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  • 本发明涉及电动车辆充电技术领域,具体为电动三轮车的智能充电管理系统及其管理方法,包括:电池状态感知模块采集电池的实时状态参数、环境数据及用电设备负荷信息;智能充电决策中枢对电池健康状态评估、续航预测,智能识别并定位充电异常;动态充电调节模块...
  • 本发明公开了一种充电桩的异常检测方法、装置和计算机设备。其中,该方法包括:基于边缘计算单元,获取充电桩的运行数据,其中,运行数据中包括以下至少之一:电流、电压、绝缘阻抗和启闭频率;将运行数据输入至预设的寿命预测模型中,得到预测结果,其中,预...
  • 本发明涉及一种工程机械协同控制系统及方法,主要用于解决现有纯电动工程机械的充电与其他作业操作进行协同控制时,并未考虑整车上下电状态对供电路径的影响;以及充电控制无法智能调节的技术问题。本发明一种工程机械协同控制系统,包括整车控制单元、电池管...
  • 本公开提供一种信息处理装置。该信息处理装置通过由通信装置执行信息通信,而收集与各电动车辆相关的车辆信息及与各充电器相关的充电器信息。处理电路在从该电动车辆的主开关断开的时间点起在标准待机时间的范围内开始了对电动车辆进行的充电的情况以及对到主...
  • 本发明公开一种集成不同型号充电连接器的换电柜,包括柜体;多个充电仓;连接器,其包括至少两个不同型号充电接口的充电连接器;电池识别模块,其与所述连接器电连接,打开空的充电仓,用户放入电池并连接好对应型号的充电连接器,关闭当前充电仓的仓门后,所...
  • 本发明的课题在于,在基于极化的预测来进行电池的输出限制的电池控制系统中,能够抑制因感应电压的异常值而限制电池的输出。电池控制系统具备:控制部,其存储电动车辆的行驶履历信息及行驶预定路线信息;电池,其搭载于电动车辆;及监视部,其监视电池。控制...
  • 本申请提出一种电池安全风险预警验证方法及系统,方法包括:从车载终端获取车辆电池的运行数据,并基于运行数据生成车辆电池的风险预测结果;在根据风险预测结果确定车辆电池存在风险时,通过车载终端发送安全限制指令至车载控制器后,发送故障验证请求至车载...
  • 本发明提供新能源汽车电池组充放电状态预测与控制方法及系统,涉及充放电技术领域,包括通过获取电池组实时电学参数和历史工作数据,提取双时间尺度特征向量,构建退化基准轨迹,计算状态偏离度,确定安全边界约束,在状态偏离超阈值时,基于多目标优化算法生...
  • 本申请提供多场景Ebike电池能量优化分配控制方法及电子设备,方法包括:获取Ebike的电池状态参数、动力负载参数及环境路况参数,构建“路况‑负载‑电池”三维特征矩阵;基于“路况‑负载‑电池”三维特征矩阵,计算未来预设时段的能耗预测值;根据...
  • 本申请提供一种用于电动汽车充电的电池智能管理系统及方法,涉及电池智能管理技术领域,采集目标电动汽车电池的工况参数,根据工况参数对目标电动汽车电池进行电池阻抗多模态感知,得到多源异构参数集;获取历史充电数据,根据多源异构参数集和历史充电数据对...
  • 本公开涉及一种用于SoX管理的车辆控制系统和方法。所述车辆控制系统包括控制电路和电池管理系统。控制电路确定车辆的操作计划并监测电池状态的至少一个参数。电池管理单元通信地连接到控制电路。电池管理单元基于车辆的操作计划和电池状态的至少一个参数来...
  • 本申请实施例提供一种电池的荷电状态修正方法、装置及设备。其中,方法包括:确定荷电状态初始值是否丢失;基于所述荷电状态初始值丢失,且待测电池的放电电流小于第一阈值时,基于所述待测电池的端电压及第一特性表,获得所述荷电状态初始值;基于所述荷电状...
  • 本发明涉及电动汽车动力电池管理技术领域,具体公开了一种高精度车用动力电池组主动与被动智能均衡系统,通过建立全局同步时序基准,采用温度补偿晶体振荡器和多级锁相环路生成统一时钟信号;基于电池状态参数识别均衡需求,运用黄金分割比例分配初始相位偏移...
  • 本申请涉及一种低压蓄电池充电方法、装置及车辆,涉及电池管理技术领域。该方法包括:确定车辆的低压蓄电池是否处于目标亏电状态;其中,目标亏电状态是亏电程度大于预设亏电程度的亏电状态;在确定低压蓄电池处于目标亏电状态的情况下,在预设充电时长内,以...
  • 提供了用于可再充电能量存储系统的休假模式。提供了用于管理用于可再充电能量存储系统(RESS)的能量的车辆、系统和方法。方法包括:标识RESS在返回时间的期望充电状态(SOC);激活具有目标SOC和目标RESS温度范围的休假模式,其中目标SO...
  • 本发明公开了一种预处理用于限制的行驶路线的储能装置的方法。预处理用于交通工具的储能装置的方法包括:基于目的地输入确定交通工具的行驶路线,并且估计可从沿着行驶路线的交通工具的回馈制动获得的最大能量。方法进一步包括:基于行驶路线和可从回馈制动获...
  • 本发明公开了一种燃料电池混合推进系统及其功率波动‑消耗协同优化方法,系统包括:燃料电池发电单元、锂离子电池单元、电力驱动单元、传感与数据采集单元以及能量管理控制器;基于近端策略优化,通过构建以系统状态、工况信息为输入,以动力源功率分配指令为...
  • 本发明涉及预埋螺栓的调整设备技术领域,具体公开了一种接触网的预埋螺栓总成的调整装置及其使用方法,顶升电缸活塞杆向上连接至支撑块;第一调整电缸用于带动支撑架沿第一导向柱的方向移动;定位板上设有多个供预埋螺栓通过的调整孔;第二调整电缸用于带动定...
  • 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆,车辆控制方法包括:判断车辆中座椅上是否装设有座椅模块;若座椅上装设有座椅模块,则识别座椅模块的类型,其中,座椅模块的类型包括至少两种;获取与座椅模块的类型相对应的控制策略;根据控制策略控制...
  • 本发明涉及一种用于调整机动车中的可运动的部件的螺杆驱动器(10)和一种转向柱调整装置(11)和一种座椅调整装置以及一种螺杆驱动器的制造方法,该螺杆驱动器具有带有螺杆螺纹(21)的螺杆(20)和布置在螺杆(20)上的螺杆螺母(30),该螺杆螺...
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