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  • 本发明公开了往复式客运索道恒减速控制系统,涉及制动控制技术领域。本发明通过设置一级恒减速制动模式与二级恒力矩制动模式,以及通过二级制动转换算法进行分析,输出减速度异常指数、速度跟踪异常指数及响应异常指数,进而得到模式异常总值判断制动状态,实...
  • 本发明公开了一种车辆制动的控制方法、装置、动力域控制器及车辆,涉及车辆控制领域,包括判断是否满足下坡定速功能的执行条件;若满足执行条件,则确定车辆需要的总制动力;确定车辆在当前车速下可提供的电制动力;控制电刹制动,以提供电制动力;控制液力缓...
  • 本发明公开了一种适应性ABS控制方法、装置、系统和车辆,方法包括:确定接收到ABS系统功能激活请求;判断是否同时满足:左前轮和右前轮的滑移率均大于设定的滑移率阈值;泄压时间大于设定的泄压时间阈值;当确定同时满足,则将预先标定的低温高附ABS...
  • 本申请实施例提供一种驻车控制系统、方法和车辆。该系统包括:整车控制组件、液压组件、液压控制组件和制动组件,整车控制组件、液压组件、液压控制组件和制动组件依次连接:整车控制组件,用于接收手刹开关产生的第一控制信号,并根据第一控制信号,控制液压...
  • 本发明公开了一种可回收制动能量的电子机械制动系统,制动盘的一端置于制动钳体内,两个摩擦片分别设于制动盘的两侧,且一摩擦片与制动钳体固定,另一摩擦片与丝杠组件中的螺母固定,其特征在于:还包括行星齿轮组、制动同步器和主电机,所述主电机为双出轴电...
  • 本申请提供了一种电子机械制动系统、控制方法及车辆,在制动踏板的开度从零开始增大之后、在制动踏板的开度开始减小之前,控制制动电机输出的正向扭矩随制动踏板的开度的增大而增大。以及,在制动踏板的开度开始减小之后,控制制动电机输出的正向扭矩先以第一...
  • 本发明涉及一种液压线控制动执行器、系统、车辆及制动力估计方法,其执行器包括阀块和液压缸体,所述液压缸体与所述阀块固定连接,所述阀块上固定设有无铁芯轴向磁通电机,所述无铁芯轴向磁通电机的电机转轴为空心轴,所述电机转轴内设有反式行星滚柱丝杠,所...
  • 本申请涉及一种阀块、车载制动装置、车载液压制动系统及车辆,其中阀块包括:制动油路。制动油路适于使阀块连通至车辆的轮缸以使液压油在阀块和轮缸之间流通;制动油路包括多个供液通道,至少部分供液通道在第一维度上间隔设置于阀块;至少部分供液通道在异于...
  • 本发明公开了一种杠杆式分流阀及制动系统,涉及铁路制动阀技术领域,包括作用部、控制部、随重部以及平衡梁;作用部和控制部设置在平衡梁上部两端,作用部和控制部给平衡梁左右两端施加压力;随重部部分位于平衡梁底部且与平衡梁底部接触,随重部与平衡梁底部...
  • 本申请涉及一种制动设备和车辆,该制动设备包括制动主缸,所述制动主缸开设有主缸孔,所述主缸孔一端开口,所述主缸孔在靠近所述开口一端的内壁上设置有第一油孔,所述第一油孔与所述开口之间设置有第一密封槽与第二密封槽,所述第一密封槽与所述第二密封槽用...
  • 本发明提供了一种客车气压系统及其防结冰控制方法、装置和介质,涉及客车气压系统技术领域。其中,这种客车气压系统的防结冰控制方法包括:根据储气罐气压值启动和停止打气泵。其中,停止打气泵时采用延时停机策略:自适应调整延时停机阶段的时长。自适应调整...
  • 本发明涉及一种可实现机械增压以及泄压备份的EMB结构,属于汽车线控制动系统领域。在EMB 的传动机构以及踏板模拟器结构中插入主缸结构,当EMB 电机转动时,推杆推动活塞压缩主缸内的油液,进而推动卡钳活塞实现卡钳加紧,同时EMB的主缸上预留出...
  • 本发明属于低速无人车的自动驾驶技术领域,具体涉及一种低速无人车制动冗余控制方法。为了解决“低速无人车的制动安全性”技术问题,方法包括:行车制动冗余控制:判断液压传感器采集的实际压力是否达到目标液压值,达到线控制动单元保持状态;否则,判断线控...
  • 本发明提供了一种适应多种作动结构的飞机电刹车的机构自检方法,并通过合理设计自检状态机自检流程,通过对压力传感器变化率为判据,结合驱动控制逻辑,完成了全电刹车系统中的上电自检与机构自检,实现了刹车机构稳定寻零达到预刹位。且本发明的方法适应多种...
  • 本发明公开了一种基于LSTM的车辆制动系统油液泄漏预警方法,涉及车辆制动技术领域,其技术方案要点包括以下步骤:通过车辆制动系统的压力传感器采集制动主缸或轮缸的压力数据后形成原始压力时序数据;对原始压力时序数据进行去噪和归一化处理,并使用滑动...
  • 本发明涉及一种用于机动车的制动系统(10)的传感器装置,其具有:振动传感器(52),该振动传感器构造用于固定在制动系统(10)的制动部件(42;46)上并且检测制动部件(42;46)的本体振动;以及评估单元(54),该评估单元与振动传感器(...
  • 本申请提供一种增程器发电策略的确定方法、电子设备及存储介质,涉及车辆领域。首先获取预先构建的初始映射关系;初始映射关系为车辆的行驶工况、预设荷电范围及功率映射表之间的对应关系;以初始映射关系中的参数为测试参数,对车辆进行不同行驶工况下的测试...
  • 本申请公开了一种基于路况预测的车载储能系统动态抗振与热管理集成方法。该方法包括:基于从至少一个车载数据源获取的前瞻性数据,生成一个包含至少一个未来扰动事件的前瞻性事件序列,其中,未来扰动事件包括预测发生时间与强度等级;基于前瞻性事件序列,生...
  • 本申请公开了一种车辆控制方法、电子设备以及车辆,涉及混合动力控制技术领域,包括:获取车辆的第一车辆数据集;所述第一车辆数据集包括第一车身稳定参数、车辆驱动模式信息以及车辆运行数据;所述车辆运行数据包括车速、动力电池状态参数、离合器工作状态参...
  • 本申请公开了一种混合动力系统控制方法、工程设备及机器可读存储介质,涉及混合动力技术领域。方法包括检测目标设备的整车需求功率和所处的工况,并获取目标设备的动力电池的荷电状态值,为后续的智能决策奠定基础;基于工况和荷电状态值,从预设控制策略集中...
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