力总成包括发动机、第一电机、第二电机、输入轴、中间轴、第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副和输出轴,输入轴与发动机可选择性地接合联动并与第一电机传动连接;中间轴与输入轴可选择性地接合联动;...
  • 本发明提供一种不必仅为了电池的预热而追加部件就能够进行电池的预热的电池预热系统。该电池预热系统(2)具备:驱动桥(10),包括两个电动发电机(11、12)及变速机构(13);冷却回路,进行驱动桥(10)与电池(23)的热交换;以及分离机构(...
  • 本发明提供一种抱罐车驱动电机热管理系统及方法,所述系统包括工况检测模块、控制器和热管理系统;所述工况检测模块用于检测抱罐车的工况信息;所述热管理系统包括水泵、散热风扇、温度传感器和流量传感器;所述控制器与所述工况检测模块和所述热管理系统相连...
  • 本发明提供了控制方法、电驱热管理系统和车辆。控制方法包括如下步骤:基于车辆工况选择电驱热管理系统的热管理运行模式,热管理运行模式包括急速冷却模式,急速冷却模式包括电池电驱双重急速冷却模式,其中,电驱热管理系统包括驱动单元、多通阀、散热器和冷...
  • 本申请提出了一种冷却膨胀箱和车辆,冷却膨胀箱包括用于储存冷却液的膨胀箱主体,在所述膨胀箱主体上设有两个大小不相同的临界液位值,较小的所述临界液位值与所述膨胀箱主体的工作极限液位值相等;设置在所述膨胀箱主体上的液位传感器,所述液位传感器用于检...
  • 本申请实施例提供了一种车辆热管理控制方法、装置、车辆冷却系统及车辆,涉及车辆技术领域。该方法包括:获取电机冷却回路和电池冷却回路的温度参数;若温度参数满足设定条件,将控制阀的导通状态切换为串联状态;确定串联状态对应的最长维持时间;若控制阀处...
  • 本公开涉及一种车辆热管理系统及方法,其中,车辆热管理系统包括车端热管理系统(1)、地面热管理系统(2)、第一连接组件(3)和控制系统,车端热管理系统(1)设置于车辆上,地面热管理系统(2)相对于地面固定地设置,第一连接组件(3)连接地面热管...
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