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  • 本发明适用于汽车动力系统技术领域,提供了一种基于微波加热的混合动力汽车低温快速启动方法及系统,该方法包括以下步骤:采集多源数据;对多源数据进行预处理;根据机油温度和超级电容电量估计值对车辆状态进行评估,得到状态评估结果;根据状态评估结果,基...
  • 本发明公开了一种紧凑型发动机用多级机油冷却器安装结构,包括第一级结构、第二级结构和第三级结构;所述第一级结构安装在柴油机的机体上,用于承接第二级结构,所述第二级结构用于承接第三级结构;所述第二级结构与柴油机的水路、油路联通形成润滑系统的完整...
  • 本发明的实施例提供了一种发动机润滑油路及发动机,涉及发动机技术领域。本发明提供的发动机润滑油路包括箱体、干式油底壳、缓冲油腔、底部油腔和泵送机构,箱体具有湿区区域和干区区域,干式油底壳位于箱体的一侧,缓冲油腔形成于箱体内并位于干式油底壳下方...
  • 本公开提供一种发动机是否存在故障的确定方法、装置和电子设备,涉及发动机技术领域。上述方法包括:若当前工况为稳态工况,则在当前的工况下,确定发动机当前的机油压力;判断当前的机油压力是否符合当前工况的预设压力条件;若当前的机油压力不符合当前工况...
  • 本申请公开了一种曲轴箱通风控制系统、方法和电子设备。其中,该系统包括:燃烧模块,用于燃烧发动机的燃料与混合气体,产生废气;第一补气模块,用于根据废气中氢气的浓度,向曲轴箱模块输送与氢气的浓度相匹配的第一空气;曲轴箱模块,分别与燃烧模块和第一...
  • 本申请涉及一种用于气流发电机组的排油烟系统,涉及排油烟系统技术领域,本发明包括底座,所述底座顶部长边一侧设有相互对称的第一级油气分离器,所述第一级油气分离器相对之间的一侧均设有入口阀门,所述入口阀门相对之间设有入口管,所述第一级油气分离器顶...
  • 本发明涉及废气处理技术领域,并公开了一种机动车尾气处理装置,包括安装板,安装板上设置有输气管,输气管一端固定安装有催化管,催化管中设置有催化器,催化器靠近输气管的一端开设有若干个均匀分布的进气管,催化器内开设有若干个连通腔一,催化器内开设有...
  • 本公开提供了一种控制柴油颗粒过滤器消碳的方法、系统及存储介质,涉及发动机后处理技术领域,其中方法包括:获取柴油颗粒过滤器的实际工作参数,识别柴油颗粒过滤器是否需要辅助消碳;在柴油颗粒过滤器需要辅助消碳时,启动供油提前角调整策略用于辅助消碳,...
  • 本申请提供一种后处理的集成式电加热控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:从发动机控制器获取发电机功率,所述发电机功率由所述发动机控制器基于发动机转速计算得出;基于后处理需求温度计算电加热功率;根据所述发电机功率和所述电加热功率计算功率...
  • 本申请公开了一种颗粒捕捉器的堵塞检测方法、系统、车辆及设备。颗粒捕捉器的堵塞检测方法,包括:获得颗粒捕捉器的上游压力、下游压力、排气流量和发动机运行参数;将参数输入预置的碳载量模型中,计算得到颗粒捕捉器的碳载量,其中,碳载量模型根据历史数据...
  • 本发明涉及消声器领域,公开了一种汽车排气消声器,包括:下壳体;上壳体,上壳体盖设于下壳体并与下壳体共同限定出容纳腔,上壳体朝向车辆的一侧的至少部分向上凸起形成凸起部;管道组件设于容纳腔内;管道组件包括通过三通件连通的进气管、第一进气芯管和第...
  • 本申请实施例提出了一种发动机冷却系统,包括发动机水循环系统和一支路,所述支路由变速箱和暖风芯体串联构成;所述支路并联在所述发动机水循环系统中的发动机水泵的进水口和节温器的出水口之间。本申请能够提高能量利用率,缩短变速箱的冷机加热时间。
  • 本申请提供了一种冷却系统及方法,其中,冷却系统包括冷却主流段,冷却主流段包括出口端与进口端,出口端与进口端之间包括冷却流量源、主路冷却对象以及第一流量调节机构,冷却流量源为冷却系统提供冷却液;第一冷却回路,第一冷却回路包括冷却主流段以及第一...
  • 本发明公开一种用于飞艇动力装置的组合式散热系统,挡风板组件围设在发动机外部,与发动机接触面围设形成闭合气腔,与发动机输出轴连接的冷却风扇中蜗壳组件的两侧出风口分别通过风道对应连接到挡风板组件两个进风口,将发动机输出轴通过驱动冷却风扇产生的气...
  • 本发明公开一种农机发动机控制换向风扇的继电器,包括:ECU接口单元中的第一控制信号端和第二控制信号端分别用于接收ECU输出的第一控制信号和第二控制信号,第一控制信号和第二控制信号分别用于触发风扇正转和反转;控制电路,用于对第一控制信号和第二...
  • 本发明公开了一种混动车辆发动机冷却系统的协同控制方法以及相关设备,所述方法包括:将发动机运行工况根据发动机转速和发动机冷却液温度划分为多个控制区域;为参与发动机冷却液温度控制的电子节温器、发动机冷却水泵和发动机风扇设定控制优先级;基于发动机...
  • 本发明提供了一种硅油离合器风扇,该硅油离合器风扇包括:传动轴内设有冷却流道和安装槽,安装槽与冷却流道连通设置,传动轴上连接有主动板;盖体组件包括前盖和隔板,前盖与隔板之间形成储油腔,隔板上设有进油孔,前盖与主动板插接配合,隔板与主动板之间形...
  • 本发明提供了一种发动机怠速控制方法、系统、车辆及介质,属于汽车控制技术领域,其方法包括:获取发动机信息和风扇相关数据;当根据所述发动机信息和风扇相关数据确定满足预设激活条件时,执行对发动机的怠速提升操作;所述怠速提升操作包括基于发动机出水温...
  • 本发明公开了一种冷却水泵控制方法、控制系统和车辆,其特征在于,包括:获取第一控制信号;获取第二控制信号;根据第二控制信号的状态,选择不同的控制策略来控制冷却水泵的转速;当第二控制信号为开启状态时,依据第一预设映射关系,由第一控制信号的占空比...
  • 本发明公开了一种发动机冷却系统主动保压方法及装置,其中,所述方法包括:通过传感器获取冷却系统内的压力数据和温度数据,得到当前压力值和当前温度值。根据所述当前压力值和所述当前温度值与预设压力阈值和预设温度阈值的比较,确定冷却系统的初始状态评估...
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