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混合动力车辆的发动机启动控制方法、装置和计算机设备
本申请涉及一种混合动力车辆的发动机启动控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:响应于接收到混合动力车辆的发动机启动指令,获取混合动力车辆的当前离合器基准扭矩、当前发动机启动次数和当前发动机启动次数的上一次的发动机补偿信号;响应于...
混合动力车辆的控制方法和混合动力车辆
本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法和混合动力车辆,所述混合动力车辆的控制方法包括:获取电池包的SOC;确认车辆进入电机驱动模式;根据电池包的SOC控制车辆的最高车速。根据本发明的混合动力车辆的控制方法,可以降低电池包在低电量状态电量消耗...
车辆及其扭矩分配方法、扭矩分配装置
本发明公开了一种车辆及其扭矩分配方法、扭矩分配装置,涉及车辆控制技术领域。其中,所述方法包括:在确定车辆处于低温工况的情况下,对动力电池进行SOC偏移,以确定目标SOC;根据实际发电功率和实际放电功率确定动力系统最大可用功率,并基于动力系统...
基于双路踏板的制动踏板校验方法、装置、设备及存储介质
本申请公开了一种基于双路踏板的制动踏板校验方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆制动控制技术领域,公开了基于双路踏板的制动踏板校验方法,包括:获取制动灯开关信号、允许偏差阈值以及双路踏板位置传感器的第一传感器信号和第二传感器信号;根据所述第一...
车辆制动控制系统
本申请实施例提供的一种车辆制动系统,第一控制器根据第一输入信号确定第一驱动信号,并将第一驱动信号发送至第一驱动模块,第一驱动模块基于所述第一驱动信号控制车辆的第一执行器对车辆执行制动操作;第二控制器根据第二输入信号确定第二驱动信号,并将第二...
一种储气筒支架总成
本发明公开了一种储气筒支架总成,包括储气筒、支架和固定架。支架分别从储气筒的两侧套设置壳体外部,使得阻挡环位于弧形板和安装部之间的位置,最后通过螺栓将支架和支架往中间拉紧,将带有支架的储气筒通过螺栓安装到固定架上。该储气筒支架总成通过支架先...
一种无内部管系、免风缸维护的集成制动装置
本发明涉及轨道车辆制动系统技术领域,旨在解决现有集成制动装置管系连接集成程度不足、密封性能不佳、管系憋劲、零部件多、重量大的问题,提供一种无内部管系、免风缸维护的集成制动装置,包括中间体和免维护风缸,中间体内设有腔室及气路,免维护风缸与对应...
一种制动系统制动液加热控制装置
本发明提供一种制动系统制动液加热控制装置,包括:测试电脑,用于接收、读取、保存制动控制系统信号、车辆车载信号及传感器信号,并控制加热装置的温度;加热装置;所述适配器用于将测试电脑的控制信号转换为电流信号以控制所述加热模块;所述继电器用于过载...
一种飞机用电控停机应急刹车阀及其控制方法
本申请提供了一种飞机用电控停机应急刹车阀及其控制方法,属于航空技术领域,具体包括集成化设置的切断阀组件、伺服阀组件、停机阀组件、转换阀组件和电磁保持器,伺服阀组件分别与切断阀组件和转换阀组件通过管路连接,停机阀组件分别与转换阀组件和电磁保持...
一种阀门、制动总成以及车辆
本发明涉及制动领域技术领域,尤其涉及一种阀门、制动总成以及车辆,阀门包括阀基体、阀杆和弹性元件,阀基体具有阀杆安装孔;阀杆可移动的设于所述阀杆安装孔内;弹性元件与所述阀基体和/或所述阀杆连接;所述阀杆可在所述阀杆安装孔内沿第一方向移动,所述...
驻车锁止机构及其控制方法、控制装置和车辆
本申请公开了一种驻车锁止机构及其控制方法、控制装置和车辆,上述驻车锁止机构包括驻车电机、多个棘爪、棘轮和棘轮罩;棘轮设置在机械制动电机的转动轴上;驻车电机的转动轴上设置有输出齿轮,棘轮罩上设置有与输出齿轮啮合的齿面,以使得驻车电机转动时带动...
机电式车轮制动器的夹紧模块和机电式制动装置
本发明涉及一种用于机电式车轮制动器的夹紧模块和一种机电式制动装置。夹紧模块用于使制动活塞在优选机动车辆的可机电操作的车轮制动器中移动。
具有驻车制动器容纳部的机电式制动器
本发明涉及一种用于机动车的机电式制动器(10),包括电动马达(14),该电动马达旋转式地驱动机械式调节单元,使得制动调节器(26)可以轴向移动以施加制动力。该机械式调节单元包括棘轮(30),该棘轮与驻车制动装置(18)相互作用,使得制动调节...
由车轴模块控制的冗余制动系统
一种用于商用车辆的制动系统,车辆包括至少一个前车轴和至少一个后车轴,制动系统包括冗余电‑气动行车制动系统和电‑气动驻车制动系统,至少一个车轴配备有电‑气动装置,其包括冗余电气和/或电子装置,配置为控制两个独立的电‑气动回路。至少一个车轴配备...
冗余制动系统
在一种用于商用车的制动系统中,商用车包括至少一个转向轴和至少一个非转向轴、与转向轴相关联的至少一个气动制动致动器、与非转向轴相关联的至少一个气动制动致动器以及空气处理单元。制动系统包括冗余电‑气动行车制动系统和电‑气动驻车制动系统,空气处理...
由中央压力调节器控制的冗余制动系统
一种用于商用车的制动系统,包括冗余电‑气动行车制动系统和电‑气动驻车制动系统,其包含冗余中央两通道电‑气动压力调节器(7),其中,所述压力调节器(7)的一个气动输出端控制所述驻车制动系统,所述压力调节器(7)的另一个气动输出端控制所述行车制...
冗余制动系统
根据本申请的车辆制动系统包括:第一电子控制单元,适于控制行车制动功能;第二电子控制单元,适于控制驻车制动功能;第一车轴压力调节器,气动连接至车辆第一车轴相关联的至少一个行车制动室气动连接;第二车轴压力调节器,气动连接至车辆第二车轴相关联的至...
用于高度自动化车辆的冗余制动系统
车辆制动系统包括至少两个电子控制单元(ECU),负责管理制动功能、车辆动力学、以及可能的自动化驾驶功能。它具有用于控制不同车轴制动的第一和第二车轴压力调节器;第一调节器连接到第一车轴的行车制动室,而第二调节器连接到第二车轴的弹簧制动缸。连接...
具有存储功能的压力介质储存设备
本发明涉及一种压力介质储存设备(10),尤其是用于容纳机动车的可电子压力调节的制动系统中的压力介质的压力介质储存设备。已知的压力介质储存设备(10)包括空心的储存壳体(12),在其中容纳可以在两个空间方向上纵向运动的分隔元件(14)。该分隔...
作业车辆
本发明提供一种作业车辆,其容易获得期望的制动特性。作业车辆(10)具备:机体(11),其具有一对制动轮;制动机构;以及一对制动缸(71)。制动机构对一对制动轮进行制动。一对制动缸(71)分别与一对制动轮对应,且对制动机构进行驱动。一对制动缸...
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