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  • 本发明提供一种面向多式联运的公路运输轨迹可视化与智能监测方法,涉及智能监控技术领域。该方法包括采集历史多式联运运输数据,进行针对联运转接点的线路信息提取,形成联运线路特征数据;获取目标联运运输信息,结合联运线路特征数据进行线路标定,形成目标...
  • 本发明提供了一种基于车联网的会车避让系统、方法、车辆及电子设备,信息处理模块,监测并计算行驶道路、对向车辆及本车的宽度信息;云平台,接收信息处理模块的宽度信息,并判断是否发送会车指令;车厢宽度调节模块,接收云平台的会车指令,调节本车车厢宽度...
  • 本发明公开了一种AI赋能的智慧城市交通拥堵预测及疏导方法,涉及技术领域。所述方法包括:构建分布式交通智能体网络;基于所述分布式交通智能体执行需求驱动的特征自生成;基于所述特征数据执行场景化动态模型重构以实现拥堵预测;基于所述拥堵预测结果执行...
  • 本发明公开了融合差分隐私机制和神经网络的交通数据安全合规访问方法,涉及交通数据访问技术领域。包括:通过部署感知层进行数据采集,感知层的数据采集包括视频数据以及交易数据,得到采集数据集,采集数据集用于表示目标路段的车流数据信息,视频数据通过摄...
  • 本发明公开了一种基于大数据的客车管理方法及系统,包括以下步骤:获取城市交通系统的数据;构建物理拓扑图与功能相关图,组合得到双层时空图;构建细粒度、中尺度以及粗粒度特征向量并融合得到多尺度时间融合特征;划分多个线路组,对组内时空特征进行线性变...
  • 本申请涉及一种车辆数据处理方法、路侧设备、边缘服务器和中心云平台。所述方法包括:通过轻量级小模型对第一路侧设备采集的停车区域的第一视频流进行识别,以得到包含清晰车牌的关键帧;提取关键帧中的车辆识别相关数据和停车行为相关数据,以得到初步车辆数...
  • 本发明公开了一种针对大流量拥堵公路的交通管控效果评价方法及系统,涉及交通控制技术领域,方法包括:在目标高速公路路网中基于交通事件位置及拟实施的交通管控方案,确定匝道节点、主线路段节点和路网区间节点等评价对象,划定各节点的评价空间范围和评价时...
  • 本发明公开了基于双层LSTM和4D图的异质交通环境下轨迹预测系统及方法,属于车辆自动驾驶领域,包括以下步骤:S1、采集异质交通参与者行驶信息,并进行预处理,得到定义有交通参与者实例信息、类别信息及其时空交互关系的数据集;S2、基于步骤S1中...
  • 本发明涉及智能交通技术领域,具体公开了基于出行链动态演变的交通流量预测系统。该系统包括依次连接的出行链实时感知与重构模块、出行决策行为动态推演模块、群体出行需求演化计算模块和宏观交通流动态预测模块。通过实时感知并重构个体出行链,动态推演个体...
  • 本发明公开了基于转移概率矩阵和规则约束优化的车辆速度估计方法,包括:获取车辆行驶过程中的GPS数据,计算得到对应的速度数据和加速度数据;对GPS数据、速度数据以及加速度数据进行数据预处理,得到车辆行驶数据集,根据车辆行驶数据集构建多个交通场...
  • 本发明涉及交通监测技术领域,尤其涉及一种基于大数据仿真的全路况智能监测方法及系统。通过并行设计内生交通动力学与外生环境安全边界机制,通过强制解耦,系统能够分别精准计算交通流的内生冲动(交通动压)和环境的外生约束(极限),不仅保留了各自数据的...
  • 本发明属于智慧交通技术领域,公开了一种基于多尺度因果Transformer架构的高速公路OD流量预测方法,构建了ODFormer模型,通过整合趋势‑季节分解模块、时序特征编码器、因果依赖解码器及融合与输出层,充分挖掘高速公路OD流量数据中的...
  • 本发明公开了基于图包表征学习的全域动态感知时空交通流量预测方法,属于交通流量预测技术领域,包括以下步骤:S1、交通数据输入,S2、交通图包构建,S3、图包初始特征提取,S4、时序特征提取,S5、空间特征提取,S6、交通流量预测与输出;通过图...
  • 本发明公开了一种基于实时检测数据的信号交叉口车流均衡控制方法,该方法包括:S1.实时采集交叉口各进口道的交通运行数据;S2.设计分时段基础信号配时方案;S3.计算表征各相位排队离散程度的排队长度失衡指数;S4.构建基于实时检测数据的信号交叉...
  • 本申请公开了一种交通信号的控制方法、设备及介质,涉及人工智能交通规划技术领域。方法包括:获取交叉口的多源数据;对上述多源数据进行轨迹跟踪,获得上述交叉口的交通流参数;将交通流参数输入到训练好的强化学习信号控制模型中,获得强化学习信号控制模型...
  • 本申请提供一种车辆行驶轨迹仿真方法、设备、存储介质及程序产品,涉及车路协同技术领域。方法包括:获取仿真场景下的路口类型和驾驶行为场景;根据路口类型和驾驶行为场景,生成基础轨迹数据;对基础轨迹数据进行扰动处理,得到仿真场景下的车辆行驶轨迹仿真...
  • 本发明涉及智能交通系统技术领域,为解决现有技术无法提前识别风险及核心风险缺乏直接的量化和约束的问题,提供基于物理先验约束时序图注意力交通信号控制方法及系统。基于物理先验约束时序图注意力交通信号控制方法包括计算路段物理存储容量,再结合当前车辆...
  • 本发明涉及基于同相位内不同转向解耦的交通信号控制系统,包含数据采集模块,用于采集基础数据;后台决策模块,用于根据基础数据判定是否开启微感应控制流程;控制执行模块,用于执行微感应控制流程。本发明还涉及基于同相位内不同转向解耦的交通信号控制方法...
  • 本申请涉及交通控制设备技术领域,具体公开了一种智能交通控制终端箱,由数据采集、处理、分析及信号控制模块构成。数据采集模块实时获取交通流量与行人数据,经处理模块清洗后传输至分析模块。交通数据分析单元通过拥堵预测模型生成各方向预测拥堵值,据此计...
  • 本申请涉及智能交通技术领域,提供了一种基于多源数据融合的智行通高速公路实时路况广播系统及方法,该系统包含多源数据采集与融合、广播传输、信息处理与发布、系统集成与优化以及安全与隐私保护五个模块。多源数据采集与融合模块通过GPS浮动车、视频监控...
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