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  • 本申请属于轨道交通技术领域,涉及一种支撑装置,该支撑装置用于支撑车钩缓冲装置。支撑装置包括支撑件、支撑架和托架,支撑件用于支撑车钩缓冲装置,支撑架包括承载部和支腿,承载部上设置有第一销轴孔;支腿的数量为二,两个支腿间隔对称设置在承载部上,每...
  • 本申请涉及一种列车有线电空制动系统。所述系统包括:通过机车制动机,在列车执行电控空气制动模式的情况下,生成制动指令,并将制动指令发送至机车控制单元;然后机车控制单元通过列车总线,将获取到的制动指令发送至车辆控制单元;车辆控制单元根据接收到的...
  • 本发明涉及一种电空列车尾部安全防护装置,包括:列车总线终端、检测模块和通讯模块。其中,列车总线终端,用于降低列车电缆阻抗引起的信号衰减;检测模块,与列车总线终端连接,用于检测列车总线的尾部电压和/或列车管压力;通讯模块,与检测模块电连接,用...
  • 本发明涉及车辆制动装置技术领域,提供一种手制动组件和制动夹钳装置,所述手制动组件包括壳体、转轴、拨叉和触发件,转轴可转动地设在壳体上,拨叉沿转轴的径向延伸且与转轴的一端固定相连,所述拨叉适于与手制动拉杆连接,触发件与转轴的另一端固定相连,用...
  • 本发明提供了一种跨座式单轨车辆上线方法,涉及车辆技术领域,该跨座式单轨车辆上线方法包括如下步骤:在轨道的轨道正线旁修建辅助上线设施,辅助上线设施包括引梁和多个支撑墩;将固定有车辆的工装梁吊运至多个支撑墩上,并使得工装梁与引梁相对准;控制轨道...
  • 本发明公开了一种轨道交通车辆的车轮轴承传感器支架,包括两个铁轨和位于两个铁轨下方的底板,所述底板上端切在两个铁轨下方对应位置均横向开设有移动槽,各所述移动槽内均设有两个轨道夹具,位于同一移动槽内的两个所述轨道夹具均夹持在对铁轨两侧,所述底板...
  • 本申请为一种非接触的在轨轮对状态监测系统,属于高速列车安全监测技术领域;本申请通过数据采集模块对高铁列车轮对的外轮廓信息和车速信息进行采集,由运动模块调节数据采集模块的移动速度,控制数据采集模块在进行数据采集时,与高铁列车同步移动,通过数据...
  • 本发明公开了一种用于轨道病害识别的移动加载装置,涉及轨道病害识别技术领域,包括移动组件,所述移动组件包括底座,所述底座底部设置有支撑架,支撑架依次排列设置有若干组,通过支撑架可滑动安装有调节架,支撑架一侧设置有用于定位的定位组件,调节架底部...
  • 本发明专利涉及一种新型无线铁轨连接板固定螺丝松动监测系统,螺丝松动检测系统由若干个安装在螺帽上的检测单元构成,检测单元包括惯性器件(微型加速度计或陀螺仪)、测控电路、温度补偿模块、健康自检模块、无线通信模块、供电模块。系统通过惯性器件感知螺...
  • 本申请涉及一种轨道的伤损预警方法、装置、计算机设备和存储介质,该方法包括:在采集到待测轨道的初始超声回波信号的情况下,进行预处理得到待测超声回波信号;将待测超声回波信号输入至预训练的轨道伤损识别模型,得到模型输出的伤损识别结果;伤损识别结果...
  • 本发明属于铁路轨道检测技术领域,公开了一种非接触式钢轨波磨动态检测装置及方法,该装置包括连接横梁,连接横梁的一端设置有辅助行走单元和第一限位单元,另一端设置有第二限位单元和行走小车主体,行走小车主体内设置有点激光测量单元、数据处理单元和编码...
  • 本发明公开了一种基于视觉识别的轨道交通用钢轨探伤装置,包括移动结构、一对平衡结构以及标记结构;一对所述平衡结构交错对称设置于移动结构两侧,且平衡结构能够相对移动,所述标记结构固定设置于移动结构中部;本发明涉及轨道检测设备技术领域,本发明适配...
  • 本发明涉及轨道交通技术领域,具体公开了一种轨道交通列车轮监测装置,包括车轮本体,其外侧表面设置有固定支架,所述固定支架的下端侧表面固定有限位滑架,所述限位滑架的表面设置有伸缩滑块,所述伸缩滑块的一端固定连接有防护外壳,所述防护外壳的后表面设...
  • 本发明提供了一种列车自动上水系统,属于列车上水技术领域,包括注水接口单元、机械臂‑滑动底座单元、导轨‑V形坡槽单元和注水井单元,所述注水接口单元的底部与机械臂‑滑动底座单元的顶部连接,所述机械臂‑滑动底座单元设置在导轨‑V形坡槽单元上,所述...
  • 本申请涉及一种转辙机驱动系统,涉及轨道交通技术领域,转辙机通过向定位或反位方向的转动驱动道岔转换位置;转辙机向驱动系统输出状态信息以及故障信息;转辙机驱动系统包括控制模块和道岔位置表示模块,道岔位置表示模块包括定位采集电路和反位采集电路;定...
  • 本发明提供了一种二系悬挂失效工况下的车体偏移量获取方法,每台转向架均配有一组二系悬挂系统,所述方法包括:在垂直于直线轨道线路中心线的二维平面建立基准坐标系,坐标原点为轨距中心点O,X轴相切于两钢轨轨顶的设计轨顶平面,Y轴垂直于设计轨顶平面;...
  • 本发明提供一种实时优化列车运行时刻表的节能方法及装置,该方法包括:实时采集列车的运行数据,并预测未来若干车站的乘客流量。基于运行数据和乘客流量,估计列车的当前运行状态。以列车的当前运行状态作为初始输入,以最小化未来一个优化窗口内所有列车的总...
  • 本申请涉及一种电力机车的智能提示方法、系统、计算机设备和介质。所述方法包括:S1、在检测到电力机车的操作系统已激活时,判断电力机车是否满足每一升弓条件;S2、在存在未满足的目标升弓条件时,自动输出第一提示信息;第一提示信息包括未满足的目标升...
  • 本申请涉及一种列车控制方法、装置、控制器、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:获取列车当前位置的地理信息、气象信息以及列车的当前运行状态;根据地理信息以及气象信息,结合当前运行状态对应的第一约束条件,生成目标运行规划曲线;基于...
  • 本申请涉及一种轨道交通列车信息显示方法、装置。所述方法包括:接收列车控制核心设备下发的列车运行多源数据,通过缓冲区管理机制对列车运行多源数据进行分类存储,获得多个数据类型的列车运行帧数据;将通过多级帧验证的多个数据类型的列车运行帧数据分发至...
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