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  • 披露了一种基于输入(12)在至少两种操作模式(M1,M2,M3)下操作的系统(100)。该系统(100)由电动车辆(EV)(10)支持。该系统(100)包括:输入端(12),该输入端从一个或多个传感器(14)接收输入数据;开式绕组电机(OE...
  • 根据本发明的实施例的用于电动车辆的无线充电设备的无线充电控制方法包括以下步骤:获取指示检测区域中是否存在异物的异物检测信息;确定充电状态;并且基于充电状态和异物检测信息控制无线充电。检测区域包括与地面组件的发射线圈垂直重叠的第一区域和围绕第...
  • 循环引导部具备:第一流路,其使热管理用热介质仅通过外部气体热交换器和内部热交换器中的外部气体热交换器;第二流路,其使热管理用热介质仅通过外部气体热交换器和内部热交换器中的内部热交换器;第三流路,其使热管理用热介质避开外部气体热交换器和内部热...
  • 本申请提供一种用户不会因前后移动电动座椅(10)时的开关/杆操作而产生混乱的技术。本说明书公开的电动座椅(10)具备电动座椅乘坐部(11)、致动器(18)以及开关杆(13)。电动座椅乘坐部(11)以能够沿前后方向滑动的方式安装于汽车的车内的...
  • 本发明涉及一种用于车辆(2)的发信号组件(1),该组件包括左前光学单元(22)和右前光学单元(24),这些光学单元一起能够覆盖具有在第一方向(d1)与第四方向(d4)之间延伸的角幅度(L)的检测场。左前光学单元(22)被配置成使得当没有转向...
  • 本发明以简单的结构高效地进行包含动画这样复杂的控制的车辆用灯具的控制。车辆用灯具控制系统包含:第一灯具控制装置,其控制设置于车辆的第一灯具;以及第二灯具控制装置,其控制设置于车辆的与所述第一灯具不同的位置的第二灯具,第一灯具控制装置以及第二...
  • 搭载于车辆的高电压部件(11)的配置构造(S)具有:液冷的高电压部件(11),其配置于车厢(1)内;以及面板件(21),其被安装于车身地板(2),从上方将高电压部件(11)覆盖。高电压部件(11)被面板件(21)的下表面(21A)固定而被支...
  • 一种用于连接控制单元(CCU)的至少一个印刷电路板组件(PCBA)的电力分配组件。该电力分配组件包括第一块件,该第一块件具有多个电连接器、多个电通道、对准突起、顶表面和底表面。电力分配组件还包括第二块件,该第二块件具有对准凹口、上部面和下部...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中的车载电网的控制布置结构,所述控制布置结构具有包括多个电消耗器的车载电网,其中,所述消耗器配设给所述机动车的能定义的区。区控制器分别设计用于,控制所述区中的一个或多个区的电消耗器。传感器网络设计用于探测所述区的占...
  • 制动机构通过电动马达的驱动将制动衬块朝向制动盘按压。电动制动器用ECU基于制动特性(例如,电动马达的马达电流与马达位置的关系)来推断制动衬块与制动盘的接触位置。电动制动器用ECU以从马达电流因制动衬块与制动盘的接触而达到规定电流时的马达位置...
  • 本发明提供一种用于在鞍座型车辆(102)中提供骑行辅助的系统(100)和方法(400)。系统(100)包括控制单元(106)。控制单元(106)配置为生成与鞍座型车辆(102)周围的一个或多个目标相关的本地地图。控制单元(106)配置为基于...
  • 用于运行机动车辆的设备,其包括:基于规则的第一行驶运行模块,该第一行驶运行模块构造为:根据第一行驶规范,以基于规则的方式来生成针对机动车辆的第一行驶信号;基于规则的第二行驶运行模块,该第二行驶运行模块构造为:根据第二行驶规范,以基于规则的方...
  • 本发明涉及一种用于求取关于在交通节点处的停车位置的信息的装置。所述装置被配置用于求取关于在交通节点的停车位置处,车辆的驾驶员手动干预车辆的自动化纵向引导或关于在交通节点的停车位置处,车辆的安全功能自动化干预车辆的手动和/或自动化纵向引导的干...
  • 本发明涉及一种用于在多车道的行车道(14)上自动化横向引导车辆(1)的辅助系统(2)的计算装置(3),该计算装置(3)被配置用于规划超车过程,其中所述超车过程包括第一自动化变道操纵和第二自动化变道操纵;接收描述规划的导航路线的路线数据;基于...
  • 用于中断车道变更轨迹的方法、计算机程序产品、用于车辆的控制单元以及车辆。一种用于中断由车辆(100)执行的车道变更轨迹(TRLCLC)的方法,其中,针对在接收到中断信号的时间(tIntInt)与车辆(100)到达其初始横向位置(y00)的时...
  • 本发明的各方面涉及用于具有至少一个车辆子系统(12)的车辆(200)的系统(1)。系统(1)包括:子系统控制器(14),其用于以多种子系统控制模式控制至少一个车辆子系统(12),所述多种子系统控制模式中的每种子系统控制模式对应于车辆(200...
  • 本发明提供一种能够抑制车辆转弯行驶时的乘坐舒适性恶化的车辆运动控制装置。具备:信息取得部,其取得车辆前方的曲线部的信息;转弯控制计划部,其基于所述曲线部的信息来计划对所述车辆在所述曲线部行驶时的所述车辆的姿势进行控制的转弯控制;以及报告控制...
  • 提供了一种控制系统,该控制系统用于控制自我车辆的行驶到目标目的地的运动。所述控制系统包括存储器和处理器,以执行由所述存储器存储的指令。所述存储器存储与由与驾驶决策相关联的参数向量定义的机动动作相对应的多个轨迹生成函数。所述参数向量由一个或多...
  • 一种车辆包括框架和轮子支撑件,该框架被配置成相对于支撑表面在正侧倾角和负侧倾角之间枢转,该轮子支撑件联接到该框架。该轮子支撑件包括车轴安装部分。限定旋转轴线的车轴在该车轴安装部分处安装到该轮子支撑件。下压力产生系统在该框架与该车轴安装部分之...
  • 本发明使用IMU(300)所测量的横摆角速度(ωyy)、俯仰角速度(ωpp)、侧倾角(φ)的前一值、重力方向轴的横摆角速度及车轮速度计算临时静态侧倾角。根据按乘车姿态所产生的重心求得的第1姿态角与根据车辆重心求得的第2姿态角的差分来计算乘车...
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