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  • 本发明公开一种热管理组件,包括接管组件、至少两个连接块、阀部件,连接块具有至少一个容纳阀部件至少部分的容纳腔,接管组件包括至少两个对应连接连接块的第一连接部,第一连接部具有能够连通对应的容纳腔第一接口,相比于传统的整块结构的流道部件,将流道...
  • 本发明的技术方案公开一种热管理组件,其中阀模块包括至少两个连接块以及连接于连接块的阀部件,接管组件连接连接块,接管组件的接管具有连通阀模块流体通道的通道,支撑架固定连接连接块,本申请通过支撑架实现热管理组件的承载功能,通过接管组件实现引导制...
  • 本申请提供热管理模块包括基体、第一阀模块和第二阀模块,基体的至少部分为塑料,第一阀模块与基体固定连接,第二阀模块与基体固定连接,第一阀模块包括第一阀体和第一阀部件,第一阀体和第一阀部件固定连接,第二阀模块包括第二阀体和第二阀部件,第二阀体和...
  • 本申请提供的技术方案中,连通组件和连接件分体设置,连接件和控制盒至少之一与换热装置在第一面的投影至少部分重叠,利用换热装置的周边布置安装控制部件的连接件或者用于驱动控制部件的控制盒,相比能够安装控制部件的一体化流道板结构,有利于提高流体控制...
  • 本申请提供热管理模块包括基体、热管理部件、流体控制元件,所述基体包括流道部,所述流道部具有流道,所述流体控制元件的开口与部分所述流道连通,所述流体控制元件包括水阀、泵中的至少其中一个;所述热管理部件包括阀模块、换热器、储液器的至少其中之一,...
  • 本发明的技术方案公开一种热管理组件,包括接管组件、至少两个连接块以及阀部件,连接块具有至少一个容纳阀部件至少部分的容纳腔,连接块包括至少一个第一接口部,第一接口部的接口通道连通连接块的容纳腔,接管组件包括第一接管组件,第一接管组件的一端部连...
  • 本申请公开了一种全地形车,该全地形车包括车架、车身覆盖件、动力系统、空调系统和温控集成模块,车身覆盖件与车架相连接,并与车架共同形成座舱;动力系统至少部分由车架支撑,动力系统包括动力电池;空调系统至少部分由车架支撑,空调系统包括蒸发器和压缩...
  • 本申请实施例提供一种悬架、控制方法以及车辆。悬架包括磁流变阻尼器和直线电机组件。磁流变阻尼器包括活塞杆、磁流体以及减振筒,减振筒具有活动通道,活塞杆部分可滑动地位于活动通道内,磁流体位于活动通道内,用于调节活塞杆与减振筒之间的运动阻尼。直线...
  • 本发明提供了一种空气悬挂系统控制方法、控制装置、电子设备及存储介质,涉及汽车空气悬架技术领域,以改善现有空气悬挂系统调节速度较慢,难以适应不同负载变化或路况切换需求的技术问题。该空气悬挂系统控制方法包括获取空气悬挂系统的目标高度调节挡位,目...
  • 本发明提供了一种大件危化品运输车及其工作方法,涉及大件危化品运输车领域,采用的方案是:所述牵引车从前向后依次设置有第一车桥、第二车桥、第三车桥和第四车桥,第三车桥和第四车桥通过空气悬架系统与牵引车的车架连接;液压驱动系统,液压驱动系统设置在...
  • 本发明涉及一种多棚反jerk主动悬架系统及其控制方法,包括簧载质量、弹簧、非簧载质量、轮胎等效弹簧、作动器和ECU。本发明提供了一种天棚反jerk、天棚惯容和天棚阻尼协调控制的方法,以主动方式实现天棚反jerk、天棚惯容、天棚阻尼。其中,天...
  • 本发明提供高度传感装置、悬架控制系统以及车辆。高度传感装置用于监测车架相对于车桥的高度。高度传感装置包括信号发生器、信号接收器和信号处理器。信号发生器安装于间隔排布的车架和车桥的其中一个上,用于朝向车架和车桥的另一个发射测距信号,测距信号沿...
  • 本发明公开了一种拖拉机电液悬挂控制方法、设备及介质,涉及农业机械控制技术领域,包括,对令牌抑制判据初始化包进行对比计算,生成令牌判定结果、预充进油量上限系数及缓释回油时长上限,并经过封装,生成令牌参数包;判断令牌参数包的方向标记的方向并对供...
  • 本发明公开一种汽车主动悬架系统双时滞减振控制方法,涉及汽车主动悬架控制技术领域,首先,构建了含双时滞控制的半车四自由度主动悬架动力学模型;其次,将时滞参数作为独立可调变量,建立外界激励、控制参数与系统动力学方程之间的内在联系,并结合优化算法...
  • 本申请实施例涉及减振器控制技术领域,公开了一种减振器自适应阻尼控制方法、设备、介质及产品。方法包括获取多源传感信号,基于所述时间超前量对所述路面预瞄信号进行频率相位补偿;将补偿后的所述路面预瞄信号、所述车身振动信号和所述悬架运动信号进行融合...
  • 本申请属于车辆控制技术领域,具体涉及一种车辆悬架的控制方法、装置及电子设备,包括:在车辆行驶时同步采集激光雷达点云数据与摄像头图像数据,通过设定加权系数将两类异源数据映射至统一坐标系,形成融合后的目标路面数据;接着将时序排列的融合数据输入基...
  • 本发明涉及一种悬架控制方法,包括:获取车辆的当前位置,以及所述当前位置前方的预先存储的特征路段的信息;获取所述当前位置与第一路段的间距;所述第一路段为预先存储的最靠近所述当前位置的特征路段,且在车辆的当前前进方向上,所述第一特征路段位于所述...
  • 本申请提供一种空气悬架气量管理方法、装置及空气悬架系统,该方法中,根据空气弹簧压力、车身高度、车辆纵向加速度和车辆侧向加速度,确定车辆的运行状态,在车辆进入不稳定状态前,计算空气弹簧的压力调整量,再以此计算空气弹簧充入或排出的气体的物质的量...
  • 本发明实施例涉及悬架控制技术领域,公开了一种基于模型耦合的悬架控制方法、装置、设备及介质,该方法包括:根据车辆的悬架系统信号以及车辆状态信号,确定减震器上腔和减震器下腔之间的目标压力差;将减震器上下腔的压力数据以及所述目标压力差,输入耦合模...
  • 本申请涉及一种空气悬架的调整方法、装置及车辆,该方法包括:获取车辆的硬件与所在环境的上一时刻的第一预测数据与第一实际数据;根据第一预测数据与第一实际数据,确定车辆在当前时刻的转向补偿力矩、荷载补偿力矩和温度补偿力矩;使用自适应权重调整转向补...
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