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  • 本发明公开了基于负载预测的汽车发电机自适应励磁控制方法,涉及汽车电气控制技术领域,包括以下步骤:向整车电气系统注入微幅识别脉冲,捕捉电气负载的动态响应,建立负载跃迁曲率地图,标记高风险时间窗口,生成缓冲时隙;在缓冲时隙内,构建融合时间域外推...
  • 本发明提供了一种发电机控制方法、装置及存储介质,属于车辆的能源管理技术领域,其方法包括:在检测到车辆进入空档滑行状态后,基于车辆的当前运动状态信息与前方路况信息,预测车辆的空档滑行距离;基于空档滑行距离、车辆中蓄电池的SOC值、发动机的实时...
  • 本发明提供一种基于工况识别的水电机组励磁参数调整方法及系统,属于水电机组励磁控制技术领域,其可至少部分解决现有的控制方式难以适应水电机组运行工况的频繁变化;缺乏对运行工况的有效识别机制,难以实现多运行工况条件下励磁参数的自适应调整的问题,本...
  • 本发明公开了一种适用于非线性摩擦负载的推力矢量补偿控制方法,采用电流正反馈补偿校正网络,通过低通滤波结合比例增益,以iq电流为输入,补偿指令Δr为输出,简便有效,解决了喷管固有的非线性负载特性造成的幅值衰减与相位滞后问题,提升了机电伺服系统...
  • 本发明公开了一种电机的控制方法、装置、电机、存储介质和计算机程序产品,应用于电机驱动系统,该方法包括:获取上一时刻电机的转速给定值,并基于转速加速度确定当前时刻的转速给定值初始值;将转速给定值初始值与电机的实际转速作差,得到转速误差,转速误...
  • 本发明公开了基于扰动观测器和非奇异快速滑模控制器的电机控制方法,属于永磁同步电机控制技术领域,包括以下步骤:步骤1、建立表贴式永磁同步电机在两相旋转坐标系下的数学模型,建立表贴式的状态方程;步骤2、引入非奇异快速终端滑模控制器,针对非奇异快...
  • 本发明提供了一种船舶阀门电动装置控制系统及其构建方法,属于船舶阀门控制技术领域。该电动装置控制系统以无框力矩电动机作为驱动,集成参数辨识、自适应控制、平滑切换及安全保护单元,可实时补偿电机参数漂移与逆变器非线性扰动;控制方法以无差拍直接转矩...
  • 本发明提供一种基于非线性磁链观测器的永磁同步电机超低速控制方法和系统,获取预置永磁同步电机的高保真电磁场仿真数据和实时电气测量数据;将高保真电磁场仿真数据输入至预置逆模型磁链观测器的数据存储单元中以生成目标磁链映射关系;对实时电气测量数据中...
  • 本发明公开了一种基于准比例谐振的SPMSM高阶滑模自抗扰控制方法,涉及电机控制技术领域,包括以下步骤:S1、获取SPMSM的给定转速和实际转速,计算转速误差。本发明通过利用自抗扰控制中的扩张状态观测器对系统总扰动进行实时观测与补偿,提升了系...
  • 本发明公开了一种双轴励磁同步发电机短路工况下的磁场畸变校正方法,包括:通过磁场分析手段获取发电机正常运行时转子d轴磁场强度,建立磁场分布基准;当发电机发生短路故障时,监测d轴磁密变化,并通过磁场云图识别磁密降低区域;基于所述磁密降低区域,接...
  • 本发明公开了一种发动机多源架构下高低压轴的电压建立补偿方法和系统,属于发动机控制领域,明确了电机的动态电流分量是制约VBU速率的核心关键,揭示了传统控制策略的局限性在于无法优化动态分量的相位响应。通过优化动态分量,利用动态分量约束和离散化控...
  • 本发明公开了一种永磁辅助起发电机电压波动抑制方法及系统,属于电机控制领域,基于动态功率变化对负载切换过程中的动态分量进行了详细分析,揭示了这些分量影响电压波动和动态响应时间的内在机制。该方法考虑了电流变化率及负载特性等关键因素,能够在不同负...
  • 本发明公开了一种基于复合波的永磁同步电机全电气参数在线辨识方法及装置,本发明通过分析死区时间造成的电压误差对参数辨识的影响并进行相应的死区补偿;并在d轴电流注入一定幅值和频率的偏置复合波,使其满足参数辨识持续激励条件;通过电机稳态时保存的四...
  • 本发明公开了一种五相永磁同步电机无电解电容驱动系统两相开路容错的母线电压谐振抑制方法,包括如下步骤:建立五相永磁同步电机两相开路故障模型并对无电解电容电机驱动系统建模进行LC谐振分析;通过基于谐振控制器的有源阻尼控制方法,将阻尼电流转化为阻...
  • 本发明公开了一种多模式双五相永磁同步电机在两相开路故障下的最小铜耗容错控制方法,建立多模式双五相永磁同步电机两相开路故障下的数学模型,根据内定子和外定子绕组不同的电流注入方式,划分四个工作模式;分别推导出相邻两相开路和不相邻两相开路故障的降...
  • 本发明公开了基于改进型低电压应力单级升降压逆变器的PMSM矢量控制方法,属于电力电子变换与电机驱动控制领域。本发明解决了现有单级升降压逆变器在驱动永磁同步电机时存在的电压应力高、动态响应慢、抗扰动能力差以及传统PI控制存在的超调与积分饱和的...
  • 本发明涉及感应电机控制技术领域,公开了基于温度和开关频率时变的感应电机在线控制方法及系统,包括以下步骤:步骤1,建立车用感应电机的损耗模型,包括铜损、铁损和杂散损耗;步骤2,根据损耗模型构建损耗目标函数;步骤3,向电流角中注入低频波动信号,...
  • 本发明公开了一种无信号注入双三相永磁同步电机全参数在线辨识方法,基于双三相永磁同步电机驱动系统的六相拓扑结构,根据双α‑β框架下双三相永磁同步电机的基本数学模型,推导出双α‑β框架下等效电感解耦参数模型,作为基于双α‑β框架的全参数在线辨识...
  • 本发明提供了一种用于雷达伺服系统的永磁同步电机的驱动优化方法,属于雷达伺服控制技术领域,包括:基于卡尔曼滤波的电机参数在线辨识模块识别并构建状态向量,并根据状态向量确定电机的当前工作模式,确定协同参数,并结合前馈电流、变偏置消隙电流对电机进...
  • 本发明公开了一种汽车电子水泵驱动系统自适应死区控制方法及系统,其方法包括:多参数同步采集;动态建模;计算死区时间;PWM信号调整;控制输出与保护:其系统包括:多参数采集模块,包括电压检测模块、电流检测模块和温度检测模块;控制处理单元;驱动执...
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