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  • 本申请涉及智能网联车辆技术领域,特别涉及一种基于车载多屏系统的方向盘控制信号分发方法及装置。该方法包括:获取方向盘的当前控制信号,并基于当前控制信号确定当前控制信号类型内容;基于当前控制信号内容和动态多屏交互焦点表,确定目标待控制屏幕,其中...
  • 本发明公开了一种汽车组合仪表总里程自动校正系统及方法,涉及车载车联网TSP云平台和组合仪表技术领域,该系统包括:组合仪表,用于根据车辆实时状态和预设数据传输与校验触发机制,触发总里程数据的实时采集和数据更新请求,存储总里程数据至本地EERO...
  • 本申请涉及一种电动汽车滑行回馈消耗控制方法及其系统,其包括:当车辆处于下坡路段且车辆行驶状态满足触发条件时,触发下坡回馈消耗模式;下坡回馈消耗模式触发后,根据车辆在当前下坡路段的累计行驶距离,分级启动电器件以消耗回馈电流。本发明通过在车辆处...
  • 本发明实施例提供了一种电池控制方法、装置、电子设备及存储介质,本发明实施例,通过获取电池状态参数;向所述云端服务器发送所述电池状态参数;所述云端服务器被配置为:接收由所述终端设备发送的所述电池状态参数;当通过所述电池状态参数判定所述终端设备...
  • 本申请涉及一种电池管理方法、装置、电池系统、车辆、设备及相关产品。该方法包括:根据电池监控单元采集的电池数据确定电池的运行状态,以在电池的运行状态为异常的情况下,通过控制器局域网总线向电池管理系统发送第一唤醒信号;第一唤醒信号携带电池的异常...
  • 本发明公开了矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车的安全监控管理系统,属于矿用防爆机械装备技术领域,其包括综合数据采集、风险模式定义、工况识别与探询激活、跨子系统交互测试、动态韧性图谱构建及决策执行模块。本发明采用单体大容量电芯串联的防爆电源及集成...
  • 本申请提供了一种轮橇式电气化铁路集电装置,涉及轨道交通领域,包括支撑调节组件、受电轮和导电橇,支撑调节组件由可转动连接的第一、第二调整机构组成,受电轮通过轴承设于第一调整机构顶端,其轮缘的周向的弧面凹槽用于与接触网滚动接触取电;导电橇设于第...
  • 本发明公开了一种道路受电弓用运维装置,包括主控单元、数据采集模块、状态监测模块、故障诊断模块、维修调度模块和数据分析模块;所述主控单元用于协调各模块的工作并进行数据处理与存储,所述数据采集模块用于获取受电弓的运行参数和环境信息,所述状态监测...
  • 本申请提供一种制动能量回收能力确定方法、系统以及存储介质,该方法包括:根据车辆的行驶信息确定轴荷转移量;根据车辆前轴轴荷的动态检测值、车辆前轴由于车辆滑行能量回收产生的第一前制动力、轴荷转移量确定车辆前轴制动能量回收能力的理论值;根据车辆后...
  • 本发明涉及磁悬浮运行位置姿态控制的技术领域,且公开了磁悬浮自适应定位调控系统及方法;根据磁悬浮列车实时行驶轨道特征信息并结合磁悬浮控制管理平台进行磁悬浮列车行驶轨道的不同时间点磁悬浮定位点的垂向间隙阈值、横向偏移阈值动态更新搜索,实现基于磁...
  • 本发明提供了一种悬浮导向与牵引一体化的磁浮列车磁力系统,属于磁浮列车技术领域,包括轨道侧电磁铁、车辆侧永磁体、悬浮架、位置传感器、供电系统,所述轨道侧电磁铁呈单列或多列排列设置,所述轨道侧电磁铁沿纵向呈队列分布、安装于轨道上方、两侧及下方,...
  • 本发明提供一种面向冷却塔筒壁的混凝土运输无人车控制方法及系统,涉及建筑施工技术领域,所述方法步骤包括实时获取车辆运行参数和轨道特征参数;计算总需求扭矩,并判定是否处于驱动工况、制动工况、转向工况或滑转工况;若处于驱动工况,则采用基于模拟退火...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域,提供一种永磁同步电机输出扭矩计算方法、装置及计算机程序产品。包括获取三相相电流信号、高压母线电压信号和三相桥臂的驱动占空比信号;基于高压母线电压信号和驱动占空比信号,计算得到三相相电压信号;基于预标定的延迟时间映...
  • 本申请实施例提供了一种扭矩调节方法、装置和车辆,该方法包括:获取请求扭矩值;根据该车辆的车轮加速度和整车加速度,确定第一干预扭矩值;根据该请求扭矩值和该第一干预扭矩值,控制该车辆进行能量回收。本申请实施例可以应用于智能汽车或者电动汽车,通过...
  • 本发明涉及车辆制动控制技术领域,特别涉及一种基于能量与动力学预测的复合制动协调控制方法及装置,其中,方法包括:实时预测车辆在未来制动过程中的动力学状态(如纵横向速度、加速度、受力);基于预测的动力学状态,预测驱动电机的未来转速和动力电池的未...
  • 本发明公开了一种三驱越野底盘,包括车架组件和安装在车架组件上的转向驱动组件,还包括驱动组件,安装在所述车架组件的底部,所述驱动组件包括架体结构、驱动结构和脱困结构,所述架体结构包括安装骨架、电机控制总线,所述驱动结构包括行走轮、轮毂减速机、...
  • 本发明提供一种基于路况能量回收的动态扭矩分配系统,包括路况感知建模模块、能量回收评估模块、动态扭矩决策模块及扭矩分配执行模块;路况感知建模模块通过惯性测量单元、无线胎压监测单元等多传感器采集数据,经融合处理构建含重力、滚动、空气阻力分量的短...
  • 本申请提供了一种控制方法、控制装置、电子设备及存储介质;所述控制方法,包括:在车辆驶入湿滑路面时,利用所述车辆的前轮确定所述湿滑路面的地面附着力系数;根据所述湿滑路面的地面附着力系数,调整所述车辆后轮扭矩的大小,使得所述后轮通过所述湿滑路面...
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体涉及一种分布式驱动系统、分布式驱动系统的控制方法、装置及车辆,其中分布式驱动系统的控制方法包括:获取车辆的运行参数;根据运行参数确定车辆的打滑状态;当打滑状态为四轮全打滑状态、三轮打滑状态或对开双轮打滑状态时,根...
  • 本公开涉及用于车辆的能量管理方法及能量管理装置。方法包括:获取行驶时间和充电时间;响应于行驶时间不小于充电时间,执行第一操作:驱动工况下,基于挂车当前SOC、车辆所需的驱动功率和挂车的最大放电功率确定第一能量管理策略,制动工况下,基于主车当...
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