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  • 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1),其包括:围绕沿着纵向方向延伸的纵轴线(L)能转动地支承在转向柱壳体(3)中的转向轴(4)、用于限制转向轴(4)的旋转的转动限制器(5)、和用于将反馈力矩耦合输入到转向轴(4)中的反馈致动器(6),该...
  • 本发明涉及一种用于释放车辆的包括多个功能级别的驾驶辅助系统的一个功能级别的方法。所述方法包括接收请求信号,该请求信号描述了车辆的驾驶员对释放所述驾驶辅助系统的功能级别的请求。此外,所述方法包括确定经验要求,该经验要求描述了针对所述驾驶辅助系...
  • 本申请公开一种障碍物感知方法及系统,涉及智能辅助驾驶技术领域,该方法包括:获取无人机感知数据、平台端感知数据和无人机相对位姿;无人机相对位姿用于描述无人机相对于车辆的位姿参数;根据无人机相对位姿将无人机感知数据转换至平台端坐标系,以得到相应...
  • 本发明涉及一种用于对带有挂车(16)的车辆(14)的车辆周围环境(12)进行环境检测(10)的方法,包括:提供(18)至少一个环境传感器(24)的车辆环境传感器数据(20),所述环境传感器配属于所述车辆(14)并检测所述车辆(14)的至少部...
  • 一种泊车方法、装置和车辆,可以应用于智能驾驶领域。该方法包括:获取车辆的配置信息;根据配置信息,控制泊车功能的使用状态。该方法可以应用于智能汽车或者电动汽车中,不同配置信息的车辆在不同场景下可以激活不同的泊车功能,有助于提升泊车安全性。同时...
  • 本发明涉及一种用于配属有控制装置(1300)的压缩空气供应系统(1200)的控制方法(2000、4000、5000),该方法具有以下步骤:‑ 通过控制装置(1300)接收(2100)供应需求(BVV);‑ 当控制装置(1300)接收到供应需...
  • 一种用于自行车的一防抱死液压制动系统的阀单元。该阀单元(20)包括具有轴向细长的内腔(22)的外阀体(21),主活塞阀元件(23)在该内腔(22)中滑动,从而将上游腔室(25)与下游腔室(24)分开。主活塞阀元件(23)形成内轴向通道(40...
  • 提供了一种系统和方法,其用于使用气动线路作为用于第一驻车制动控制器和第二驻车制动控制器(110、120)的备用通信通道。在一个实施例中,提供了一种驻车制动系统,其包括第一驻车制动控制器(110)和第二驻车制动控制器(120)。第一驻车制动控...
  • 液压产生装置(PS)具备:电动马达(MT),输出旋转动力(Tm);转换机构(GH),将输入到旋转部件(BK)的旋转动力(Tm)作为直动部件(BD)的直线动力(Fn)输出;活塞(NC),插入于缸(CC),通过直线动力(Fn)进行移动而增加缸(...
  • 一种用于自行车防抱死制动系统的阀门单元。该阀门单元(20)包括一外部阀体(21),该外部阀体(21)限定一轴向伸长的内腔(22),一活塞阀门构件(23)在该内腔(22)中被可滑动地驱动。三个静止的环形密封垫片(31、32、33)在该内腔(2...
  • 本发明涉及制动机械设备的系统,所述系统包括电动马达组件(M、M1、M2)、主回路(100)、包括次级液压泵(310)的至少一个次级液压回路(300)、电流存储装置(450)、以及制动构件(330),在正常运行期间该电流存储装置能够存储由在发...
  • 本发明涉及一种用于车轮的防抱死装置(1),其布置在主缸(2)和车轮的至少一个制动卡钳(3)之间的液压压力回路中,特别地用于飞机。根据本发明,该装置包括:离心元件(4),该离心元件附接到车轮的轮辋(5),并且可从在车轮以低于阈值转速的速度旋转...
  • 本发明涉及用于车辆约束系统的气囊模块(20),包括气囊(30),该气囊至少包括具有管状可充气的主腔室(34)的第一部分(32)和相邻的具有可适应切换的延长部(40)的第二部分(38),当主腔室充气时,气囊(30)从侧面看具有包围无压开口(4...
  • 本公开涉及一种备用电池组件,更具体地,涉及一种当车门锁的主电源被切断时,通过向车门锁供应电流以锁定或解锁车门锁的备用电池组件。本公开的备用电池组件包括:备用电池,当车门锁的主电源被切断时,备用电池向车门锁供应电流;备用电池壳体,容纳备用电池...
  • 本发明涉及一种用于机动车的照明设备,该照明设备包括投影装置(1),该投影装置具有图像生成器(2)和投影光学器件(3),所述图像生成器设计用于由发光器件(202)的光产生图像(B),所述投影光学器件设计用于在投影面(PF)上生成光分布(LV)...
  • 本公开提供了一种无线充电装置,用于向电动车辆提供无线充电,包括:供电设备通信控制器(SECC),配置为与电动车辆中包括的电动车辆通信控制器(EVCC)通信;电力转换器,配置为被供应来自外部电网的电力并对供应的电力进行转换;电力传输器,配置为...
  • 混合动力车辆及混合动力车辆的控制方法。该车辆和方法适用于受限排放区,包括零排放区。混合动力车辆的电池充电状态被控制以便在零排放区内无需使用发动机即可通过零排放区。强调了多种分析方法。
  • 本发明涉及一种用于转换器(8)的控制装置(10),该转换器布置在电池(4)与车载网络(6)之间,该控制装置包括控制模块(15)、驱动模块(16)和安全模块(17):─该控制模块被配置为输送用于该转换器的控制信号(STT);─该驱动模块被配置...
  • 本发明描述了一种用于至少部分电驱动的机动车(100)的热管理系统(10),该热管理系统具有制冷剂回路(12)、带有至少一个冷却剂泵(24、24z)的冷却剂回路(22)、热交换器(18)、特别是冷却器,该热交换器与制冷剂回路(12)和冷却剂回...
  • 本发明涉及用于控制用于电操作的机动车辆的热管理、特别地用于乘客舱的气候控制的装置(1)的方法,并且涉及具有包括制冷剂压缩压缩机(5)的制冷剂回路(2)和可以连接至制冷剂回路(2)的不同温度的至少两个供热热源的装置(1)。为了提高基础吸热过程...
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