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  • 本发明公开了一种带侧枕的车载头枕,头枕,所述头枕内部设置有连接支架,所述连接支架向相对的两侧延伸出头枕外且形成连接部,所述头枕用于对人体头部的支撑;至少两个相对设置的侧枕组件,所述两个侧枕组件可拆卸且可转动连接在所述头枕的连接部上,所述侧枕...
  • 本发明涉及智能汽车主动安全技术领域,公开了一种集成多模态智能融合与车机深度交互功能的预防酒驾智能汽车头枕系统,包括:多模态传感模块,用于采集驾乘人员的生理特征数据和行为状态信息;智能融合处理单元,用于对采集到的多模态数据进行融合分析和酒驾风...
  • 本申请公开了一种车辆座椅颈枕的控制方法、装置、车辆和存储介质,控制方法包括:若检测到当前座椅上乘坐有乘员,则获取座椅的颈枕对应的压力分布数据;若确定压力分布数据与第一预设压力模式或第二预设压力模式相匹配,则获取当前车辆的行驶数据,第一预设压...
  • 本公开提供一种扶手,该扶手包括:扶手主体,扶手主体中具有储物舱。该扶手主体可以包括具有开口的上表面。该扶手可以进一步包括:盖组件,包括平坦表面,平坦表面被配置为在盖组件的关闭位置,在平坦表面面向扶手主体的上部的情况下,接触扶手主体的上表面。
  • 本发明涉及一种汽车高模态座椅骨架结构,包括靠背骨架总成、坐垫骨架总成,电动调角器布置在坐垫骨架总成中,靠背骨架总成与调角器上连接板连接,调角器下连接板直接焊接在坐垫骨架总成的坐垫侧板上,电动调角器的固定部与调角器下连接板连接,转动部与调角器...
  • 本申请公开了一种座椅温度控制方法,在座椅的不同位置分别部署一组传感器集合,该组传感器集合中包括温度传感器和电容传感器。当用户与座椅接触时,基于至少两个温度传感器确定初始公差。针对任意一组传感器集合,基于该组传感器集合中的温度传感器获得第一测...
  • 本申请提供一种吸能装置、零重力座椅及车辆,涉及车辆座椅设备技术的领域。本申请提供的吸能装置包括第一坐垫骨架和第二坐垫骨架,还包括连接杆、吸能连杆、连接轴和吸能组件,第二坐垫骨架、连接杆、吸能连杆依次转动连接,连接轴与吸能连杆连接,且插设于吸...
  • 本发明公开了椅背可折叠的儿童安全座椅及椅背折叠与展开方法,椅背可折叠的儿童安全座椅,其特征在于:包括椅背和底座,椅背的下端可转动地连接在底座的后侧,以使椅背能相对底座在展开位置和折叠位置之间转动;椅背上可前后移动地设置有锁定件,锁定件具有一...
  • 本发明涉及座椅配件技术领域,尤其涉及一种遮光罩、遮光座椅及车辆。该遮光罩设置于座椅本体上,遮光罩包括遮光板,遮光板包括内板面及外板面,外板面设置有第一摄像头与第一显示屏,内板面设置有第二摄像头与第二显示屏;第一摄像头能够拍摄遮光板远离座椅本...
  • 本申请公开了一种司机包围结构,涉及公共交通工具配件的技术领域,包括后围组件、前围挡板和靠腰垫组件,所述靠腰垫组件包括座体、支撑杆、转动板和垫块;所述座体固定设置于所述后围组件的背部,且其开设有与所述转动板相适配的收纳空间;所述支撑杆固定设置...
  • 本发明涉及一种燃料电池混合动力电动汽车的自适应能量管理方法、设备及介质,实时采集车辆运行参数,输入至基于蜣螂优化算法优化的BP神经网络驾驶模式识别器,利用滑动窗口机制对输入的时序的运行参数进行处理,识别当前驾驶工况类别;从策略库中自适应调用...
  • 本发明公开了一种电池加热系统、电池加热方法、充放电电路、充放电控制方法、驱动系统、车辆及车辆电池加热方法,涉及电池加热技术领域,旨在让实现多工况电池最优加热,提高加热效率。电池加热系统包括:电池、储能模块和开关组件;开关组件在第一状态时,电...
  • 一种用于电动车辆的示例能量存储系统,所述系统包括具有第一能量存储化学物质的第一电池组,第一电池组与具有第二能量存储化学物质的第二电池组串联电耦合。充电电路与第一电池组和第二电池组电耦合,并且包括多个开关、以及直流(DC)‑DC控制器,DC‑...
  • 本发明提出一种考虑动力系统热特性的燃料电池汽车能热协同控制方法,解决低温下能量与热管理难以协同优化的问题。该方法先以长时域平均车速建立能热协同全局动态规划模型,综合动力电池预热能耗与燃料电池温度耦合效应,离线求解SOC与燃料电池温度最优参考...
  • 本申请公开了一种电池管理系统、电池系统、用电装置及电池管理方法。该电池管理系统通过两个电芯管理电路分别采集动力电池模组中的动力电芯的电压信息以及备用电池模组中的备用电芯的电压信息,以监测动力电芯和/或备用电芯是否处于均衡状态。在监测到动力电...
  • 本申请公开了一种电池包的健康状态的评估方法和装置、存储介质、电子装置、计算机程序产品,电池包的健康状态的评估方法包括:根据目标车辆的电耗数据和待评估的电池包的第一健康状态,确定电池包的寿命衰减系数,其中,目标车辆安装有待评估的电池包;从所述...
  • 本发明公开了一种电动汽车的防馈电控制方法、系统、介质及电动汽车,所述电动汽车中的蓄电池未配置蓄电池传感器,所述方法包括:在电动汽车下电、高压继电器断开且下电延时功能均执行完毕后,将车身控制器检测的供电电压作为当前蓄电池电压;其中,所述下电延...
  • 本发明提供一种能够根据满充电估计容量所包含的误差来计算允许充电电流并抑制充电时间的长期化的电动车辆。电动车辆具备:电池,其搭载于电动车辆;充电器,其利用从设置于外部的充电站供给的电力对所述电池进行充电;及控制部。控制部基于在从电池的充电开始...
  • 本发明公开了一种基于强化学习的新能源汽车电池能量管理优化方法,具体包括:S1、采集荷电状态、健康状态、温度、电压、电流、可放电功率、可充电功率及车辆运行量形成状态向量;S2、构建结构化状态空间模型,建立状态转移结构与卷积核生成结构,并引入健...
  • 本申请提供车载光伏的充放电控制方法、系统、介质、程序产品及车辆,所述方法包括:当车辆状态为非行驶且插枪充电时,唤醒与动力电池组相连的BMS系统并执行如下:在光伏可发电时段,若光伏组件处于发电状态且发电功率超过最低启动功率值,则通过与光伏组件...
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