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  • 根据本发明的用于电动移动工具充电的通信方法包括以下步骤:EVCC使用第一通信技术发现范围内的第一EVSE;EVCC使用第二通信技术获取用于将电动移动工具定位至从第一EVSE接收电力的充电位置的信息;以及在将电动移动工具定位至充电位置之后,E...
  • 窃电确定装置(20)具备窃电检测部(28A)、窃电可能性判定部(28B)和窃电车辆确定部(28C)。窃电检测部(28A)基于根据包含向分别连接于多个充电器(10)的各个电动汽车(12)的供电量的通信信息计算出的向多个电动汽车(12)的总供电...
  • 本发明涉及一种用于安置在机动车座椅上的儿童座椅(1),所述儿童座椅包括座椅元件以及至少一个用于将儿童座椅支撑在地板上的支撑腿(2),其中,所述支撑腿(2)具有至少一个上区段(10)和下区段(11),所述上区段和下区段可相对彼此伸缩移动,以用...
  • 本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅(1),该车辆座椅包括多个座椅部件(2、3、8)、按摩垫(5)和至少一个振动元件(6);所述多个座椅部件包括座位面(2)和靠背(3),并且还可选地包括头枕(8)、扶手和/或脚踏;所述按摩垫布置在所述多个座椅...
  • 本发明涉及一种用于运行座椅(22)的、尤其是交通工具座椅的气垫装置(23)、尤其是用于按摩功能的气垫装置(23)的方法,气垫装置(23)具有多对、尤其是五对(14‑18)椅背‑气垫(1‑10),所述椅背‑气垫(1‑10)布置在座椅(22)的...
  • 提供一种增加电动装置的操作方法的选择项而实现了娱乐性的提高的交通工具用内装系统。交通工具用内装系统(100)包括:内装构件(S),设于交通工具;电动装置(6),设于内装构件(S);枕垫体(Cs),乘员H能够保持;以及控制部(10),控制电动...
  • 本发明提供一种投影装置,防止对车辆的辅助灯的照射光的炫光,并且抑制了向路面投影的光图案的亮度的降低。投影装置(1)搭载于车辆,向周围的路面投影光图案,具备:远距离侧投影单元(2、3),向相对远距离的位置投影规定的远距离侧光图案;以及近距离侧...
  • 本发明涉及一种用于机动车的照明设备,其包括用于机动车的乘员的车辆座椅(1),所述车辆座椅包括具有座面(201)的座元件(2)以及包括靠背(3),其中,所述靠背(3)具有带有内侧(501)和外侧(502)的后壁(5),所述后壁(5)从相邻于座...
  • 车辆的车顶构造具备:车顶板(11),其设置有天窗开口(12);天窗单元(21),其安装于天窗开口(12);以及扬声器单元(31),天窗单元(21)包括配置于车顶板(11)的下侧的框架部(22),并且经由该框架部(22)支承于车顶板(11),...
  • 一种线束的安装结构,是具备驱动车辆的驱动单元和经由线束向驱动单元供给电力的蓄电池单元的车辆中的线束的安装结构,其中,驱动单元配置在比蓄电池单元靠车辆后方的位置,具备:驱动电动机,其对驱动轮进行驱动;逆变器单元,其对蓄电池单元的电力进行转换而...
  • 搭载于车辆的电气部件的安装构造具备:车辆的车顶板(11);车顶内衬(21),其具有孔(22);线束(31),其布设在车顶板(11)与车顶内衬(21)之间;支架(41),其固定于车顶板(11);以及电气部件(51)。电气部件(51)以至少局部...
  • 一种车辆服务管理装置,搭载于车辆,其中,具备:监视部,在所述车辆处于停车中或驻车中的对象状态下,监视设置于所述车辆的蓄电池的容量即蓄电池容量;暂存容量取得部,取得暂存容量,所述暂存容量是在所述车辆中执行的服务的暂存所需的所述蓄电池的容量,且...
  • 设有:梁构件,由钢板形成,并且在车辆前后方向上的一侧的端部沿车宽方向延伸;以及,吸能盒,被线状焊接于梁构件的车辆前后方向上的另一侧的侧面。在梁构件设有:具有980MPa以上的抗拉强度的高强度部;以及,具有比高强度部的抗拉强度低且比吸能盒的抗...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中约束车辆乘员的气囊(100),该气囊包括一个侧面料片(10)和一个主料片(20),所述侧面料片和主料片的边缘(11、21)彼此缝合,使得形成气囊容积,所述侧面料片(10)具有两个分别形成气囊(100)的一个侧壁的...
  • 通过简单且低成本的结构保持气囊垫的收纳形态,并实现其顺利膨胀展开。帘式安全气囊装置(100)包括:小型包裹件(138)和展开辅助布(152),其卷缠在收纳形态的气囊垫(102)上;连接部(168),其将小型包裹件(138)和展开辅助布(15...
  • 本发明涉及一种用于在机动车中约束车辆乘员的气囊(100),该气囊包括用于车辆乘员的约束区段(10)和将约束区段(10)与充气口(12)连接的展开颈部区段(11),所述约束区段(10)和展开颈部区段(11)通过组合的内折和卷折进行折叠,在其中...
  • 气体发生器(1A)具备金属制的壳体主体(10)、保持器组件(20)以及点火器(40)。保持器组件(20)具有保持点火器(40)的基部(41)的金属制的第1保持器(20A)和容纳点火器(40)的点火部(41)的树脂制的第2保持器(20B)。第...
  • 气体发生器(1A)具备金属制的壳体主体(10)、保持器组件(20)以及点火器(40)。保持器组件(20)具有保持点火器(40)的基部(41)的金属制的第1保持器(20A)和容纳点火器(40)的点火部(41)的树脂制的第2保持器(20B)。第...
  • 本发明的各方面涉及一种控制系统(100),其用于控制车辆(200)的救援模式以救援连接至车辆(200)的挂接点(210A至210B)的对象,该控制系统(100)包括一个或更多个处理器(120),其被共同配置成:接收牵引力信号(160),其指...
  • 本发明涉及一种用于获取关于车辆的制动系统(100;200;300;400)的磨损状况信息的方法(500)。所述制动系统包括:‑制动盘(2)的至少一个液压致动器(1、3)或电子液压致动器(4),‑至少一个电子处理单元(10、10'、20、20...
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