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  • 本发明涉及一种机动车辆(2)的可电操作的传动系(1),该传动系包括能够借助于冷却流体(3)进行冷却的电机(4)和能够借助于冷却流体(3)进行冷却的齿轮箱装置(5),齿轮箱装置的齿轮箱输入部(6)以扭矩传递的方式联接至电机(4)的转子(7),...
  • 即使在将加速踏板误认为是制动器而异常踩踏了加速踏板时,也防止车辆的异常加速,并且对驾驶员通知踩踏错误的发生。当驾驶员错误踩踏加速器和制动器而向箭头(F2C)的方向强力地踩踏加速踏板(32)时,加速杆(22)的卡定销(26)按压夹持部(140...
  • 本发明涉及一种用于装入在交通工具的仪表板中的紧凑型防窥显示器。所述防窥显示器包括构造用于产生具有期望的显示内容的光射束的成像器和允许光射束穿过的盖板,所述盖板用于布置在仪表板的朝向在前部交通工具座椅上的交通工具乘员的表面区段中。其还包括布置...
  • 本发明涉及一种用于对充电站(60)进行维护和/或检查的工具(10),该充电站用于对自动储存和取出系统(1)的容器搬运车辆(201, 301, 401)的电池进行充电。该工具(10)包括:壳体(11),该壳体包括配置成由容器搬运车辆(301)...
  • 站房辅助电源装置(1)包括功率转换部(11)和功率转换控制部(12)。功率转换部(11)将从电气铁路车辆(93)提供的再生功率转换为用于提供给站房设施(96)和周边设施(97)的功率,并输出转换后的功率。功率转换控制部(12)监视铁路用供电...
  • 本发明涉及一种用于车辆座椅的调节装置(2),包括:轨道系统(4),该轨道系统沿纵向(L)延伸并且具有第一轨道(6)和第二轨道(8);和丝杠驱动器(10),该丝杠驱动器具有丝杠(12)和丝杠螺母单元(14)。该丝杠螺母单元(14)具有保持架(...
  • 儿童座椅用垫,被附加在安装于车辆的儿童座椅的主体部,其长边方向沿使用所述垫的垫就座者的身高方向,且具有就座时位于所述垫就座者的背部的背部垫,该儿童座椅用垫具备限制体,该限制体在所述背部垫所具有的头部侧端面、或在比所述头部侧端面更靠所述垫就座...
  • 运输车辆具备:第1控制阀装置,其具有通过驾驶室的操作装置的操作而切换的多个切换位置,控制液压油相对于举升缸的给排;先导回路,其自先导液压源生成对第1控制阀装置进行驱动的先导压力;以及转向回路,其包含转向缸以及蓄压器,所述转向缸使转向轮转向,...
  • 本发明涉及一种无内袋气垫,其包括由聚合物材料制成的第一织物(10),该第一织物具有层压的非织造的内层(11)和织造织物的外层(12)。该气垫包括由聚合物材料制成的第二织物(50),该第二织物具有非织造的内层(51),该第二织物通过热熔焊缝而...
  • 本发明涉及一种用于车辆(2)的后灯(1),包含多个按图案(6)相邻排列的发光元件(3)。根据本发明的后灯(1)的特征在于,每个所述发光元件(3)均依据所述图案(6)中的轴对称或点对称关系分配有至少一个伙伴发光元件(3P);其中,相应的对称轴...
  • 本发明涉及一种机动车辆(2)的冷却器风扇模块(14),该冷却器风扇模块包括连接到冷却器框架(20)的冷却器风扇(22)。冷却器风扇模块(14)包括车辆警告噪声发生器(54),该车辆警告噪声发生器包括第一电子设备(52),借助于其操作噪声发生...
  • 一种在方向盘中的喇叭模块(10)包括刚性的基体(12)、传感器垫(16)和柔性的外套(14),所述外套在前侧向外封闭所述喇叭模块(10),其中,所述传感器垫(16)面式地布置在所述基体(12)的前侧的承托面(28)和所述外套(14)的内侧(...
  • 本主题涉及一种车辆(100)以及一种用于对设置在车辆(100)中的一个或多个乘员支撑结构(104)进行热调节的方法(400)。车辆(100)包括控制单元(102),控制单元(102)被配置为基于期望的用户输入来运行设置在车辆(100)的一个...
  • 一种用于车辆的加强梁(12)具有外梁型材(20)和在滚轧成形过程期间被引入的加强插入件(22)。外梁型材(20)限定细长中空主体,并且包括前壁部分(26)和后壁部分(28)。外梁型材可包括形成在前壁部分的平面延伸部中的上凸缘(40)和下凸缘...
  • 一种用于车辆(100)的安全系统(200),包括控制单元(202),该控制单元(202)通信连接到包括一个或多个感测单元的多个车辆(100)部件。一个或多个感测单元能够感测车辆(100)沿着车辆(100)的一条或多条轴线的移动和车辆(100...
  • 本发明涉及电子控制装置、功能限制管理系统、功能限制管理方法以及功能限制管理程序。电子控制装置(6)具备:功能限制设定部(17a),设定针对车辆的失窃的功能限制;能否解除判定部(17e),基于优先级判定能否解除由功能限制设定部设定的功能限制;...
  • 制动控制装置(50)作为停车相关值获取部(M15)、控制部(M19)、以及阈值设定部(M17)发挥作用,其中,该停车相关值获取部(M15)获取随着车辆(10)接近规定的停止位置而值变小的停车相关值,该控制部(M19)在停车相关值成为阈值以下...
  • 电动制动装置具备:切断阀(21),将连接路(12)切换为连通状态和切断状态,该连接路(12)将储液箱(10)与轮缸(11)连接;电动缸(23),与连接路(12)上的切断阀(21)与轮缸(11)之间的部分亦即主流路(12A)连接;以及控制部(...
  • 一种制动控制阀(102;302)包括:气动压力入口端口(120),气动压力入口端口接收反映驾驶员的制动需求压力分量的制动压力;继动阀(124),继动阀包括控制端口(122)、输入端口(116)和输出端口(132),其中,取决于在控制端口(1...
  • 本发明提供一种车辆(10)以及运行车辆(10)的方法(200, 300)。车辆(10)包括与车辆(10)的框架构件连接的原动机(102)。车辆(10)进一步包括与原动机(102)耦合的电气装置(104),电气装置可在电机状态和发电机状态下运...
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