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  • 本发明提供一种分体式阶梯齿轮的制造方法。在将分体的大径齿轮(1)与小径齿轮(2)同轴地连结而制造阶梯齿轮(3)的情况下,不依赖于定位销与销孔的嵌合的方法,而以所要求的精度实现大径齿轮与小径齿轮的相位对准。在制造阶梯齿轮的方法中,对大径齿轮和...
  • 本发明公开了高性能塑料与橡胶结合的减震齿轮总成,涉及机械传动技术领域,包括塑料齿轮件,塑料齿轮件的内侧安装有缓冲组件,缓冲组件的内侧安装有轴套;该高性能塑料与橡胶结合的减震齿轮总成,通过塑料齿轮件与由金属骨架、外层金属嵌件、橡胶阻尼块及内层...
  • 本申请提供了一种刚轮及谐波减速器,涉及谐波传动技术领域,刚轮包括刚轮本体和刚轮齿;刚轮本体的内环面形成有刚轮齿;刚轮本体中具有用于流通冷却介质的冷却流道,冷却流道分布在刚轮齿的周向。如此设置,本申请提供的刚轮设计为刚轮本体的内部自带有中空的...
  • 本申请提出了一种发动机消隙齿轮及其加工工艺,涉及齿轮加工技术领域,发动机消隙齿轮包括主齿轮、副齿轮以及连接二者的弹性销钉;主齿轮和副齿轮上对应开设有同轴且直径一致的销孔;弹性销钉包括金属销轴和包覆于该金属销轴上的橡胶圈;金属销轴包括依次同轴...
  • 本发明公开了一种耐高温消防机器人行驶动力传动穿壁结构,该传动穿壁结构通过设置于输入轴与输出轴之间的隔热垫片实现对环境高温的隔断。上述传动穿壁结构通过隔热垫片隔绝机器人车体内部与外界环境,防止高温火场中的热量通过传动轴进入车体内部,但是行驶动...
  • 一种多功能附件传动齿轮箱,属于传动齿轮箱技术领域,为了解决现有燃气轮机的传动齿轮箱存在结构复杂,功能单一以及运维不便的问题,本申请包括齿轮箱体、功率输入轴系、第一功率输出轴系和第二功率输出轴系,功率输入轴系、第一功率输出轴系和第二功率输出轴...
  • 本发明提供一种能够提高设计自由度的动力传递装置。动力传递装置(1)具备:第一旋转轴(13),其配置为能够旋转,且设置有第一齿轮(33);以及第二旋转轴(15),其配置为能够旋转,设置有与第一齿轮(33)啮合的第二齿轮(35),且能够在与第一...
  • 本发明提供能够实现小型化的动力传递装置。动力传递装置(1)具备外壳(3)、能够旋转地收纳于外壳(3)的驱动轴(59)、能够旋转地收纳于外壳(3)并能够在与驱动轴(59)之间传递动力的中间轴(87)、以及具有能够旋转地收纳于外壳(3)并能够在...
  • 本发明提供旋转设备、减速器及旋转设备的制造方法。旋转设备具备第1旋转构件、第2旋转构件和多个紧固构件。第1旋转构件具备:多个贯穿孔,供多个紧固构件各自的杆部一对一地贯穿;抵接座,供多个紧固构件各自的头部抵接。第2旋转构件具备供杆部一对一地拧...
  • 本发明提供了一种便于更换工作部件的固定装置及扫雪机,涉及扫雪设备的技术领域。便于更换工作部件的固定装置包括活动支撑组件和开启机盖;活动支撑组件包括安装底座、支撑件和联动件,安装底座固定安装在一支撑侧板上,开启机盖的一端枢接在安装底座上,开启...
  • 本发明公开了一种减速器内部轴向运动限位结构,其设置在减速器的壳体内,壳体两端分别转动连接输入轴与输出轴,输入轴与输出轴之间通过行星齿轮组依次连接有一级减速轴、二级减速轴与三级减速轴,包括:限位螺钉,其设置在输出轴上开设的螺纹孔内;串联螺钉,...
  • 一种基于转速预测的齿轮传动系统主动抑振装置及抑振方法,属于振动控制与机电一体化技术领域,本发明为了解决现有主动抑振系统在变速工况下控制信号易出现失配问题,本申请通过预瞄式转速预测与实时反馈的协同控制,解决了传统抑振系统因转速突变引起的信号滞...
  • 本发明涉及驱动装置润滑结构。驱动装置润滑结构包括主体、副体、驱动装置、油泵、供给管以及回油管,所述副体配置为在预定范围内相对于主体进行多自由度的相对运动,并且配置为使得副体的至少一部分能够通过从主体传递的旋转力而旋转;所述驱动装置设置在副体...
  • 本发明涉及差动装置。即使在对向差动壳体导入的润滑用的油作用离心力的情况下,也能够适当地向差动壳体内导入油。差动装置(1)的差动壳体(3)具备一对输出轴(52)的各个贯通的一对输出轴孔(35),将一对输出轴(52)中的、对象轴(53)贯通的对...
  • 本发明的车辆用驱动装置的润滑装置能够在车辆行驶时降低壳体内的油面高度,并且在停车时提高壳体内的油面高度。该车辆用驱动装置的润滑装置具备:油储存部,在收纳于壳体的齿轮的下方储存壳体内的油;和预滤箱,储存通过齿轮的旋转而刮起的油,并具备:油路,...
  • 本发明公开了一种减速器润滑系统及其运行方法,包括:滑油箱,所述滑油箱的内部由上至下被划分为回油过滤腔和储油腔,所述滑油箱上设置有回油入口和排气口,所述回油入口和排气口分别与回油过滤腔连通,所述储油腔上设置有回油出口;静压油气分离结构,所述静...
  • 本发明提供了一种驱动系统、车辆以及车辆的控制方法,驱动系统包括第一减速器、第二减速器、第一储油容器以及第一阀门结构;第一减速器和第二减速器沿车辆的宽度方向排布;第一储油容器用于容纳润滑油,第一储油容器的出油口分别与第一减速器的进油口和第二减...
  • 本发明公开了动力总成与车辆,动力总成包括壳体组件,限定出安装腔;电机组件,包括设置于所述安装腔内的驱动电机;轴承组件,包括设置于所述安装腔内的多个轴承;润滑油供给组件,包括相对于所述壳体组件独立设置的第一管道与第二管道,所述第一管道被配置为...
  • 本发明公开了一种驱动桥减速器润滑结构,其属于减速器技术领域,包括油泵、与油泵连通的油管结构、以及设置在油路中的滤清器;油泵的进口端用于从驱动桥壳的内腔吸取润滑油;油泵的出口端通过油管结构将加压后的润滑油引导至减速器壳体内部;在减速器壳体内部...
  • 本发明属于变速器技术领域,且公开了一种新能源汽车变速器用润滑散热结构,包括变速器,所述变速器的内部转动设置有传动轴,所述传动轴中部的一侧设置有摆动润滑组件,所述摆动润滑组件包括旋转辊,且旋转辊的表面环绕开设有引导槽,所述旋转辊远离传动轴的一...
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