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  • 本申请涉及车辆智能管理技术领域,公开了一种车辆热管理方法及装置,该方法包括:获取增程器单元的第一温度数据和受热单元的第二温度数据;其中,第一温度数据是指增程器单元在工作情况下时散热回路出口的冷却水温度;第二温度数据是受热单元的换热回路中虚拟...
  • 本公开属于人工智能技术领域,涉及一种车载空调的能耗预测方法、装置、电子设备及介质。该方法包括:获取与车载空调相关的车辆行驶数据;将车辆行驶数据输入至预设的第一预测模型中,获得由车载空调作用后的目标时间的预测空调能耗,车辆行驶数据为变长序列。...
  • 一种驻车空调节能控制方法、系统、设备及可读存储介质,涉及车辆及空调领域,具体包括当驻车空调开启且驻车空调工作模式为自动模式时,基于室内目标温度、实时室内温度和实时空调系统压力确定出目标鼓风机档位、目标压缩机转速和目标电子扇转速;根据目标鼓风...
  • 本发明公开一种基于场景划分的新能源汽车热管理系统自适应协调控制方法及系统、设备。新能源汽车热管理系统自适应协调控制方法包括步骤:对影响整车热管理系统能耗的场景进行识别,包括场景包括有行驶工况、环境温度、电池SOC、电池温度;基于识别出的不同...
  • 本申请提出一种进气控制方法及装置,包括根据车辆的实时行驶数据,确定满足风阻能耗需求的目标进气格栅开度,以及满足空调能耗需求的目标进气冷却风扇转速;根据目标进气格栅开度和目标进气冷却风扇转速,调控车辆的进气流量。通过结合车辆实时行驶数据,分别...
  • 本申请提供一种热管理系统及车辆,其中,该系统包括:集成阀岛,分别与所述集成阀岛连接的电机、电池、暖风芯体、冷凝器、冷却器、低温散热器以及控制器;其中,所述集成阀岛包括第一阀门以及分别与所述第一阀门连接的电机水泵、电池水泵、暖风水泵和第二阀门...
  • 本申请属于车辆控制技术领域,具体提出了一种车辆座舱温度调节方法及车辆,所述方法包括:获取所述车辆当前所处环境的环境参数,作为第一环境参数,和所述车辆当前的车辆状态参数,作为第一车辆状态参数;基于所述第一环境参数和所述第一车辆状态参数,估计所...
  • 本申请实施例提供一种高压附件控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:在座舱温控系统的高压附件满足对应的工作条件时,计算用户设定的目标温度与座舱实际温度之间的目标温度差。之后根据高压附件的有效输出功率、输入电压以及输入电流,计算高压附件的...
  • 本公开提供了一种车载设备安全的预警方法、装置及车机系统,涉及安全防护技术领域,方法包括:首先,实时获取车载设备对应的位置信息和电池温度;其次,将电池温度与预警阈值进行对比,当电池温度小于预警阈值时,确定车载设备的安全状态为正常状态;接着,当...
  • 本发明涉及一种商用车自动除霜除雾控制方法及系统,包括:获取空调状态、室内温度、室内湿度和玻璃温度;根据空调状态、室内温度、室内湿度和玻璃温度,计算起霜起雾风险等级;获取室外温度和光照强度;根据室外温度和光照强度,修正起霜起雾风险等级;根据修...
  • 本发明涉及一种车辆参数获取方法、装置、车辆、电子设备、介质及产品,属于电子技术领域。方法包括:获取车辆导航规划的N个时间点各自的第一信息;针对N‑1个时间点中的第i个时间点,根据第i个时间点的第一信息、第i+1个时间点的第一信息、车辆的乘员...
  • 本申请提供了一种全解耦式主动稳定杆及其控制方法,通过相对布置第一稳定杆臂、第二稳定杆臂、第一驱动装置、第二驱动装置、第一防倾杆连杆和第二防倾杆连杆,第一驱动装置和第二驱动装置分别连接第一稳定杆臂和第二稳定杆臂,第一防倾杆连杆连接第一稳定杆臂...
  • 本发明公开了一种可变刚度稳定系统及车辆,可变刚度稳定系统包括稳定杆、两个稳定杆连杆,稳定杆连杆包括缸体、连杆,连杆两端分别为活塞端和用于与稳定杆连接的第一连接端,活塞端设有活塞,活塞在缸体内部滑动,连杆从缸体伸出,第一连接端设于缸体外侧,活...
  • 本申请实施例提供了一种稳定杆连接杆总成及车辆,其中,稳定杆连接杆总成包括:第一连杆;第二连杆,第二连杆与第一连杆活动连接,第二连杆和第一连杆中的一个相对另一个沿预设轴线可移动地设置;弹性件,弹性件的一端与第一连杆连接,弹性件的另一端与第二连...
  • 闭式空簧储气罐压力管理方法、装置、设备可读存储介质,预先确定其各车身高度等级分别对应的储气罐压力上限值PH与压力下限值PL;当接收到悬架高度调节请求时,先更新并记录当前储气罐的实时压力值Ptank,再将该Ptank与车辆当前所处高度等级对应...
  • 本发明涉及悬架控制技术领域,提供了基于电磁作动器与可调阻尼减振器的悬架控制方法及系统,通过电磁作动器经弹簧连车体且套设可调阻尼减振器并驱动其轴向运动的结构,将四组悬架处的电磁作动器设为智能体,以车身与车轮侧垂向位移、速度及车身垂向加速度为输...
  • 本发明公开了基于深度学习的智能自适应车辆悬架系统及控制方法, 属于车辆悬架技术领域, 该系统包括量子态协同感知模块、李群路况预测模块、拓扑不变量优化模块和对偶闭环控制模块, 量子态协同感知模块基于量子态纠缠理论实现多传感器深度融合, 融合精...
  • 本发明属于电力设备转运技术领域,具体涉及一种用于受限空间下断路器跨电缆沟转运的转运工装及方法。该转运工装配置有能够四轮独立驱动和独立转向的转运底盘、能够在四轮支撑处独立调节以控制转运底盘水平的液压顶升装置、用于检测转运工装运行姿态的检测装置...
  • 本发明公开了基于无迹卡尔曼滤波的磁流变阻尼悬架模糊滑模控制方法,涉及磁流变阻尼悬架控制技术领域,本发明通过创新的内外双环控制架构,利用外环的模糊控制器对内环滑模控制器的输出进行在线智能修正与补偿,有效地抑制了滑模控制固有的抖振问题,使得控制...
  • 本申请提供的悬架控制方法及车辆,涉及车辆底盘技术领域。该方法包括:响应于目标车辆的目标功能的启动,确定目标车辆的实际车身高度与预设车身高度之间的车身高度差值;基于车身高度差值和预设高度差阈值,确定目标车辆的目标工况;基于目标工况,确定目标车...
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