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  • 本发明属于飞机制动控制技术领域,公开了一种飞机刹车轮间保护控制系统及方法,其中系统包括刹车控制盒、刹车伺服阀、刹车装置、主起轮载传感器、轮速度传感器,刹车控制盒连接并控制刹车伺服阀,刹车伺服阀为刹车装置提供刹车压力,刹车控制盒根据主起轮载传...
  • 本公开涉及一种电子机械线控制动系统、驻车控制方法及车辆,在锁止机构驱动模块和电源之间增设开关模块,电子机械线控制动系统的控制模块用于:响应驻车控制请求信号,控制开关模块导通,以使电源为锁止机构驱动模块供电,驻车控制请求信号为驻车请求信号或驻...
  • 说明书摘要本发明公开了一种汽车双场景语音呼唤刹车系统及控制方法,包括车载语音识别模块、场景权限管理模块、安全校验模块、整车控制器和制动执行模块。场景权限管理模块配置有主驾残障适配模式和副驾陪练适配模式,分别设置不同的唤醒词和权限优先级;安全...
  • 本申请公开了一种扭矩控制方法、装置、ECU、车辆及可读存储介质,该方法应用于ECU,包括:当确定车辆进入起步状态及卡钳处于夹紧状态时监测卡钳的位置,判断卡钳的位置是否到达释放临界点;若否,则控制实际请求扭矩变化率不超过预设变化率,并控制最大...
  • 本发明涉及一种线控制动系统的液压缸回位控制方法及装置,涉及制动系统控制技术领域,其方法包括:响应于液压缸的活塞回位指令,获取活塞的当前位置以及预先标定的回位参数信息;基于所述活塞的当前位置和所述预先标定的回位参数信息,确定所述活塞的回退阶段...
  • 本申请公开了一种车辆制动优化控制方法、系统、设备及介质,涉及车辆制动控制技术领域,该方法包括; 获取车辆的当前运行参数;基于当前运行参数进行制动分析,得到针对车辆的当前制动控制目标参数;将当前运行参数和当前制动控制目标参数输入预设神经网络中...
  • 一种减速辅助装置,其在行驶中的车辆的前方检测到弯道的情况下,实施使车辆减速的减速辅助控制。减速辅助装置基于检测车辆的位置信息的位置信息检测装置的检测结果及地图数据库,获取包括车辆的前方的道路形状的第1道路形状信息,并且基于搭载于车辆的识别车...
  • 本发明涉及制动系统领域,具体来说是一种车用踏板感觉模拟器总成,包括阀块,所述阀块上设有模拟器腔;所述模拟器腔内设有模拟器;所述模拟器包括活塞以及模拟器外壳;所述模拟器外壳连接在阀块上;所述活塞通过弹性机构与模拟器外壳相连接;所述活塞布置在模...
  • 本发明涉及汽车辅助制动技术领域,公开了一种直叶片构造的电液复合缓速器,包括转子、定子、定子连接件及励磁线圈。转子为双齿式结构,转子两端面设有径向叶片与半圆形液力循环液道,转子外圆周端面设有凸极齿;左定子与右定子关于转子左右对称设置,定子端面...
  • 本申请公开了一种制动系统、制动方法及车辆。制动系统包括独立设置的第一电源和第二电源;以及电子驻车控制器、直流电压转换器、线控液压制动控制器和电子稳定控制器。其中,电子驻车控制器配置为由第一电源和第二电源中的一个供电,直流电压转换器连接第一电...
  • 本发明公开了一种电动车的陡坡缓降控制方法及装置。其中,方法包括:获取陀螺仪的倾斜角度,根据陀螺仪的倾斜角度与预设角度之间的差异,控制电子助力刹车系统的制动状态。本发明实施例提供的技术方案实现了车辆所处不同坡度的坡道时,电子助力刹车系统能够输...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域,公开了一种车辆冗余制动方法、系统、设备及介质,其中,所述方法包括:响应于冗余制动请求,确定对应的总制动需求,并获取整车控制器的实时能量回收制动能力;判断所述实时能量回收制动能力是否满足所述总制动需求,若满足,则控...
  • 本申请涉及一种制动系统和一种制动系统的控制方法,提供了一种制动系统(2),包括第一模块,包括具有电动驱动器(8)的第一压力供给单元(6)和用于控制所述第一压力供给单元(6)的第一控制装置(9),其中,所述第一模块用于通过第一连接点(A1)利...
  • 本发明提供了一种制动卡钳需液量校准方法、装置、设备和介质,涉及车辆制动技术领域,通过获取车辆的当前驾驶周期内的制动数据;基于当前驾驶周期内的制动数据,采用制动异常识别策略,确定当前驾驶周期内车辆存在制动异常;确定与当前驾驶周期相邻的两个驾驶...
  • 本公开提供一种能实现驾驶员所期待的车辆的行为的混合动力车辆的驱动力控制装置。一种混合动力车辆的驱动力控制装置,该混合动力车辆具备作为驱动力源的发动机和马达,从发动机和马达输出用于满足对车辆请求的驱动力的系统转矩来使该混合动力车辆进行行驶,其...
  • 本申请实施例提供了一种车辆的控制方法、车辆和存储介质,其中,该方法包括:获取车辆中驾驶对象的图像信息,以及驾驶对象的排出物信息,其中,排出物信息用于表示驾驶对象的皮肤排出物中存在目标物质的含量,目标物质用于影响驾驶对象对车辆驾驶的安全程度;...
  • 本申请提供了一种增程器扭矩控制方法、系统、存储介质及车辆,包括:当接收到发电需求信号时,增程器控制系统由怠速工况切换至发电工况,基于电池包Soc值确定发电功率,并设置发动机高效区间内的离散转速点,通过多约束条件校核发电机目标扭矩;当接收到发...
  • 本申请实施例提供一种车辆及车辆控制方法、电子设备和存储介质。该车辆控制方法通过在车辆处于目标工况的情况下,获取混合动力系统中目标电机的扭矩需求值,并根据扭矩需求值,以及,效率分布图,生成第一扭矩信号,采用该第一扭矩信号控制目标电机输出扭矩,...
  • 本公开提供了一种车辆协同控制系统、方法、装置、设备及计算机可读介质,其中车辆协同控制系统包括:线控转向子系统、单踏板控制子系统、感知子系统、协同控制决策单元以及冗余通信单元;所述协同控制决策单元分别与上述各子系统通过冗余通信单元数据连接,并...
  • 一种车辆包括电池、一个或多个燃料箱以及控制器。该控制器执行包括以下的操作:接收指示相对于车辆的当前位置的加油站的位置的数据;接收指示该电池的荷电状态的数据;接收指示每个燃料箱的燃料液位的数据;确定从当前位置到达该加油站所需的能量的量;基于该...
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