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  • 本发明公开了一种车辆的制动能量回收控制方法、装置、介质及产品,所述方法包括:获取车辆所在地面的地面温度;基于所述地面温度,确定所述车辆的后轴回馈制动力上限值;获取所述车辆的当前滑行能量回收制动力,并基于所述后轴回馈制动力上限值以及所述当前滑...
  • 本发明提供一种车辆,其课题在于,在蓄电部的蓄电量为预定值以上的情况下,对给乘员带来不适感的情况进行抑制。如图2(A)所示,车辆(10)包括:蓄电池,其被搭载于车辆(10)上并在车辆减速时对利用行驶用MG(16)而发电产生的电力进行蓄电;电气...
  • 本申请提供能量回收方法、计算机系统、可读存储介质和程序产品。该能量回收方法包括如下步骤:计算车辆当前质量;基于所述车辆当前质量,设置用于电气制动的能量回收扭矩;以及基于所述能量回收扭矩,执行能量回收操作。本申请的技术方案具有结构简单、易于实...
  • 本发明实现了一种用于车辆的制动电阻系统(10),该制动电阻系统具有:包括逆变器(12)、功率电子器件和/或操控单元的至少一个电子器件单元(13);以及与电子器件单元(13)电耦接的具有壳体(16)的高负载电阻单元(11),其中,电子器件单元...
  • 本发明公开了一种适用于中低速磁浮车辆的侧部受流装置,属于中低速磁浮技术领域,包括安装架和托臂机构,安装架可固定在转向架的侧部,且安装架具备至少一个沿纵向延伸的竖直安装面;托臂机构包括绝缘板和可沿横向形变的弹性托臂;绝缘板固定安装在安装面上,...
  • 本申请涉及无轨电车供电技术领域,公开了无轨电车线网终端脱线装置及其脱线方法,包括终端抱箍,所述终端抱箍的两侧均固定连接有连接组件,所述连接组件用于方便对电缆进行自动连接,所述连接组件的内部固定连接有支撑板,所述支撑板的内部固定连接有推杆,所...
  • 一种车辆剩余里程的估算方法、装置、设备及计算机可读存储介质,包括:通过获取车辆当前的车速、目标电池剩余电量、瞬时能耗值和路径信息;基于第一预置估算模型,根据所述车速和所述目标电池剩余电量,获取第一续航里程;基于第一预置估算模型,根据所述目标...
  • 本申请涉及一种车辆的静态电流监控方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:在车辆驻车预设时长后,每隔预设周期获取车辆的整车静态电流;基于车辆的蓄电池含量和整车静态电流计算车辆的可放置时长;判断可放置时长是否小于预设时长阈值,并在小于预设时...
  • 本发明公开了一种新能源汽车高压系统上下电控制方法,包括以整车控制器VCU为智能决策中心,协同电池管理系统BMS及多合一控制器,通过多路CAN总线进行信息交互与指令协同,构建“感知‑决策‑执行”闭环的多模态智能决策系统;多模态智能决策系统将车...
  • 本申请公开了一种电池热失控处理方法及相关设备,涉及新能源车辆技术领域,该方法包括:获取针对目标车辆的电池包的第一检测信号组;若第一检测信号组满足第一预设条件,则对电池包进行散热处理;在散热处理开始执行后,获取针对电池包的第二检测信号组;若至...
  • 本发明公开了一种高压回路的短路自检方法、装置、设备及存储介质,方法包括:在车辆处于静止状态,且车辆上电后,高压系统处于高压回路导通阶段之前,控制电机控制器执行至少一次自检操作,并获取对应的自检结果,自检操作包括控制电机控制器依次进入上桥臂主...
  • 本申请提供了一种车辆的控制方法、电子设备、车辆和储存介质,该方法应用于混合动力车辆控制技术领域,该方法包括:在接收到对车辆的高压上电指令的情况下,控制车辆的电机控制器执行高压上电动作,并判断电机控制器在预设时长内是否切换至高压上电状态;在电...
  • 本发明公开了一种新能源机械技术领域的基于多参数融合的电池热失控故障响应方法、装置及工程机械。其包括采集目标工程机械的BMS系统数据;输入到预先构建的SVM‑LSTM热失控响应模型;SVM‑LSTM热失控响应模型,用于在根据BMS系统数据激活...
  • 本发明涉及动力电池安全管理方法领域,具体涉及动力电池安全系统多重安全冗余方法及系统,方法通过联邦李雅普诺夫‑图网络算法,以本地混沌特征提取、区域故障传播建模、全局隐私协同决策、硬件极速熔断的四级冗余机制,实现动力电池系统的动态安全冗余;系统...
  • 本发明涉及电源管理技术领域,具体为一种低温应急启动电源控制系统,包括:温度采集单元,用于通过多源温度感知网络实时采集车辆电源运行环境的动态温度场数据,得到环境温度场分布数据;趋势预测单元,用于基于所述环境温度场分布数据进行温度场演化趋势预测...
  • 本发明提供了一种DCDC转换器控制方法,涉及DCDC转换器技术领域,所述DCDC转换器控制方法包括:在所述车辆下高压后,当所述DCDC转换器无故障且接收到整车OTA升级指令时,控制所述DCDC转换器进入持续工作模式;在所述持续工作模式下,控...
  • 本公开提供“车辆自动雪犁模式”。一个或多个控制器响应于雪犁系统正在消耗电力并且电池正在放电的指示,将由所述电池供应给负载的电力减少一定量,所述量取决于所述雪犁系统的预期功率消耗,使得所述量随着所述预期功率消耗的变化而变化。
  • 提供了用于共享单个能量源的一组显示器的动态调暗的系统和方法。从车辆的外部相机接收图像数据。基于图像数据来确定图像数据中的外部光源的光强度水平。基于图像数据相对于车辆来确定外部光源的光角度。基于光强度水平和光角度来生成期望亮度水平。如果车辆的...
  • 本申请提供了一种车机系统的控制方法、装置、车辆及存储介质,所述方法包括:根据车辆的运动状态数据,确定车辆的平稳性;根据用户在车机系统上触发的触控操作行为对应的触控操作行为数据,确定用户操作行为结果,用户操作行为结果包括用户的触控操作行为的误...
  • 本公开提供了显示控制装置和方法。显示控制装置包括处理器和存储器,其中,存储器配置为存储有数据采集单元的数据置信度;处理器配置为将数据采集单元中数据置信度低于预设阈值的数据采集单元停用;并控制未被停用的数据采集单元获取道路信息,以确定抬头显示...
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