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  • 本发明涉及一种用于选择性地关闭或打开容器的倾倒开口的闭合装置(1)。闭合装置包括闭合帽(2),并且该闭合帽具有帽盖板(4)和沿周向邻接帽盖板的帽裙部(3)。帽裙部至少部分地围绕闭合帽轴线(50)呈圆柱形或圆锥形延伸,并且闭合帽具有第一引导装...
  • 一种打包机器,包括能够被启用和停用的打包装置(TS),打包装置(TS)被构造成在被启用时形成容纳有预确定数量的产品(CP)的袋状件(S),其中打包装置包括用于能够被容纳在袋状件(S)中的产品(CP)的入口侧和出口侧。在所述出口侧存在夹持装置...
  • 本发明涉及一种用于医药目的的定量分配装置(100),包括封闭的储藏器(104),该储藏器具有壁部(126)和由壁部包围的内部空间(128),至少一个附接机构(136、142),该附接机构用于将定量分配装置(100)附接到医药设备(102),...
  • 用于提供操作员控制的飞行器附近的其他飞行器的状态的方法和系统。一种提供操作员控制的飞行器附近的其他飞行器的状态的方法,包括在显示器上显示操作员控制的飞行器图标,以表示操作员控制的飞行器的定位。处理来自其他飞行器的无线电传输,以生成对应的文本...
  • 描述了用于飞行器的俯仰和翻转输入控制装置,其利用多杆连杆机构将方向盘的向前或向后运动转换成紧凑体积的飞行控制。该装置复制了大型机构的运动,但是使用了更紧凑的机构,该机构不需要地板下方的体积并且消除了通常位于飞行员的腿之间的连杆。
  • 本发明涉及一种海上漂浮式风力涡轮机基础,所述海上漂浮式风力涡轮机基础包括围绕塔架布置的至少两个外构件,该塔架包括带有叶片的转子‑机舱组件,其中,多个成对的梁连接中心浮标和所述至少两个外构件,成对的梁从塔架朝向所述至少两个外构件中的每一个外构...
  • 公开一种再液化装置,所述再液化装置将液化气体与汽化气体混合来对所述汽化气体进行再液化。再液化装置包括:湍流化部,使液化气体湍流化并将所述液化气体供应到内部;成膜部,使汽化气体成膜或形成气泡并将所述汽化气体供应到内部;以及液化部,将流体粉碎并...
  • 本发明涉及一种浮动平台(1),所述浮动平台(1)包括基座框架(100),所述基座框架(100)被配置为用作结构的支撑件,其中,所述基座框架(100)通过多个支柱(300)附接到底板(200),使得在操作期间,所述基座框架(100)通过所述支...
  • 无人驾驶系统具备:移动体,能够通过远程控制而移动;远程控制部,对移动体进行远程控制,该远程控制部使移动体从生产移动体的工厂的第一场所向工厂的与第一场所不同的第二场所移动;以及信息取得部,取得与移动体的异常相关的信息。在满足了预先确定的条件时...
  • 本申请实施例提供一种门槛梁组件、电池安装系统、底盘总成、车身总成及车辆,涉及机械电子技术领域。本申请实施例通过使门槛梁包括槽口朝向电池凹槽,在门槛梁与上盖板和下盖板装配前,可通过凹槽的槽口将用于连接车辆前后器件的管线以及用于加强门槛梁强度的...
  • 本发明的汽车的副车架结构(1)具备:左右一对侧梁(10),沿车辆前后方向延伸,在车辆前后方向的两处设置有悬架臂连结部(11、13);及横梁(20),沿车辆宽度方向延伸,且两端部与左右的侧梁(10)连接,在各侧梁(10)的前端部(10a)设置...
  • 描述了一种用于控制具有一个或多个拖车的铰接车辆的运动的系统。该系统被配置为推断车辆的状态,基于状态为车辆确定具有前进运动和后退运动的运动路径,并且将用于优化运动路径的最优控制问题公式化。最优控制问题包括指示基于与运动路径有关的运动尖点的积分...
  • 本发明涉及一种用于车辆、尤其商用车的电子液压转向系统(100),其具有:至少一个转向传动器(102),尤其丝杠转向传动器,带有至少一个转向传动器壳体(104);至少一个第一液压组件(106),尤其电子液压组件,其可紧固在转向传动器壳体(10...
  • 本发明涉及一种用于估算轮胎的滑移率的系统,所述轮胎在行驶状态下安装于车辆,所述系统的特征在于,所述系统包括:‑至少一个轮胎,其安装于车辆;‑至少一个通信装置,其传递由与车载的一个或更多个电子系统相对应的信号提供的数据;‑通信网络,其包括至少...
  • 提供一种能够提高从车室内获得的信息的精度的车室内监视系统。车室内监视系统(1)具有:车室信息获取部(10),其获取车辆的车室内的多个信息;可靠度计算部(15),其计算多个信息的各信息的可靠度;以及信息处理部(18),其基于可靠度来决定将多个...
  • 本文提供了用于识别数据集中数据子集的系统和方法。在示例中,计算设备可以接收与至少一个车辆的操作相关联的数据;确定至少一个车辆的操作期间发生的多个事件,接收与请求相关联的数据,该请求指定一个或多个事件类型;以及基于该请求指定的一个或多个事件类...
  • 本发明涉及停车辅助系统。停车辅助系统的车辆控制部执行以下控制:第一控制,以维持车辆停止的状态亦即第一状态(ST1)的方式,使制动力作用于车轮;第二控制,在执行第一控制的过程中,在倾斜检测部检测到地面朝向行进方向是上坡的情况下,使维持车辆停止...
  • 液压控制单元具备基体、作为泵的驱动源的马达单元、以及与基体连接且覆盖马达单元的壳体;马达单元具备定子及转子、输出轴、以及收纳定子及转子的罩;在沿着输出轴的旋转中心的观察方向上观察的情况下,罩具备突部,所述突部在罩的外周面的一部分的区域中向外...
  • 本发明涉及一种用于安全带部件的张紧装置,该张紧装置具有气体发生器(1)、活塞(2)、牵引缆线(3)、张紧器管(4)和缆线引导件(6):该气体发生器用于产生压缩气体,该活塞能够由压缩气体驱动,该牵引缆线附接到活塞(2)并且能够连接到待设定成张...
  • 本发明提出一种电线路在车辆内部的布置结构,所述布置结构被设计为在车辆的直流电源与电驱动装置之间传输直流电,其中,所述电线路的第一端部与第一插接单元连接,经由所述第一插接单元,所述电线路与直流电源电连接;并且电线路的第二端部与第二插接单元连接...
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