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  • 本发明提供一种水泥盖板搬运装置及使用方法,水泥盖板搬运装置包括夹持机构、支撑机构和可移动的承载机构,支撑机构与承载机构连接,夹持机构包括调节丝杆和两个夹臂,夹臂与支撑机构活动连接且夹臂设置夹持部,调节丝杆与其中一个夹臂可转动地连接,并与另一...
  • 本发明公开了一种基于周期性车站最小追踪间隔条件的三列车编队跳停站运行模式,提出一种应用于单配线的高峰期三列车编队跳停站运行模式,它满足周期性进出站最小追踪间隔条件。三列车为一个编队,编队内部每列车的跳停站规则均具有周期性,即列车停两站跳一站...
  • 本发明公开了一种前车跳站后车停站运行场景下车站最小追踪间隔条件及其应用。通过研究前后行列车在车站区域内的运行特性,提出前车跳站进出站最小追踪间隔条件及应用进站和出站间隔条件的跳停站运行方案。在前车跳站后车停站运行场景下,进站最小追踪间隔的计...
  • 本发明涉及一种用于确定在路段上的轨道车辆速度的方法,其中,通过多个成像传感器拍摄并存储路段和其周围环境的一系列图像,并存储相应的拍摄时间点,使相应的拍摄时间点与各个图像相配属,并在这些图像中识别特征图像区域。其中的第一成像传感器安置在车辆的...
  • 本发明公开了一种列车应急决策信息生成方法、装置、设备及介质。该方法包括:获取实时运行的列车的突发事件关联的事件状态数据,事件状态数据包括至少一个参数项及各参数项的参数值;根据事件状态数据中各参数项及各参数项的参数值,监测列车是否发生突发事件...
  • 本发明提供一种多开道岔的联锁控制系统和方法,系统包括:采集输入模块,用于获取多开道岔的状态信息;驱动输出模块,与所述采集输入模块通信连接,用于基于所述多开道岔的状态信息,生成道岔控制命令;控制模块,与所述驱动输出模块通信连接,用于基于所述道...
  • 本发明公开了一种双级拉紧控制装置,包括拉杆、一级预拉机构、二级加力机构及气动控制系统;其中一级预拉机构包括驱动源;二级加力机构包括加力模块、锁定模块;驱动源与拉杆连接,用于驱动拉杆轴向移动,气动控制系统至少与加力模块和锁定模块连通,锁定模块...
  • 本申请涉及一种低地板有轨电车液压制动系统及其控制方法和系统,属于轨道车辆技术领域,所述系统包括液压单元和控制器。液压单元包括:油箱,用于存储液压油;油泵,用于泵送液压油,油泵的进口与油箱连通,油泵的出口通过第一油路连接夹钳;电机,与油泵连接...
  • 本发明涉及铁路机车技术领域,具体公开了一种用于虚拟编组列车的铁路车辆,铁路车辆包括第一车体、第二车体、缓冲吸能机构、储能机构与测速机构,第一车体包括第一转向架和第一车身,第二车体包括第二转向架和第二车身,缓冲吸能机构能发生形变以对第一车身与...
  • 本发明提供一种导向轮装置及侧部迫导向导轨式胶轮列车,其中,导向轮装置包括:导向臂、支撑连杆和导向轮组成,导向轮组成包括:转动设置于支撑连杆第一端的导向轮和道岔轮,支撑连杆通过缓冲机构与导向臂连接,缓冲机构包括套设于支撑连杆且支撑于导向臂的第...
  • 本发明涉及机车领域,尤其是新能源机车模块化车架。该车架包括车架中梁、车架端部模块、车钩框箱模块、牵引销梁模块以及车架辅助支撑梁;其特征在于:所述车架中梁作为车架的主承载梁沿车架纵向设置,其内部为箱形空腔结构,该空腔通过隔板分隔形成独立的牵引...
  • 一种轨道车辆具有固液分离功能的污物箱,包括固液分离箱、液体处理箱、液体杀菌箱、控制器、电动阀、液位传感器、水泵、臭氧发生器、温度传感器、加热管、超温保护器,所述固液分离箱、液体处理箱及液体杀菌箱依次连通,所述固液分离箱内设有过滤网;所述液体...
  • 一种动车组平台式空调机组气密防水结构,包括空调机组、空调机组底部密封槽、车顶、车顶密封槽和密封胶条,所述空调机组底部密封槽为反凹形结构,所述车顶密封槽为凹形结构,所述凹形结构与反凹形的空调机组底部密封槽形成错位互补的对应压接关系;所述车顶密...
  • 本发明提供一种多安装接口集成的动车组注水口结构及轨道车辆,包括注水口板、C型安装板,所述的注水口板焊接至车体底架边梁上,本发明的注水口座集成化、模块化度更高,可同时满足注水口装置、伴热接线装置、液位显示装置三种设备的安装需求,结构简单,装配...
  • 一种齿轨与粘着共轴的齿轨车驱动装置,涉及轨道交通机车车辆的驱动装置技术领域,包括用于通过粘着驱动方式驱动齿轨车行驶的粘着驱动机构、用于通过齿轨驱动方式驱动齿轨车行驶的齿轨驱动机构、用于从减速器获取动力并且传递到粘着驱动机构或者齿轨驱动机构的...
  • 本发明涉及驱动单元,具体涉及一种集成式地铁驱动单元。解决现有电机与齿轮箱的集成化设计程度不够且无法在牵引电机出现故障时实现动力切断的问题,本发明包括牵引电机、中间减速齿轮组、输出减速齿轮组以及脱档装置,通过中间减速齿轮组与输出减速齿轮组的搭...
  • 提供一种用于索道车辆的停放系统,以便改善索道的索道车辆的停放,特别是索道的索道车辆的进给,并简化索道车辆的操控,其中,索道车辆各自具有至少两个连接元件,这些连接元件被设计成在停放系统的操作期间将两个相邻的索道车辆可脱开地彼此连接;停放轨道输...
  • 为了提供一种空间需求小且乘客易于到达的登车区和下车区的索道站(S1),设置有第一站层(E1)、第二站层(E2),在第一站层(E1)中设置有站内输送机(5)和连续输送机(SF),该连续输送机(SF)具有用于连接站层(E1、E2)的输送轨道(F...
  • 本发明提出了一种基于风险场的变道‑跟驰模型构建方法及系统,基于周围车辆的运动状态信息,采用非对称的动态风险衰减因子对周围车辆构建风险场模型,根据风险极大值判断方法构建风险态势图。根据自车的最大加速度信息以及转向侧翻的极限加速度信息确定自车的...
  • 公开了一种无人驾驶车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质方法,涉及无人驾驶车辆的控制技术领域,应用于远程控制系统,该控制方法包括:获取无人驾驶车辆的车内监控数据和无人驾驶车辆所在位置的环境数据,其中,车内监控数据指示无人驾驶车辆内部的乘员...
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