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  • 本发明涉及一种车辆的热管理系统,其包括:流体输送装置和控制单元,所述流体输送装置设置有用于车辆的内部空气调节的冷却或加热功能,并且消耗电力以执行冷却或加热功能;所述控制单元基于最优控制值来控制流体输送装置。特别地,反映在最优控制值中的空气调...
  • 提供了一种用于HVAC空气管道系统的空气分流器系统。提供了一种HVAC系统,该HVAC系统被优化以用于最小化在产生冷空气或暖空气的各种水平下的操作期间使用的电力量。该系统包括空气入口、涡旋件、空调模块和用于包括该HVAC系统的车辆内的各个位...
  • 本申请提供一种空调系统的性能预测方法、装置、设备及介质,其中,该方法包括:获取空调系统的当前采集数据;对当前采集数据进行预处理,得到目标特征数据;将目标特征数据输入到性能仿真模型,通过性能仿真模型输出空调系统的性能参数的仿真结果;其中,性能...
  • 本发明提供了一种纯电动汽车预测性热管理智能控制方法及系统,涉及电动汽车热管理技术领域,方法包括:获取运行数据;将其输入至纯电动汽车的状态转移矩阵,输出预测工况;提取车辆运动学特征参数;确定车辆状态变量和车辆动作变量;结合预测工况,建立具有动...
  • 一种车辆控制方法及相关装置,涉及车辆控制技术领域。车辆控制装置能够获取车辆的行驶参数和/或车辆的驾驶模式,在车辆的行驶参数的数值小于第一阈值,或者车辆的驾驶模式为第一驾驶模式的情况下,控制车辆的热管理系统的功率低于第二阈值。其中,该行驶参数...
  • 本发明属于新能源车热管理技术领域,具体涉及一种新能源车热管理控制方法。包括电子风扇控制逻辑和电子水泵控制逻辑;电子风扇控制逻辑为:针对需要热管理的零部件对应的目标水温入口限值要求,得出整个冷却系统最佳工作水温限值TM;根据电动车空调系统压缩...
  • 本发明公开了一种热管理系统的控制方法、存储介质及车辆。其中,该方法包括:获取热管理系统的系统温度和环境温度;基于系统温度和环境温度,对热管理系统进行评估,得到第一评估结果;响应于第一评估结果表征热管理系统需要进行放热,获取多个目标设备的余热...
  • 本发明提供了一种风侧换热控制系统、方法及车辆,包括:送风部,送风部具有暖风出口和冷风出口;控制部,控制部与送风部间隔设置,控制部包括控制组件、隔板和壳体,控制组件与壳体连接,壳体具有容纳腔,隔板设置在容纳腔内,以将容纳腔分隔成第一风道和第二...
  • 本发明提供的车辆座舱温度自动控制方法、装置、存储介质及电子设备,应用于车辆电子技术领域。本发明通过综合计算车辆的阳光辐射热、对流换热、乘员产热等热源负荷,结合热力学参数得出蒸发器气侧出口需求温度,同时基于用户设定温度与实际温度偏差计算座舱系...
  • 本申请提供一种制冷制热装置的驱动电路以及控制方法,具体涉及驱动电路技术领域。驱动电路包括选择模块、加热模块和控制模块。其中,选择模块的输入端连接高压电源,选择模块的第一输出端连接控制模块,选择模块的第二输出端连接加热模块。在模式选择信号指示...
  • 本发明公开了一种干燥除湿效果好的汽车节能空调,涉及节能空调主机技术领域,包括机壳、鼓风机和过滤网板,所述过滤网板的上方设置有吸尘箱,所述吸尘箱的侧面固定连通有吸尘管,所述吸尘管的端口通过软管与吸尘器固定连通,所述吸尘箱的侧面滑动设置有刷板,...
  • 一种温度调节系统、车辆及温度调节系统的控制方法,温度调节系统,包括箱体和光源追踪装置,光源追踪装置设置于箱体内部,光源追踪装置用于对箱体内部环境进行加热,箱体用于容纳飞行器。本申请中,箱体能够用于容纳飞行器,通过在箱体内部设置光源追踪装置,...
  • 本发明提供了一种燃料电池车辆及其驻车取暖方法,本发明的驻车取暖方法包括在燃料电池发动机关闭,且乘员舱取暖开启时,获取动力电池的SOC值;在获取的所述动力电池的SOC值大于预设电量阈值时,进入驻车取暖模式;其中,所述驻车取暖模式包括将储氢瓶中...
  • 本发明涉及冶金技术领域,并且公开了一种连铸坯转运用保温车箱加热方法及系统,加热方法包括在保温车箱的两侧内壁安装浇注板,浇注板的内部预设有电热丝;获取浇注板的温度数据后,根据温度数据调节电热丝的加热功率;在连铸坯装车前,通过浇注板对车箱内部进...
  • 本发明公开了一种空气冷却器、汽车空调系统及汽车。空气冷却器包括进出液机构、第一水室机构、第二水室机构和多排扁管结构,进出液机构包括进口管和出口管,在第一水室机构、第二水室机构和多排扁管结构内形成供低温冷却液流通的蛇形流道,进口管的出口端与蛇...
  • 本发明公开一种冷链物流工程的制冷设备安装装置,包括车厢主体和用于固定制冷机组的第一安装组件,第一安装组件设置于车厢主体内部前端,第一安装组件包括底座和支座,支座通过若干个弹簧减震器连接于底座顶端,制冷机组固定于支座上,底座的顶面周向均布有固...
  • 本发明的实施例提出一种车用出风装置、车架和车辆。其中,所述的车用出风装置包括出风座和出风管道;所述出风座具有第一出风口和第二出风口,所述第一出风口和所述第二出风口沿车身的高度方向间隔开地设置,所述出风管道具有第一通道和第二通道,所述第一通道...
  • 本发明公开了一种客车用乘客门、风机联动控制方法及系统,包括:获取乘客门状态信号;基于乘客门状态信号,当乘客门完全关闭到位时,通过充电电路对电解电容进行充电,直至电容充满客车电源电压,待放电使用;当乘客门处于关闭过程中时,电解电容通过向继电器...
  • 本发明涉及一种用于车顶的框架组件,所述框架组件用于支承能够展开的且能够移位的盖件,所述框架组件包括框架元件,所述框架元件沿着第一主延伸轴线延伸。所述框架元件包括主区段和第一加强区段,所述主区段位于通过所述第一主延伸轴线和第二主延伸轴线展成的...
  • 一种用于具有车顶开口(102)的车顶(101)的组件具有:‑导轨(107),所述导轨沿着纵向方向(X)纵长地延展,‑盖件(103),所述盖件具有沿着纵向方向(X)纵长地延展的盖件载体(109),其中,所述盖件(103)能够相对于所述导轨(1...
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