Document
拖动滑块完成拼图
首页 专利交易 IP管家助手 科技果 科技人才 积分商城 国际服务 商标交易 会员权益 需求市场 关于龙图腾
 /  免费注册
到顶部 到底部
清空 搜索
最新专利技术
  • 本发明实施例提供了一种电机差速控制方法、装置、电机驱动设备及存储介质,本发明实施例通过实时根据主电机和从电机的理论转速差值以及实际转速差值,对主电机的转速和从电机的转速进行控制的方式,能够在电机驱动设备在某个电机无法转动又或者是双驱设备的转...
  • 本发明提出一种集成电池充电功能的电机驱动系统及装置,涉及电机驱动和电池充电技术领域。电机驱动系统集成电池充电功能的装置包括:电机驱动模块,控制系统,耦合到发动机的驱动电机,低压电池组,高压电池组,第一充电回路模块。当驱动电机通过电机驱动模块...
  • 用于确保所期望的切换状态的方法,其特征在于,该方法包括确保过程,在该确保过程的范畴内确保所期望的切换状态与实际切换状态相符。
  • 本申请实施例提供一种车辆控制方法、装置、设备及介质。该方法包括:获取车辆在当前时刻下的行驶状态,并根据当前时刻下的行驶状态,确定当前时刻下的扭矩需求信息和初始扭矩边界值;其中,扭矩需求信息包括扭矩需求值和扭矩需求方向;根据当前时刻下的扭矩需...
  • 本申请提供了一种车轮扭矩分配方法、装置、设备及车辆,应用于车辆控制技术领域,通过基于当前车轮状态数据确定表征各个车轮的扭矩控制优先级的高低的结构感知特征,基于到当前时刻为止的第一预设时间段的车轮状态数据,对各个车轮在当前时刻后的第二预设时间...
  • 本申请涉及一种驱动电机的扭矩控制方法、装置及车辆,涉及车辆控制技术领域。该方法包括:在车辆处于直线行驶控制状态的情况下,基于车辆的横摆力矩误差和总驱动力误差,确定车辆中多个驱动电机各自的扭矩补偿值;基于多个驱动电机各自的扭矩补偿值和车辆中多...
  • 本申请公开了一种新能源车外特性控制方法、装置、设备及存储介质,涉及电机性能技术领域,公开了新能源车外特性控制方法,包括:获取当前车速、当前油门踏板开度以及当前轮边扭矩;在预设扭矩控制开关处于开启状态时,确定当前车速和当前油门踏板开度是否触发...
  • 本申请的实施例涉及车辆电机控制技术领域,具体涉及一种转矩过零控制方法、装置、车辆控制器及车辆。前述方法的主要步骤包概括:确定车辆的当前转矩变化率,获取过零判断工况数据,过零判断工况数据包括车辆的加速踏板深度、当前输出转矩、当前转速以及上周期...
  • 本申请提供一种车辆驻坡控制方法、系统及设备,涉及电机控制技术领域。该车辆驻坡控制方法实时获取车辆处于驻坡状态下电机的霍尔扇区值;并基于预设三相电流比例关系确定电机的目标空间角度,该目标空间角度包括第一空间角度分量;针对任一工作区间,基于各霍...
  • 本申请提供了一种电机输出扭矩的估算方法、车辆和存储介质,应用于电机扭矩领域,该方法通过获取车辆电机的相电流、第一给定电流和第二给定电流;根据相电流、第一给定电流和第二给定电流,计算得到车辆电机的定子反电势;基于预设积分策略对定子反电势进行积...
  • 本申请提供了电机控制方法、车辆及介质,该方法应用于车辆,该方法包括:识别目标车辆的行驶工况;响应于行驶工况为目标工况,检测目标车辆的驱动电机的当前状态,以在当前状态为电机波动状态的情况下,根据目标车辆的当前速度信息计算车辆的电机转速估计值;...
  • 本发明涉及一种车辆智能蠕行控制方法、系统及车辆,包括以下步骤:配置有至少两种蠕行模式;当其中任意一种蠕行模式被选择时,发出对应的模式信号;根据所述模式信号对氛围灯模式、低速行人报警音类型中的至少一种进行联动设置,同时执行所述蠕行模式对应的蠕...
  • 本发明公开了基于陀螺仪和补偿算法的助力车上下坡匀速安全控制方法,涉及电动助力车领域,该方法通过在中央电控模块中基于连续每个时刻的车辆倾角O(t)与坡度变化率dO(t)/dt,进行构建复合坡度响应函数Fpd,并将复合坡度响应函数Fpd与当前运...
  • 本发明公开了一种多轮轮毂电机驱动防滑转控制方法、系统、设备及存储介质,其包括:获取附加期望横摆扭矩、期望轮速及分配给各电机的基础扭矩;利用状态空间预测模型预测未来时域内的轮胎附加扭矩和转速变化,并计算实时横摆扭矩;基于预测数据、实时横摆扭矩...
  • 一种能够在不损害动力性能或加速性能的情况下提高可利用独立马达驱动前轮和后轮的车辆中的低温时的润滑性的前后轮驱动车辆的控制装置,前后轮驱动车辆具备前轮用的驱动装置和后轮用的驱动装置,前后轮驱动车辆的控制装置具备控制各驱动装置的马达的控制器,控...
  • 本公开涉及一种控制方法、装置、系统及计算机可读存储介质,涉及控制技术领域。该控制方法包括:根据增程器接收到的请求功率,确定请求功率对应的功率区间;在功率区间中,根据增程器所在的车辆的电池电量,确定增程器的目标功率;控制增程器,按照目标功率为...
  • 本发明公开了一种双规格具备自动恒流‑恒压转换功能的WPT系统,涉及电动自行车无线充电领域,旨在解决现有技术中无法实现多规格充电、电路体积大、成本高的问题,采用的技术方案是,由继电器开关、控制发射侧可重构LCC补偿网络,结合接收侧可重构LCC...
  • 本发明公开了一种针对电动自行车充电的发射侧重构多模式无线充电系统及方法,涉及电动自行车无线充电领域,旨在解决现有技术中元件多、体积大、无法恒流恒压多模式输出的问题,采用的技术方案是,通过在发射侧设置多个MOS管,将所有补偿元件以及控制电路集...
  • 一种用于电动车辆的直流(DC)充电系统可包括具有DC充电器充电端口的DC充电器。该系统还可以包括多个低功率接入点(LPAP),每个LPAP均具有第一菊花链端口、第二菊花链端口和LPAP充电端口。多个LPAP利用第一菊花链端口和第二菊花链端口...
  • 本发明涉及一种用于对电动车辆充电的方法,其中,与充电站连接的电动车辆使用由充电站提供的电能充电,使电动车辆与充电站在充电期间协作,本发明还涉及一种用于电动车辆的充电站、一种用于电动车辆的充电设备和一种电动车辆。
技术分类