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  • 本发明公开了一种智能化高效节能的车辆部件快速升降温装置,该装置包括外框架总成和可抽拉芯体。外框架总成由装置底板和柔性材质支撑板通过可调节支架连接构成高度可调的风腔,底部设有隐藏式滚轮;可抽拉芯体通过滑轨与风腔滑动连接,其内部框架安装有多个轴...
  • 本发明涉及一种基于多智能体深度强化学习的混合动力汽车集成热能量管理方法,属于混合动力汽车控制技术领域。该方法通过构建高精度整车仿真模型,并建立四个协同工作的智能体分别对应座舱、电池、发动机热管理及整车能量管理,利用多智能体深度强化学习框架对...
  • 本申请公开了一种车辆中温度控制设备的控制方法、车辆和处理器。其中,该方法包括:获取车辆中驾驶员的多个生物特征信息;基于多个生物特征信息,构建得到驾驶员的身份标识信息;基于身份标识信息,确定车辆与驾驶员之间的匹配状态,其中,匹配状态用于确定驾...
  • 本公开涉及新能源汽车技术领域,提供了一种电动汽车的热管理方法、系统及电动汽车。电动汽车包括冷媒模块、通过第一电子膨胀阀与冷媒模块连通的电池温控回路以及通过第二电子膨胀阀与冷媒模块连通的乘员舱空调回路,电动汽车的热管理方法包括:获取描述电池及...
  • 本发明公开了一种用于起重机的空调总成,属于起重机空调相关技术领域,包括内机与外机,外机与内机之间连接有传输管与冷凝水管,所述外机的底部安装有用于连接冷凝水管收集冷凝水的集水箱,且集水箱的底部安装有过滤器与泵箱,泵箱的外部连接有输送管,外机的...
  • 本申请涉及车辆热管理技术领域,提供了一种车辆的热管理方法、装置、电子设备及存储介质。该方法通过获取至少两个目标热管理对象的当前温度,至少两个目标热管理对象对应同一制冷回路;根据每一目标热管理对象对应的目标温度和每一目标热管理对象的当前温度,...
  • 本发明公开了纯电动汽车热泵型整车热管理系统及方法,涉及新能源汽车热管理技术领域,包括以下步骤:构建热流体、结构振动与声学波动的联合孪生体系,利用阵列化传感器采集压力波与振动相位,形成稳态基线谱和瞬态基线谱,并建立统一参照。本发明通过构建热流...
  • 本发明提供一种制冷剂侧热管理集成模块及热管理系统,包括剂侧流道板,剂侧流道板上设有低压侧流道和高压侧流道,低压侧流道与高压侧流道至少部分沿径向内外环绕设置以形成内部换热器;剂侧流道板上集成有气液分离器和第一接口,且气液分离器的出口与低压侧流...
  • 本发明新能源汽车热管理技术领域,特别涉及一种用于新能源汽车热管理控制方法及系统,包括:采集多源数据,生成结构化多源数据集;根据结构化多源数据集,结合部件温度偏差、电池SOH及驾驶模式,生成高精度热管理参数;基于高精度热管理参数构建双时域LS...
  • 本申请公开一种车载空调系统自适应控制方法、系统及电子设备,涉及车载控制领域,包括,多维度数据采集的步骤包括,采集多维度数据,构建用户画像基础数据集;数据传输与预处理的步骤包括,将多维度数据进行清洗、去噪、标准化处理;用户画像构建与策略生成的...
  • 本发明涉及空调设备和具有这种空调设备的车辆,空调设备具有模块组件(4),模块组件具有多个用于对有待输送给车辆(2、3)的车厢(7)的空气流(8)进行空气调节的、沿着排列轨迹(5)前后相继布置的空气调节单元(6)。重要的是,尤其包括热回收模块...
  • 本申请提供了一种车辆空调控制方法、装置、设备及介质,该方法包括:获取与车辆空调参数关联的第一信息和与车辆行驶参数关联的第二信息;根据第一信息和/或第二信息,确定车辆空调循环模式;根据车辆空调循环模式,确定车辆空调处于内循环的程度。该方法能够...
  • 本发明公开了一种减振器支柱总成、汽车悬架,包括上联接件、浮动活塞、设于上联接件与浮动活塞之间的储油腔、控制器,储油腔通过输油通道与外部油源连通,外部油源通过输油通道向储油腔内供油或抽油并致使车身升高或降低,输油通道上设有双向变量泵、截止阀,...
  • 本发明公开了一种汽车智能悬挂系统的自适应调节装置,涉及车辆生产技术领域,包括横板,横板设有安装腔和锁止槽;安装腔处设有自适应支撑装置,用于根据传感器的尺寸和位置自适应调整支撑空间,包括:承载板,与横板滑动连接,用于承载和定位传感器;调节组件...
  • 本申请实施例提供了一种空气悬架的模式设置方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括:确定搭载所述空气悬架的车辆的运动状态;在所述运动状态为静止状态下,确定所述车辆的举升高度和/或举升速度;根据所述车辆的举升高度和/或所述车辆的举升速度,确定所...
  • 本申请公开了一种抑制制动点头的方法、装置、系统及存储介质,所述方法包括:在车辆激活抗点头功能时,获取车辆的制动液压;根据所述制动液压计算车辆的减速度;根据所述车辆的减速度计算轴荷转移量;根据所述轴荷转移量计算轴荷转移速率;根据轴荷转移速率计...
  • 本发明公开了一种人体保护主动悬架系统控制方法、装置、设备及存储介质,所述方法通过在当前车辆激活人体保护功能后,实时采集车身与簧下的振动加速度数据;将振动加速度转换为垂向振动频率,判断垂向振动频率是否超过预设垂向阈值;在垂向振动频率超过预设垂...
  • 本发明提供一种全主动悬架车辆的阻尼自适应控制方法、系统及存储介质,所述方法包括:获取车身数据和减振器数据;基于车身数据计算车身速度,并基于减振器数据计算减振器速度,基于车身速度和减振器速度进行输出控制,若车身速度和减振器速度乘积小于等于零,...
  • 本发明涉及空气悬架技术领域,特别是一种基于车载中央气源的空气悬架装置,其包括承载组件,包括车架,衬套、控制臂和车轮;主体组件,包括壳体和阻尼器,壳体端部设置有安装头且安装头内部设置有气腔,阻尼器外壁还设置有电磁阀门;安装头外壁设置有连接壳且...
  • 本发明提供了一种汽车后减振器支座传力结构及汽车,属于车辆技术领域,包括:布置于后轮罩内板内侧的后减振器支座总成,以及布置于后轮罩内板外侧的后轮罩内板加强板总成;后轮罩内板加强板总成与后减振器支座总成交叉呈X形结构,构成X形传力结构,使得减振...
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