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  • 本发明公开了一种刚轮、谐波减速机及工业机器人,属于传动装置技术领域,刚轮包括本体,本体具有内孔,沿内孔的轴向,内孔的内周壁依次设有第一壁面和第二壁面,第一壁面形成有内齿部,内齿部沿第一壁面的周向设置,由于第二壁面的内径大于第一壁面的内径,能...
  • 本申请提供了一种矿用分体式链轮及其生产工艺,所属矿山机械技术领域,包括:基体与牙块通过连接件装配在一起后,基体与牙块焊接固定,提高了牙块与基体之间的连接强度;通过连接件将牙块安装到基体上,在保证牙块与基体连接强度的基础上,减小牙块与基体之间...
  • 本发明涉及一种可调节皮带轮,包括机架,机架一侧设有若干轮体,轮体之间通过调节结构进行连接,调节结构包括与伸缩结构铰接的第一铰接臂以及第二铰接臂,第一铰接臂以及第二铰接臂之间铰接,第一铰接臂、第二铰接臂端部与伸缩结构铰接,第一铰接臂、第二铰接...
  • 本发明涉及推力瓦结构相关技术领域,尤其涉及用于立磨行星减速机的推力瓦防移位结构,包括下箱体,所述下箱体的中心固定安装有传动轴,所述传动轴的上端凸起处表面套设有内齿套。该用于立磨行星减速机的推力瓦防移位结构,通过支撑垫、调整垫、推力瓦、球头销...
  • 本发明提供一种减速器以及射钉枪,该减速器包括筒状的外壳、减速齿轮组、输入轴、输出轴、具有齿轮孔的限制盘、止向销、止向驱动件,能够通过止向销与齿轮孔的配合来实现输出轴的单向旋转。限制盘呈盖状并设置在外壳的一端上,也即限制盘同时也用于作为减速器...
  • 一种行星齿轮箱的低速端总成,涉及齿轮箱领域,其包括齿轮壳、齿轮轴、第一定位组件和两个第二定位组件;齿轮壳设置有装配通孔,齿轮轴穿设于装配通孔且与齿轮壳可转动地配合,齿轮轴与装配通孔的孔壁之间形成环形装配孔;齿轮轴和齿轮壳通过第一定位组件和两...
  • 一种齿轮箱组件,包括齿轮箱壳体、与齿轮箱壳体间隔开以限定润滑剂收集沟槽的环形齿轮和设置在润滑剂收集沟槽内、在环形齿轮和齿轮箱壳体之间的多个轮叶。多个轮叶被配置成当润滑剂离开环形齿轮时防止润滑剂朝向齿轮箱壳体径向地喷射,并且在与齿轮箱壳体的外...
  • 本发明提供一种减轻操作力且换挡速度进一步提高的车辆用犬牙式变速器的换挡装置。在变速器(26)的换挡装置(74)中,分别能够转动地连接于双臂柄(90)的另一端和换挡构件(88)的连杆(94)吸收双臂柄(90)的另一端的圆弧运动,将在作为其轴心...
  • 本发明涉及用于操纵能被电驱动的车辆的换挡传动装置的牙嵌式离合器的方法及用于执行该方法的设备,其中,至少获知滑动套筒以及离合器体的彼此相对的转速和/或相对的转角位置,并且在方法中,依赖于所获知的转速和/或转角位置电子控制车辆的至少一个电的驱动...
  • 本发明提供一种AMT倒挡挂挡控制方法及系统,应用于挂挡控制技术领域,该方法通过实时采集多维度信息,结合预测工况与自学习控制策略,动态调整倒档挂档过程中的离合器结合/分离速率、换档力及选档力。具体步骤包括:首先采集车辆状态信息并进行工况预测;...
  • 本发明涉及一种变速箱智能换挡控制方法、装置、控制设备及存储介质,属于车辆变速箱控制技术领域,其中,该变速箱智能换挡控制方法包括:获取目标车辆在各个挡位下的燃油消耗率数据图谱、变速箱效率数据图谱和驱动桥效率数据图谱;基于燃油消耗率数据图谱、变...
  • 本发明公开了一种犬牙离合器的控制方法、装置、设备及可读存储介质,涉及离合器控制技术领域,所述控制方法包括以下步骤:步骤S10,犬牙离合器摘挡分离动作开始时,控制犬牙离合器的输入轴扭矩不超过预设扭矩;步骤S20,控制犬牙离合器的正向电磁阀或反...
  • 本申请公开了一种换挡执行机构的控制方法、系统、车辆及控制器,涉及车辆控制技术领域。该方法通过在车辆上电后控制拨叉移动至第一定位点后,基于控制拨叉重复第一预设零位学习过程产生的到位信息,完成换挡执行机构的初步零位学习,然后通过重复第二预设零位...
  • 本申请实施例提供了一种汽车档位监控方法和相关设备,属于车辆电子技术领域。本申请通过当检测到车辆从泊车模式或远程模式退出时,开启第一P挡监控;在第一P挡监控开启过程中,判断在第一预设时长内是否接收到有效的换挡请求;若接收到的换挡请求无效,则在...
  • 本发明提供一种AMT变速箱起步过程离合器控制方法、设备及介质,属于自动机械变速箱AMT控制技术领域,油门踩下时离合器接合至发动机与输入轴转速同步;同步后保持离合器位置并监测工况;松油门且无制动时,根据滑移率判断是否分离至过渡位置。踩刹车时,...
  • 本申请涉及AMT变速箱控制技术领域,具体涉及一种制动状态下的AMT变速箱控制方法、系统、设备及介质,包括:当车辆处于制动减速状态时,获取制动踏板踩下时长、实际车速、车辆实际加速度和发动机转速;基于制动踏板踩下时长和车辆实际加速度判断驾驶员的...
  • 本发明提供一种能够抑制曲轴冲击的产生的车辆的控制装置。在根据车辆的行驶历史记录而判断为有可能会产生曲轴冲击的情况下,与通常时相比,将自动变速器的变速映射的从1挡向2挡的变速线变更到低车速侧。由此,在根据车辆的行驶历史记录而判断为滑动部的温度...
  • 本发明涉及汽车动力传动控制技术领域,具体为汽车变速器换档控制方法及系统,通过实时采集车辆运行参数和路况信息,基于预设的换档决策模型计算目标档位,该模型根据经济性或动力性优先模式动态调整换档阈值,并结合路况信息修正目标档位,若当前档位与目标档...
  • 本申请公开了一种换挡策略的确定方法及装置、存储介质及电子装置,该方法包括:获取N个按键区域在当前时刻的第一换挡数据,其中,第一换挡数据包括N个第一子换挡数据,N个第一子换挡数据中的第i个第一子换挡数据包括监测到的N个按键区域中的第i个按键区...
  • 本发明公开了一种静液压行驶驱动控制系统,控制器接收行驶档位手柄的换档信号并输出至高/低速档位电磁阀切换液压回路,通过高/低速档位检测开关检测变速箱当前档位传输至控制器,对比高/低速电磁阀输出与档位检测开关反馈信息是否一致判断是否换档卡滞;控...
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